Гайд-Парк часть 5

[Timyp]

Если появится масштаб 1/44 - кому от этого будет лучше?

Вы сами подумали, что сказали? Масштаб относится к ширине колеи в дюймах. Так что 1/44 могут выпустить только по ошибке или что бы в коробочку влез.

Добавлено через 4 минуты

1\43 - собрал в себе максимум! (авиация и караблестроение отдельная тема).

А что вы кроме автомобилей знаете в 1/43? Всего одно направление в масштабе это не максимум. а вот в 1/72 есть действительно всё! И автомобили, и бронетехника, и авиация, и кораблестроение, и даже космонавтика!

[Дядя Сережа]

вот в 1/72 есть действительно всё! И автомобили, и бронетехника, и авиация, и кораблестроение, и даже космонавтика!

Безусловно это так. Но если человек собирает именно автомобили, то наличие в том же масштабе брони и авиаации не очень греет ему душу. Зато вот именно автомобилей в М 1/43 великое разнообразие. В 72-м поменьше, конечно.
Но даже если вы собираете все - не обязательно собирать все в одном масштабе. Для авто можно принять скажем 43-й, а для линкоров - что-нибуть помельче. Ну, чтобы перепланировкой хаты не заниматься.
Да и «Автолегенды»-то наши любимые аккурат в 43-м...

[sedoj]

Вы сами подумали, что сказали? Масштаб относится к ширине колеи в дюймах. Так что 1/44 могут выпустить только по ошибке или что бы в коробочку влез.
!

Про ширину колеи в дюймах придумали англичане, а на самом деле этот масштаб первыми применили испанцы и цифра 43 означает переход из испанского дюйма в метрическую систему, проще говоря в 1 метре 43 испанских дюйма (1 исп. дюйм- 2.32 мм), т.е если у Вас есть линейка в испанских дюймах, то 1 дюйму модели соответствует 1 м машины в оригинале. Но высокомерные англичане не могли стерпеть что этот масштаб придумали не они и придумали версию с колеей. Все это, конечно гипотеза, кто их там разберет:smile1:

[Дядя Сережа]

цифра 43 означает переход из испанского дюйма в метрическую систему, проще говоря в 1 метре 43 испанских дюйма (1 исп. дюйм- 2.32 мм)

Интересный факт, не знал.

Но высокомерные англичане не могли стерпеть что этот масштаб придумали не они и придумали версию с колеей. Все это, конечно гипотеза, кто их там разберет:smile1:

Больше склоняюсь к английской версии событий. Коэффициент перевода испанских дюймов в метры имело бы смысл делать маштабом лишь в одном случае. Если бы некто решил мерить прототип метрической линейкой, а модель - испанской. Ситуация мне представляется несколько надуманой. Инспанцы пользовались бы испанской системой и там и там, остальные - и там и там метрической. Да и про довоенные ж/д модели испанского производства я не слышал. Хотя и не утверждаю что их нет. Британские точно были.
И еще одно. Точное значение масштаабного коэффициента 0-gauge - 1/43,5. Соответственно H0 - 1/87 (43,5 X 2 = 87). В испанский дюйм не очень ложится - там ровно 43 получается

[sedoj]

Интересный факт, не знал.

Больше склоняюсь к английской версии событий. в
И еще одно. Точное значение масштаабного коэффициента 0-gauge - 1/43,5. Соответственно H0 - 1/87 (43,5 X 2 = 87). В испанский дюйм не очень ложится - там ровно 43 получается

Ну, тут -то понятно, что округление имеет место, масштаб 43,5 вообще не перевариваем, но не очень ясно откуда конкретно взялись эти совсем не круглые цифры- 43, 87, что за ними стоит? Испанцы, конечно при создании модели использовали метрическую шкалу, но в самом масштабе могли "увековечить" испанский дюйм. По той же схеме мы можем "увековечить" свою меру- вершок. Если вершок равен 4. 45 см, то применив масштаб 100: 4,45= 22, 5 , т.е М 1:22,5 мы получим- в 1 вершке модели 1м оригинала

[Дядя Сережа]

не очень ясно откуда конкретно взялись эти совсем не круглые цифры- 43, 87, что за ними стоит?

Единой версии на этот счет нет. Считается, что масштаб 1/43 (0-scale) был введен в 1900 г. немецкой фирмой Märklin. Они стандартизировали ширину колеи игрушечных (тогда) железных дорог - 33 мм (0-gauge). Другие производтиели (в том числе американские) стали делать игрушки под эту колею. Но масштааб плавал - его каждый понимал как хотел. В Великобритании считаалось что этой ширине колеи соответствует масштаб 1/43,5. В Европе - 1/45 (поскольку европейская ширина колеи - 1435 мм). В США считали что 1/48. Так до сих и не пришли к соглашению на эту тему. Стандаартизован единый 0-gauge (ширина колеи). А вот масштаб - у каждого свой.
http://en.wikipedia.org/wiki/0_scale
Но бриты свой вариант стандаартизировали для машинок.
Та же самая фигня, кстати, с N-scale (9-мм ж/д). В Европе считается что это масштааб 1/160. Американцы тоже выпускают модели на такую же ширину колеи в соответствии с нормами NEM - то есть их можно вместе с европейскими запускать по тем же рельсам. Но они в М 1/148. А японцы тоже делают такие модели. И тоже под стандарты - можно запускать по немецким рельсам. Но масштаб считают 1/150.

Добавлено через 19 минут

Испанцы, конечно при создании модели использовали метрическую шкалу, но в самом масштабе могли "увековечить" испанский дюйм.

А какие испанцы? Что за фирма? И почему тогда у низ получилось 1/43,5, а не 1/43?

По той же схеме мы можем "увековечить" свою меру- вершок. Если вершок равен 4. 45 см, то применив масштаб 100: 4,45= 22, 5 , т.е М 1:22,5 мы получим- в 1 вершке модели 1м оригинала

Здорово! Тогда "двухвершковый" масштаб будет 1/45. И мы вынесем проклятым имериалистам мозг! Пусть повыясняют потом на форумах откуда русские это взяли.

[a_shkaev]

Мы не японцы и место всегда найдем. Хоть на 1000 машинок.
Я вот недавно вывбросил п/с сочинений Пушкина и на его месте встали модели. Широка наша русская душа!

А вот об этом как раз было бы лучше промолчать

[Александр В. Р.]

А что вы кроме автомобилей знаете в 1/43? Всего одно направление в масштабе это не максимум.

Посмотрите здесь, по-моему не плохой выбор бронетехники 1/43.
А спорить о том, какой масштаб лучше - бесполезно. Лучший масштаб - тот, который нравится.

[sedoj]

Единой версии на этот счет нет. Считается, что масштаб 1/43 (0-scale) был введен в 1900 г. немецкой фирмой Märklin. Они стандартизировали ширину колеи игрушечных (тогда) железных дорог - 33 мм (0-gauge)
и.

Если так, тогда получается 1:43 придумали немцы а испанцы с англичанами совсем не при делах Но тогда остаются непонятными два момента- первый: при чем здесь вообще дюймы, второй- почему 33мм а не 30 или 40, если выбрали 33, значит под эту цифру у них уже что-то БЫЛО, и это что-то , получается уже было в М 1:43!

[Дядя Сережа]

Если так, тогда получается 1:43 придумали немцы а испанцы с англичанами совсем не при делах Но тогда остаются непонятными два момента- первый: при чем здесь вообще дюймы, второй- почему 33мм а не 30 или 40, если выбрали 33, значит под эту цифру у них уже что-то БЫЛО, и это что-то , получается уже было в М 1:43!

Извните, опечатался - 32 мм конечно, а не 33. Эта ширина была выбрана чисто технологически - старались сделать паровозики небольшимми и нематериалоемкими. Но при этом моторчики и редукторы сделать очень маленькими было сложно. 32 мм было в самый раз. Британцам и американцам этот размер понравился (он был не единственый), поскольку это было 1 1/4 дюйма. Но немцы придумали только ширину колеи. А масштаб каждый понимал как хотел. Британцы понимали как 1/43,5 - это и стало стандартом.
Американские производители решили подогнать ближайий масштаб из своего масштабного ряда - четырехфутовый (4 фута в дюйме или 1/48, поскольку в футе 12 дюймов).
Остальные европейцы считали что 32 мм - это 1/45, кроме самоого Märklin, который считал что это 1/43 ровно. Но в итоге верх взяла британская версия. Они и считаются авторами.
Короче - бардак
Кстати, кто помнит старые коробки Lindberg и Monogram не даст соврать - там масштаб писался по американски - 1"/4' или 1"/6'. Народ у нас иной раз не догонял, а это 1/48 и 1/72 соответственно.