Maksus

[Maksus]

Ну, как видно к винтам уже присоединились наши реактивные) Уже начал ранние реактивные присматривать. Кометы, Каравеллы и прочее. Затягивает.

[wassermann]

Это точно. Я уже тоже кроме американцав стал на европейцев 50-70-х посматривать.

[Maksus]

Коллеги-"авиаторы", а как Вы выбираете ливреи для самолетов?

[wassermann]

В смысле? Вопрос не понял.

[Maksus]

Вопрос в том какую ливрею из многих выбрать для самолета?

[Maksus]

Бомба! ТУ-154, Аэрофлот, Herpa. Вот за чем пришлось долго погоняться, но результат того стоит!

[Maksus]

СП-36, Киевская мастерская, материал - смола.
История -
Автомобиль "Скорой помощи", построенный как опытный образец мастерскими автобазы "Скорой помощи" в Москве на измененном шасси ГАЗ-АА. Индекс СП-36 присвоен машине условно, поскольку конструкция была безымянной.

Подвеска всех колес - на четырех продольных рессорах с амортизаторами, задние колеса - односкатные, в чем заключалось отличие шасси СП-36 от ГАЗ-АА. Обтекаемый кузов на семь мест (включая носилки для больных) представлял собой деревянный каркас с металлической обшивкой. Отделение для больных отгорожено от места водителя. Оборудование машины включало сигнал типа "сирена", опознавательный фонарь с красным крестом.

В 1938 году начат серийный выпуск медицинского автомобиля ГАЗ-55 более простой конструкции, чем СП-36.

Год постройки - 1936; число мест - 7; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 4, рабочий объем - 3285 см , степень сжатия - 4,6, мощность - 50 л. с. / 37 кВт при 2800 об/мин; число передач - 4; главная передача - конические шестерни; размер шин - 6,50- 20 дюймов: длина - около 5500 мм; ширина - 2340 мм; высота - 2100 мм; база - 3340 мм; колея 1405 мм: масса в снаряженном состоянии - около 2400 кг; наибольшая скорость - 70 км/ч.

[Colobox]

Вопрос в том какую ливрею из многих выбрать для самолета?

У меня всё просто - исключительно эстетическое восприятие ) Иногда это приводит к тому, что появляются модели одинаковых самолётов в разных ливреях )

[wassermann]

С ТУ-154 поздравляю! Раритетище! Правда, есть еще больший раритет, борт СССР-85217, Олимпийский перевозчик.

А насчёт ливреи, ну это скорее по предпочтениям. У меня концепция такая - Авиалегенды США, в основном стараюсь брать ливреи 60-80-х годов, времен "золотого века". Люблю классические авиакомпании, многих из еоторых, увы , уже нет, например ПАН-АМ, ТВА, Нешнл, Истерн, Континентал, Нортвест. Стараюсь чтоб не повторялись, как самолеты, так и ливреи. К опеределенным самолетам иногда подходят определенные ливреи, енапример Локхид Тристар ассоциируется с Дельта или Истерн, Боинг-727 - с Пан Ам, Боинг 707 - ТВА (фильм аэропорт навеял).
Вот к примеру, сорри что у тебя в визитке.

[Maksus]

Вот такой аппарат представил Аэроклассик в 1/400.