Максим, не понял фразы "им предоставлялось всё самое лучшее" ?
До войны понятно у Интуриста был большой парк Линкольнов-КВ и Паккардов (?) для богатых иностранцев, плативших "золотом". А в 60-70 кто предоставлял эти дорогие авто ? Что за номера были на машинах ? А если иностранные, то они, как бы, сами заработали на эти машины. Или ЦРУ перед въездом в СССР всем меняло фиаты и фольксвагены на Ягуары и Мерседесы дабы поиздеваться над советскими людьми
Нарыл в библиотеке "Краткий справочник по иностранным автомобилям". Завтра заберу ксерокопии, и потихоньку начну картинки кидать. Фото там к сожалению нет, только рисунки и схему, но хоть что-то.
А есть какие нибудь материальные доказательства японского происхождения ГАЗовских автоматов?
Была у меня когда-то книга "Гидромеханические трансмиссии" 1959-го, кажется, года. Где очень подробно обьяснялось какие конструкции американских автоматов были рассмотрены в процессе разработки ГАЗовских. Какие у них плюсы и минусы. Почему в конструкции ГАЗовских использована именно такая американская конструкция. Как и зачем была усовершенствована 21-я коробка, что из нее получились 13-я и 21Е. И т.д.
То же самое касалось и ЗиЛ-111.