АвтоВАЗ: мысли и слухи

[MAXIM]

На смену Logan придет новая модель
Через пару лет производство модели Logan на заводе Dacia в Румынии может быть прекращено! По данным издания «Автоцентр», вместо этой машины в Румынии начнут сборку совершенно нового автомобиля, который получит не только другой дизайн, но и станет обладать более хорошим набором потребительских характеристик. Мало того, новая машина получит уже другое название!
Благодаря этому компания Renault, которая сейчас владеет маркой Dacia, хочет продолжить развитие своего бренда. Dacia по-прежнему будет выпускать недорогие модели, однако, они станут уже заметно лучше нынешнего Logan. Что касается непосредственно Logan, то его сборка в Европе продолжится в этом случае только в… России. Причем, этот автомобиль могут начать делать сразу на двух площадках – на «Автофрамосе» и на «АвтоВАЗе».
по материалам auto.mail.ru

О чем я и писал выше!

[ZASYZRAN]

Повезло ВАЗу.

[MAXIM]

не то слово. Самое интересное какого мнения о нас французы, значит для Румынии сменят это дер..., а для нас пойдет, ездили же на ВАЗах, теперь этак лет ...дцать будем ездить на Лоханах.

[ZASYZRAN]

Хотя мне и те и эти вроде нравятся,но одно ведро на другое менять?Помойму не стоит.Хотя нас по большому счету и не спросят.Сделают как им лучше.

[MAXIM]

вот именно, сменить дешевое ведро на дорогое. Вот выход из кризиса.

[Wlad402]

Чеченский автозавод хочет собирать «Ниву» и вазовскую «четверку»

/

В случае захода французов на "ВАЗ" всё оборудование, скорее всего, пойдет в металлолом - как на АЗЛК. Это будет последний [но крупный!] "хапок" руководства. Журнирасты напишут, что это "...необходимая модернизация производства в соответствии с ISO..." и т.п.

[Eugen-R36]

не то слово. Самое интересное какого мнения о нас французы, значит для Румынии сменят это дер..., а для нас пойдет, ездили же на ВАЗах, теперь этак лет ...дцать будем ездить на Лоханах.

Ну зря Вы так. Про дизайн говорить не буду но качество сборки и надёжность в эксплуатации прекрасная, у двух знакомых есть Логаны....

[Edgar_MG]

Сообщение от Alexander_A

Чеченский автозавод хочет собирать «Ниву» и вазовскую «четверку» /

В случае захода французов на "ВАЗ" всё оборудование, скорее всего, пойдет в металлолом - как на АЗЛК. Это будет последний [но крупный!] "хапок" руководства. Журнирасты напишут, что это "...необходимая модернизация производства в соответствии с ISO..." и т.п.

Wlad, а не находите ли Вы, что то оборудование, которе есть на ВАЗе (кроме цехов по производству Калины) и так просится в металлолом? Во всяком случае фотографии с цехов производят такое впечатление.
Конечно, бренд Лада можно и нужно сохранить любой ценой, но лучше это делать на более-менее сносном оборудовании...

[ZASYZRAN]

Сообщение от Wlad402

Сообщение от Alexander_A Чеченский автозавод хочет собирать «Ниву» и вазовскую «четверку» / В случае захода французов на "ВАЗ" всё оборудование, скорее всего, пойдет в металлолом - как на АЗЛК. Это будет последний [но крупный!] "хапок" руководства. Журнирасты напишут, что это "...необходимая модернизация производства в соответствии с ISO..." и т.п.

Wlad, а не находите ли Вы, что то оборудование, которе есть на ВАЗе (кроме цехов по производству Калины) и так просится в металлолом? Во всяком случае фотографии с цехов производят такое впечатление.
Конечно, бренд Лада можно и нужно сохранить любой ценой, но лучше это делать на более-менее сносном оборудовании...

Будет как с ИЖ-АВТО.Приедут такие как я и всё вывезут в металлом.Хотя полюбому нужно менять оборудование.Новые разработки требуют замены и модернизации не только на ВАЗе но и у смежников.Просто кто то на этом нагреет руки.

[Tezh]

Сегодня «RF 90» (точнее, его румынский вариант Dacia MCV) испытывается в Научно-техническом центре АВТОВАЗа с целью адаптации его к российским условиям. А заводские дизайнеры уже предложили несколько оригинальных вариантов оформления передка автомобиля. На радиаторной решетке поместили вазовскую ладью, и придали пластиковым облицовкам форму, смягчающую жесткие линии прародителя – Renault Logan. Кстати, проекты освоения лицензионного автомобиля и нового авто на платформе «В0» предусматривают довольно высокую степень локализации – до 75%, включая двигатель.

(...)

А вот реализация «Проекта С» выведена из списка приоритетных задач. «Нам надо будет провести актуализацию бизнес-плана, который был предварительно составлен по двум моментам. Один – это качество, второй – позиционирование автомобиля на рынке с точки зрения цены и объемов продаж. Если на эти два вопроса будут даны положительные ответы, проект получит право на жизнь. А пока работа конструкторов и технологов над «Проектом С» продолжается. Хотя каркас кузова получил высокое признание, придется, наверное, еще поработать над дизайном», - говорит Виталий Вильчик

7verst.ru

Отказ от собственной платформы "С" - стратегическая ошибка АВТОВАЗа

http://www.autostat.ru/news.asp?t=1&n=3848