Итак небльшой отчет о поездке по торговым точкам:В магазине Молодежный что на можайке завал YAT MINGа и большой выбор танков в масштабе 1:72, в палатке у детского мира ничего нового кроме бедного ПЕЖО с крашенными передними фарами, а в самом детском мире так же большой выбор YAT MINGа и стандартный выбор SAICO так что с грустью констатирую в Москве почти ничего нового
Ну думаю у меня, лично есть все шансы собрать все скаи - где-нибудь, через полгода-год. Вот только, в предидущем посте, пожаловался, на малое число Скаев в кооллекции, как мне подвалило ещё 4 новеньких Ская...
А Хотвилс порадовали не только набором скаев, но и новым набором Ламбо! (Также в красивых коробках, либо оранжевых кофейных крыщечках!)
Вот какие интересные машинки от GRELL попались в и-нете:
Набор 1
WARTBURG CAMPING
WARTBURG CABRIOLET 311
WARTBURG 353 LIMOUSINE
Набор 2
P70
TRABANT 500
TRABANT 500 KOMBI
Продавец говорит, что ограниченая серия (1000 шт.). И просит за них дорого.
SWM тут пару недель назад, писал мне в личку, что вроде Yodel выпустили набор Nissan Skyline #4. А я вот, надыбал картинку, повествующюю о том, что это за звери...
Хочешь сказать, что ничего нового в этом наборе не ждать? Значит будут у меня дубли, когда этот набор выйдет (обещали в мае).
Спасибо за ссылку. Очень по-человечески все показано.
Ну как это ничего нового - 3 шт. разных 2000 GT - уже неплохо. Повторяется только 34 Скай...
Вообще мне этот разговор про скаи оч. нравится...
Вот например заглавный текст с http://www.skylineworld.ru/
Марка Skyline возникла в 1957 году и не имела ничего общего с Nissan. Тогда Skyline производила фирма Prince Motors, в свое время выпускавшая самолеты и прочую военную технику. Десять лет спустя Nissan купил Prince Motors вместе с брендом Skyline. Кульминацией карьеры "ская" стал 1989 год, когда появилась модель Skyline R32 GT-R. Она "рисовалась" специально для гонок, и ее спортивный триумф потряс автомобильное сообщество. Первые 29 выступлений в японском кольцевом чемпионате JTC принесли 29 побед и четыре титула и фактически привели к гибели чемпионата: конкурировать со Skyline не смог никто.
Мотор GT-R - 2,6-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с шестидроссельным впрыском и двумя турбинами Garrett T26 мощностью в 280 л.с. Но возможности двигателя позволяют нарастить ее до 500-600 л.с. без модификации механической части! Если же поменять поршневую и турбокомпрессоры, можно легко выжать порядка 1000 л.с.
Но Skyline это не только двигатель. Электронная система полного привода, позволяющая без потерь реализовать большую мощность, называется ATTESA ETS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). В обычных режимах работают только задние колеса. Но как только датчики фиксируют потерю сцепления задними колесами, мгновенно подключаются передние колеса, на которые может передаваться до 50 процентов крутящего момента двигателя. В результате на входе в поворот автомобиль остр, как заднеприводный спорткар, а на выходе устойчив, как полноприводное купе. А при диком старте с места система сразу включает полный привод. В салоне на центральной консоли есть даже прибор, показывающий, сколько килограммов момента приходит на передние колеса.
Другая электронная система Nissan Skyline GT-R - система HICAS (High Capacity Active Steering), управляющая задними колесами и стабилизирующая поведение автомобиля в повороте. Анализируя информацию об угле и скорости вращения рулевого колеса, а также о продольном и поперечном ускорении автомобиля, электроника поворачивает на небольшой угол задние колеса, обеспечивая машине идеальную управляемость.
Найти Nissan Skyline задача непростая, спрос очень высок. Модификация GT-S выпуска конца 90-х обойдется от $7000 до $18000 в зависимости от состояния и комплектации. Цены на версию GT-R гораздо выше: автомобиль середины 90-х стоит от $30000 до $40000.
P.S.: Вот фотка машинок из 4-го набора Скаев "в натуре":