" Гайд-парк " -2

[Alex2006]

....

Согласен с приведенными доводами - разумные рамки все-же нужны. И конкретизирую вопрос - возможно ли расширить рамки таким образом, что бы в основную серию вошли ГАЗ-3105 и ЗИЛ-4102. Все таки - лебединая песня патриархов советского автопрома (я имею ввиду заводы ГАЗ и ЗиЛ), с ними серия приобретает более законченный вид. У каждой империи есть период становления, расцвета и заката. Для каждого из периодов характерны свои автолегенды - судьба двух этих автомобилей наиболее ярко демонстрирует закат Советской империи. Опять же уцелевшие оригиналы сохранились - нет необходимости ваять по фото и архивным материалам.

[Шелепенков Максим]

возможно ли расширить рамки таким образом, что бы в основную серию вошли ГАЗ-3105 и ЗИЛ-4102.

Если, представить, что создатели серии осилят планируемые 80 выпусков, то работа над ними продлится до конца 2011 года. Серию можно расширить и включить туда еще что-нибудь.... тем самым отсрочив окончание еще на пару-тройку месяцев, а то и более... Интересно кто первый не выдержит, издатели или покупатели....
А включить можно все что угодно!

[fb]

Интересно кто первый не выдержит, издатели или покупатели....
А включить можно все что угодно!

Да нормально всё, Максим, серия Бонда уже до какого номера добралась и пока останавливаться не собирается.

[azlk]

С горя проголосовал за 3105,а теперь сомневаюсь

[quiki_spb]

Чем больше позиций по советскому автопрому закроет журналка, тем ,конечно, лучше..Вот главное, чтобы количество не отражалось на качестве..У меня даже ощущение уже сложилось, что некоторые косяки в журналке просто оговорены договором ИСТа с ДеА..чтобы подрихтованный ИСТ впоследствии все-таки продавался..

[AlexChek]

А по моему (имхо), ИСТу нечего переживать - продаваться будут также как обычно. Тираж ИСТа несоизмерим с "журналкой". Зато соизмерим вполне с той частью покупателей журналки, которые приобретают последнюю в основном только как доноры для появляющихся конверсий-китов!

[Gary]

Интересно кто первый не выдержит, издатели или покупатели....

Покупатели выдержат!

[Alex2006]

Сообщение от Alex2006

возможно ли расширить рамки таким образом, что бы в основную серию вошли ГАЗ-3105 и ЗИЛ-4102.

Если, представить, что создатели серии осилят планируемые 80 выпусков, то работа над ними продлится до конца 2011 года. Серию можно расширить и включить туда еще что-нибудь.... тем самым отсрочив окончание еще на пару-тройку месяцев, а то и более... Интересно кто первый не выдержит, издатели или покупатели....
А включить можно все что угодно!

Пока сложнее всего выдерживать двухнедельное ожидание от покупки одного номера до выхода другого . У издателей тоже надеюсь хватит пороха в пороховницах.

[Bronik]

По моему, в серии Автолегенд СССР обязательно должен быть ПЕРВЫЙ советский легковой автомобиль - ПРОМБРОНЬ.
Бонусный выпуск АЛ возможно посвятить не конкретному автомобилю, а истории российского автомобилестроения до революции.

[GUBAN]

мне тоже кажется что в стане стало больше коллекционеров с приходом автолегенд.а ист не все и знали.я вот не собирал модели.a теперь заболел.чему не сколько не сожалею.а из предложиных машин я выбрал НАМИ–013 очень динамичный внешний вид. Для 1953 года непривычными выглядели проемы дверей, заходящие на крышу, смелые пропорции кузова. это был прорыв в автомобильной технике,первую попытку создать советский концепт-кар, заявить новые идеи.В этой связи уже упомянутый английский журнал “Мотор” в июле 1955 года писал, что “серийные модели русских автомобильных заводов до сих пор по конструкции были весьма консервативны, но НАМИ–013 — пример весьма передового технического мышления”.
Но увы, машина так и осталась в единственном экземпляре.а автолегенды только серийные к сожалению