Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1

[Шелепенков Максим]

Вспомнил, я в эти дни предпринял ещё несколько попыток найти правду о ЗИС 16С. Был уже разговор о нём и в этой теме и в соседних темах.

Вот, что мне подсказали знающие люди о появлении "фотошопной" фотографии ЗИС 16С в автомобильных справочниках.

Перед войной темой ЗИС 16С - именно упрощённого варианта, занимался не без известный всем Юрий Аронович Долматовский. В серию вариант не пошёл, но ДВЕ (или четыре) машины были построены.
Поэтому когда стал вопрос об издании справочников и потребовалась фотография ЗИС 16С, то её под рукой не оказалась (а они были!) и Долматовский собственоручно взял фото ЗИС 14 и замазав белилами прямо на фото бортовой кузов, нарисовал санитарный кузов ЗИС 16С. Вот эта фотография и бродит теперь из издания в издание..... Не знаю на сколько можно верить этой истории, но в целом она похожа на правду, так как Юрий Аронович часто "баловался" белилами для ретуширования фотографий (убирал фон с фото) и таких фотографий после него осталось очень много ( некоторые безнадёжно испорчены...)
Осталось только понять откуда Шугуров выудил даты выпуска ЗИС 16С?

[fireman]

Максим, а что тогда на фото? (во дворе госпиталя). Я не думаю, что это компьютерная обработка. Слишком уж изощренной должна была быть задумка. Может это какой-то фургон, хотя профиль крыши совпадает с ЗИС-16?

Вот и скажите КАК можно считать КРАЗы импортными автомобилями? У меня такое даже в голове не укладывается...

Что делать, приходится считать...
Да и изменились они с тех пор достаточно и продолжают отличаться от предков все больше и больше, и внешне, и технически.
Недавно я показывал фото КрАЗа, так наш коллега перепутал его с ЗИЛом, но это немудрено...
ЛАЗы вообще далеко уехали... Белазы тоже. Появились МАЗовские автобусы - ничего там "родного советского" не наблюдается.
Появились новые марки машин.
То, что на базе машин еще тех лет доделали в первые годы после развала - ЛуАЗы, Таврии, РАФы и прочее - это еще отголоски...
Но через ** лет знакомые черты почти везде перестанут узнаваться.

Надо смириться с этим, как с развалом СССР, хоть этот факт и приходится переживать (лично мое мнение, что РФ, Белоруссия и Украина должны были остаться едины).

[Гриша__M]

Сообщение от den-collector

На втором фото всё же АТУЛ-Л-3. П поводу второй оси: это наверно погрешность фотки...

Денис! А третья ось всё-таки была! Другое дело, что эта ось не являлась ведущей, а была подкатной. Вот фотка с http://www.autogallery.org.ru На фотке видно, что сзади у автобуса две оси.

А вот насчёт наименования данного автобуса действительно большой вопрос. Да и вообще все эти индексы типа АТУЛ-Л и АТУЛ-ЛО достаточно условные. У автобусов должны были быть заводские обозначения. Надо копать.

Было как-то обсуждение этого автобуса.
Нашлась хорошая фотография
http://wwwboards.auto.ru/retro/214510.html

[Шелепенков Максим]

Действительно ХОРОШАЯ фотография. Самое интересное, что ранее мне не известная! А это уже большая редкость в настоящее время

По ЗИС 16С я уже писал, что две фотографии, где во дворе стоят медицинские автобусы, в том, числе и автобус очень похожий на ЗИС 16С, мне давно покоя не дают. И свои версии по этому поводу я уже тоже излагал на форуме. Это с равным успехом могут быть и ЗИС 16С (раз опытные модели всё таки были построены) или ремонтная переделка из обычного ЗИС 16 или просто похожий фургон. Но это конечно не компьютерная обработка... :wink:

А по поводу автомобильных заводов бывшего СССР - у всех свой взгляд на них. Меня трудно переубедить что КРАЗ или МАЗ это не НАШ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ автозавод. Более того для меня и РАФ и КАЗ и БАКАЗ - это всё НАШИ отечественные автозаводы. Более того, я даже к узбекскому УзДЭУ настороженно приглядываюсь и всё не могу для себя решить, расматривать его как НАШ отечественный автозавод или нет :wink: Но на всякий случай материалы по нему собираю....
Когда нибудь, через 50-100 лет, все забудут, что была большая страна СССР, и все страны к тому времени забудут свою бывшую принадлежность к этой стране... Вот тогда можно будет говорить что Узбекистан - это чужая страна и автомобили там выпускаемые не НАШИ....

[Дмитрий_Гладкий]

Полностью согласен с Максимом по поводу НАШЕСТИ заводов КРАЗ, МАЗ и т.д. (хотя для меня как жителя Беларуси МАЗ всегда будет СВОИМ). Господа, цените то что еще остается в этих машинах тот самый дух отечественности, который люб нам нам на генетическом уровне. Лет через 20-30 все эти заводы будут составной части какой-нибудь мегакорпоации типа "ДаймлерЮтонг" и на всех грузовиках этих марок (если таковые сохранятся) будут стоять любо старые европейские кабины от МАНов ТГА или кабины новые китайские в сами понимете каком стиле.
Половина остальных комплектующих точно будут китайскими... Так что КрАЗ в том виде какм он существует сегодня очень даже наш

[DANkiev]

Это фотографии из коллекции Национального Автомобильного Музея.
Я надеюсь, что вскоре можно будет ожидать появления их на сайте Андрея Богомолова...

Наконец удалось поймать и снять вахтовку “Оять” производства Алёховщинских ремонтных мастерских Лодейнопольского района Ленинградской области.
Машина в очень хорошем состоянии, госномер зарегистрирован в 2000 году, видимо машина ещё более старая.
P S Могу и ошибиться, конечно, что это именно “Оять”, но по-моему это оно самое…
Другие мнения есть?

[Шелепенков Максим]

Другие мнения есть! За исключением нескольких незначительных деталий (форма "нароста" над кабиной) - это копия продукции Псковского "Гидроимпульса" (Псковавто) и называется оно МВГ 01. Может это и есть Псковская машина?

[den-collector]

Да! Действительно похож на "Гидроимпульс"