МАРЗ,НефАЗ, Волжанин, ГолАЗ и др. постсоветские автобусы Ч.3

[urbanavichus]

Кто просил фото салона? :wink:

так ведь фотографии интерьера не из того автобуса что на первом снимке...или я ошибаюсь? не сходятся, хоть убей...

[214145Renogor]

так ведь фотографии интерьера не из того автобуса что на первом снимке...или я ошибаюсь? не сходятся, хоть убей...

Точно напутал... Вот его салон

[urbanavichus]

а тот, другой салон, из другого Нефаза, тоже в студию!
Сохранить не успел!

[egich]

Ну раз ты считашь что нужно развивать именно малый и средний класс автобусов, т.к. его захватывают китайцы, то почему же так вяло идут продажи ПАЗов 3203/04, МАЗов 256, ГолАЗ отказался от малого класса, НефАЗ тоже 3299 забыл, у Волжанина тоже прошлые модели МБ не шли, а всё "ходят около да рядом" создая вродебы и малые ПАЗ 3237, VDL-НеФАЗ 3299 ? Хотя в соседней Украине помоему если к тазику колёса приделать, то оторвут с руками, например ГАЗ не захотел создавать автобус на бызе Валдая, а на украине несколько заводов клепают на его шасси автобусы, не говоря уже о ГАЗелевском шасси и даже Бычковском.
Видимо какие то есть на то причины, раз не идёт в России малый класс.

Вот наше ПАТП столкнулось с проблемой выбора российского 10-ти метрового автобуса, а выбора оказалось нет, одни китайцы, которые нахрен нам не нужны. В Россиии есть что-то подобное типа КАВЗ-4238 и 4239, но первый не подходит, т.к. нужен автобус на маршрут Слободской-Киров, где на расстоянии 40 км находится 29 остановок, и когда постоянно толпы народа ездят. Сгодился бы 4239, но сыроват еще автобус, рискованно брать.

[BOSS]

4239 - сырой, да еще и с китайской требухой. Лучше не связываться!

[artur-ni]

Ну раз ты считашь что нужно развивать именно малый и средний класс автобусов, т.к. его захватывают китайцы, то почему же так вяло идут продажи ПАЗов 3203/04, МАЗов 256, ГолАЗ отказался от малого класса, НефАЗ тоже 3299 забыл, у Волжанина тоже прошлые модели МБ не шли, а всё "ходят около да рядом" создая вродебы и малые ПАЗ 3237, VDL-НеФАЗ 3299 ? Хотя в соседней Украине помоему если к тазику колёса приделать, то оторвут с руками, например ГАЗ не захотел создавать автобус на бызе Валдая, а на украине несколько заводов клепают на его шасси автобусы, не говоря уже о ГАЗелевском шасси и даже Бычковском.
Видимо какие то есть на то причины, раз не идёт в России малый класс.

вяло идут продажи ПАЗов 3203/04

Ьоязнь новизны сурьёзный фактор.Согласись частнику лучше купить 4234 и ктать себе,ибо машина протсая/крепкая/и самое главное,она приносит хороший прибыль!

МАЗов 256

Ну незнаю что сказать про енту машину,но знакомый из Ижевска говорит что машина хорошая,но дорогая,но так вещь хорошая.На мой взгляд удачная машина,но не для наших широт.

НефАЗ тоже 3299 забыл

Дела давно минувших дней.Это было сто лет назад! Сеясас об мелком уже и не кто не вспомнит.

VDL-НеФАЗ 32997

Он стоит 2,5-3 ляма! Откуда у честного народа столько маней для машины вместимостью 25 чел? Я за эти деньги куплю полунизкий 5299 в топовой версии и гонять на маршруте буду.
Про Украинский вариант развития воще забудь,это другая страна иные нравы.

Видимо какие то есть на то причины, раз не идёт в России малый класс.

1)финанс поёт романс!
2) есть 3205 с кучей модификаций,как бонус 4234.
3)Третья причина возникает при эксплуатации новых автобусов.

[GOR]

МАРЗ-5277-01

[GOR]

МАРЗ-4251

[egich]

МАРЗ-5277-01

Тупо они автобусы рассатвляют, по-хорошему не сфотографировать, все тени какие-то да блики.

[GOR]

Сообщение от GOR

МАРЗ-5277-01

Тупо они автобусы рассатвляют, по-хорошему не сфотографировать, все тени какие-то да блики.

С трудом нашёл ракурсы, и ещё посоветовал нанять дизайнера, сказал что "рожи" страшные, и вместо того что-бы сидеть за столом, всё-равно клиентов не будет, пошли-бы китайцев смотреть