В развитие темы Gama прикупил еще Опелей. Это первые модели автомобилей Opel в моей коллекции. Между тем, у этой марки богатая и разнообразная история, что не осталось незамеченным в мире моделей
Вот с Гамы и начну... Здесь несоответствий масштабу не обнаружил (я их не мерил, но с первого взгляда глаз ничего не царапает, а это мне достаточно).
Opel Senator. Эта модель у Гамы сделана вполне на уровне BMW, то есть соответствует статусу прототипа, как самого дорогого Opel тех лет. Клиентуру этого автомобиля (о прототипе речь) составляли немецкие пенсионеры, поэтому видимо модель вымерла вместе с ними, и выпуск следующих поколений фирма не продолжала.
Opel Ascona B. Прототип машины запомнился мне довольно большим количеством подержаных автомобилей, привезенных из Европы в первую волну нашествия западного автомобильного секонд-хэнда. Даже в возрасте старше 5 лет, эти машины покоряли динамикой и комфортом, до которых не могли допрыгнуть даже самые последние модели наших автозаводов. Это было время, когда автомобили делали надолго, не гонясь за сиюминутными модными маркетинговыми штучками (они конечно повышают комфорт, но вот когда сломаются...
). Отсюда и высокая надежность при хорошей ремонтопригодности машин начала 80-х. Недаром остатки того массового завоза бегают по нашим дорогам до сих пор.
Из этого же ряда и модель Opel Kadett D - первый переднеприводный Кадет. Прославленная модель Опеля всегда была второй по продажам, после основного конкурента VW, несмотря на огромное количество вариантов, достаточную надежность и хоошую ремонтопригодность.
Две последние модели у Гама сделаны попроще: светотехника из золотистого пластика, однотонная окраска без лака... Зато смотрятся вполне аутентично, как и их прототипы на улицах - машина не из музея, а рабочая лошадка (тем более модели достались из коллекции, "с пробегом по полке"
)
Особенность общую как для Schabak, так и Gama многие уже подметили: на днище в одинаковом стиле указано название прототипа, артикульный номер модели, название фирмы-производителя модели и таблица технических характеристик машины-прототипа. Такое впечатление, что все эти модели делали на одном заводе, меняя тлько вставку в форме с названием фирмы - Шабак или Гама. Интересно, с чем это связано? Или это стандарт такой в Германии был?
Пополнения уColobox
Несмотря на заявленный 1/43, модель явно мельче, по размерам она меньше шабаковской "пятерки" Е34! Она явно делалась под стандартную гамовскую коробку 
Линейный вид
