выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.05.2010, 02:24   #51
martLV
 
Аватар для martLV
Регистрация: 28.11.2008
Адрес: ЛатвССР г.Рига
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию

Свидетель - это сила!
martLV вне форума   Цитата
 
Старый 19.05.2010, 23:55   #52
PIKA4U
 
Аватар для PIKA4U
Регистрация: 06.04.2010
Сообщений: 201
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 198 раз(а) в 71 сообщениях
По умолчанию

Вопрос: ЛАЗ имеет отношение к польскому автобусу "АВТОСАН Н9"?
(уж очень похожи)
Все фото с фотобуса http://fotobus.msk.ru/models.php
Миниатюры:
63890.jpg   140022.jpg   140898.jpg  

PIKA4U вне форума   Цитата
Старый 20.05.2010, 00:20   #53
Slava
RC-Эксперт
 
Аватар для Slava
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 6,833
Сказал(а) спасибо: 455
Поблагодарили 1,603 раз(а) в 700 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от PIKA4U Посмотреть сообщение
Вопрос: ЛАЗ имеет отношение к польскому автобусу "АВТОСАН Н9"?
(уж очень похожи)
Все фото с фотобуса http://fotobus.msk.ru/models.php
Нет, не имеет. А то, что похожи, так много чего похоже Ho, например немцы считают, что дизайн и ЛАЗа и Аутосана был "украден" у Магируса.
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.su/showthread.php?t=347
Наша книга: http://www.hobbypress.ru/index.php?productID=725
Slava вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
PIKA4U (20.05.2010)
Старый 20.05.2010, 16:39   #54
Луноход
 
Аватар для Луноход
Регистрация: 08.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 5 сообщениях
По умолчанию

Цитата из Авторевю №13-14 2009:
"Цзефань на фыне

НЕДАВНО в редакцию принесли китайскую денежную купюру: «Взгляните, на ней грузовик нарисован! Никак тот самый, что скопирован с нашего ЗИСа?»
Click the image to open in full size.
И правда, грузовик — не что иное, как Цзефань (Jiefang, в переводе «освобождение») модели СА10. Известно, что выпуск таких машин начался в 1956 году на заводе, который был построен с помощью советских инженеров и позже превратился в компанию FAW. А сам Jiefang CA10 — лицензионная копия ЗИСа-150.
В справочниках данная купюра значится как «один фынь» (фынь — одна сотая юаня, типа нашей копейки) образца 1953 года. Значит, грузовик нарисовали за три года до начала выпуска?
Click the image to open in full size.
В 1950 году Сталин и Мао подписали договор о дружбе...
Click the image to open in full size.
...а в 1956 году первый Jiefang сошел с конвейера
Именно так — как символ светлого социалистического будущего. Мы публикуем фотографию 1950 года: тогда, 14 февраля, Сталин и Мао Цзе Дун подписали договор о сотрудничестве, который помимо прочего предусматривал создание автозавода с помощью ЗИСа. А 15 июля 1953 года как раз был заложен первый камень в основание завода.
Хотя первый ЗИС-Jiefang, как и было предусмотрено планом «великого Мао», cошел с конвейера 13 июля 1956 года, первые семь машин были переданы в эксплуатацию 7 октября, а завод был официально открыт только 15 октября. Грузовики той, первой модели, еще встречаются на китайских дорогах! А вот фынь с Цзефанем уже вышел из обращения: купить его можно только в банках.

Добавлено через 11 минут
Сообщение от Slava Посмотреть сообщение
Сомнительная информация. Специалисты "ураловеды" уже неоднократно сравнивали Дунфын с Уралом - сходство, как внешнее, так и конструктивное весьма отдаленное.
Цитата из Авторевю №20 2008:
"Москва помогла социалистическому Пекину основать собственный автопром: китайские автозаводы строились по советским чертежам, а станки и оборудование доставлялись туда из СССР вместе с нашими инженерами и техниками.
Еще в 1956 году в Поднебесную пришел ЗИЛ (тогда еще ЗИС), основав практически свой филиал в Чанчуне. И первый китайский грузовик, названный Цзефань (Освобождение), — точная копия ЗИС-150. Позже этот завод превратился в нынешнее объединение FAW... А через полвека уже ЗИЛ, как постаревший и немощный отец, пришел «на поклон» к своему выросшему и окрепшему китайскому детищу. Правда, из этого ничего не вышло.
Yuejin, грузовички которого резво бегают по СНГ, начинал свою деятельность со сборки ГАЗ-51. Dongfeng, в свою очередь, сначала выпускал ЗИЛы-157, а потом — Уралы. Трудно найти советский автомобиль тех времен, копия которого не производилась бы нашим восточным соседом! УАЗы, КрАЗы, БелАЗы, автобусы, легковушки... Их успешно клонировали в Китае.
А потом, с приходом к власти Никиты Хрущева, отношение Китая к соседу-«ревизионисту» резко ухудшилось. Чуть до войны не дошло (вспомните историю острова Даманский!). Техническое сотрудничество было свернуто, советских специалистов мгновенно отозвали домой.
И в этот момент подсуетились румыны, у которых было свое видение социализма: они продали китайцам лицензию на грузовики Roman, которые сами были лицензионной копией МАНа. Их выпуск наладили под маркой Хуанхе, параллельно собирая чешские Шкоды и Татры. А затем под тем же флагом было построено еще несколько заводов, которые акционировались, превратившись в объединение CHNTC — то самое, что сегодня выпускает Howo и, помимо него, тяжелые грузовики еще пяти марок."
А уж Авторевю серьёзное издание (в котором работают профессионалы) и ему я доверяю на 100% (его я читаю с тех пор, как помню себя)!
Кстати, а кто-нибудь знает какие наши автобусы выпускали в Китае?

Последний раз редактировалось Луноход; 20.05.2010 в 16:42.
Луноход вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
PIKA4U (20.05.2010)
Старый 20.05.2010, 17:15   #55
Yogi
RC-Специалист
 
Аватар для Yogi
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Варшава
Сообщений: 3,101
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 5,540 раз(а) в 1,387 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от PIKA4U Посмотреть сообщение
Вопрос: ЛАЗ имеет отношение к польскому автобусу "АВТОСАН Н9"? (уж очень похожи) (...)
AUTOSAN H9 имеет скорее всего корни от югославского SANOS A9, которого 15 штук построили опытным путем в АУТОСАНЕ (три первых фото). На их базе разработали опытный SANOK 09 (еще без характеристической ступеньки на крыше между водителем и пассажирским салоном) - четвертое фото. После модификации пошел в серию как AUTOSAN H9 с еще низкими боковыми окнами - последнее фото
Миниатюры:
SANOS A9 l_8.jpg   SANOS A9 l_9.jpg   SANOS A9 l_10.jpg  

SANOK 09 l_7.jpg   AUTOSAN H9.jpg  

Последний раз редактировалось Yogi; 21.05.2010 в 11:20.
Yogi вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
BigBrat (21.05.2010), votuskam (20.05.2010)
Старый 20.05.2010, 19:27   #56
mishell
 
Аватар для mishell
Регистрация: 18.09.2008
Сообщений: 81
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию

ГАЗ-51 в Китае:
http://www.360che.com/pic/9019_40628.html
mishell вне форума   Цитата
Старый 21.05.2010, 01:11   #57
PIKA4U
 
Аватар для PIKA4U
Регистрация: 06.04.2010
Сообщений: 201
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 198 раз(а) в 71 сообщениях
По умолчанию

Польский "Люблин 1" впоследствии "Люблин 3"-это родственник Уаз/Киаз-3727 и Баз-3778
http://bakkirill.narod.ru/Nami_baz_gazel.html
http://student.km.ru/view.asp?id=AD1...01776976D0AEB5
http://www.abw.by/archive/466/t-lublin/
и теперь эти уже "Люблины" собирают в Беларуси
PIKA4U вне форума   Цитата
Старый 21.05.2010, 16:30   #58
Луноход
 
Аватар для Луноход
Регистрация: 08.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 5 сообщениях
По умолчанию

Известные мне автомобили, которые выпускались за рубежом:
Оригинал - Китай - Польша - Румыния - Северная корея
БелАЗ-540 - 0 - 0 - 0 - Sungri Konsor
БелАЗ-548 - 0 - 0 - 0 - Sungri Kumsusan
ГАЗ-М20 Победа - 0 - FSO Warszawa M20 - 0 - 0
ГАЗ-51А - Yuejin NJ130 - Lublin-51 - 0 - Sungri-58
ГАЗ-63 - Yuejin NJ230 - 0 - 0 - Sungri-61
ГАЗ-63А - Yuejin NJ230A - 0 - 0 - 0
ГАЗ-69 - 0 - 0 - ARO IMS-57 - Kaengsaeng-68
ЗИС-150 - Jiefang CA10 - 0 - Steagul Roşu S.R.101 - 0
ЗИЛ-157 - Jiefang CA30 - 0 - 0 - 0
КамАЗ-55111 - 0 - 0 - 0 - Taepaeksan-96
МАЗ-543 - Wanshan WS-2400 - 0 - 0 - 0


0 - не выпускались

Ещё КрАЗы (Jaju) в Сев. Корее (но они не были точной копией), возможно там же выпускался ЗИС-120 под названием Sungri Chollima (но это не точно).
Вопросы:
1) Люблин выпускал ГАЗ-51 или ГАЗ-51А (или и то и другое)?
2) Так же есть вопрос выпускались ли УАЗ-469 (Beijing BJ212), Урал-375 (Dongfeng EQ240 / Dongfeng EQ245) и ГАЗ-69 (Beijing BJ210) (или это оригинальные конструкции)?
3) Какие автомобили выпускались, но не указаны в таблице (буду благодарен за исправления и дополнения!)?
Луноход вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
PIKA4U (21.05.2010)
Старый 21.05.2010, 17:08   #59
Slava
RC-Эксперт
 
Аватар для Slava
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 6,833
Сказал(а) спасибо: 455
Поблагодарили 1,603 раз(а) в 700 сообщениях
По умолчанию

По поводу "Цзефаня на фыне". а с чего писатели из АР взяли, что там именно Цзефань? Ведь в 1953 году 1-го автозавода то и не было. На купюре изображён самый настоящий ЗИС советский.
И по поводу якобы китайских Уралов. Посмотрите любую фотографию любого полноприводного Дунфына и любого Урала. Сходство, что внешнее, что конструктивное только отдаленное.
Статьи из АР не являются истиной в последней инстанции. ИМХО!

Далее, первые корейские Чаджу были 100% копиями КрАЗов, это потом уже у них отрезали заднюю ось и поменяли кабину:
http://rcforum.su/attachment.php?att...5&d=1201615047
Дабы не повторяться - смотрите тему "Малоизвестные втомобили экзотических стран". Там достаточно много показано китайских и корейский клонов советских автомобилей. Есть и чуть-ли не полные списки! Если они там не посещаются, то можно перенести их все сюда. Вот именно с корейцев мы там давным-давно тему и начали:
http://rcforum.su/showthread.php?t=721
Советую пересмотреть там все страницы. Но Корея и Китай на 1-й, а потом где-то с 10-11-ой снова.

Про те-же ЗИС 150 и ГАЗ 51 - я писал и показывал фотографии многочисленных их китайских клонов. Не только Цзефан и Юелинь, минимум 10 заводов по-мельче их тоже делали, например Гуандон и Вухань.
http://rcforum.su/showthread.php?t=721&page=23
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.su/showthread.php?t=347
Наша книга: http://www.hobbypress.ru/index.php?productID=725
Slava вне форума   Цитата
Старый 21.05.2010, 21:00   #60
PIKA4U
 
Аватар для PIKA4U
Регистрация: 06.04.2010
Сообщений: 201
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 198 раз(а) в 71 сообщениях
По умолчанию УАЗ за границей. Современная история

Украина
Первое сборочное производство ульяновских автомобилей было организовано на Украине в 1995-1996 годах. Краснодонский завод "Автоагрерат" первым начал изготавливать практически все модели УАЗов, которые выпускались на тот момент .Еще два сборочных предприятия тоже находятся на Украине. Это Луцкий автомобильный завод и Кременчугский автосборочный завод.
Куба
В июле 2003 года УАЗ начал поставки машкомплектов для сборочного производства автомобилей УАЗ-31512 на Кубе.
Вьетнам
2003г. Ульяновский автомобильный завод предоставил вьетнамской стороне лицензию на сборку своих автомобилей сроком на 5 лет. Машины УАЗ-31512 с двигателями Заволжского моторного завода, собирают в Ханое на заводе «Тханьсуан».
Азербайджан
Во втором полугодии 2005 года открылось сборочное производство УАЗ в Азербайджане в городе Гянджа.
PIKA4U вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автомодели марки Шевроле(Chevrolet) House Модели легковых автомобилей Америки 234 18.01.2018 10:25
PCT,ИСТ (IST) и ВВМ (VVM)-Модели отечественные авто -часть 4 BigBrat АРХИВ Моделей отечественного транспорта 1038 16.03.2011 13:54
Отечественные спортивные, гоночные, рекордные авто и модели Автомотоспорт России, СССР, СНГ 58 11.02.2010 11:23
ИСТ (IST) и ВММ (VMM) - Модели отечественные авто -часть 3 Vladimir1976 АРХИВ Моделей отечественного транспорта 464 07.05.2009 01:17
ИСТ (IST) и ВММ (VMM) - Модели отечественные авто -часть 2 fb АРХИВ Моделей отечественного транспорта 667 15.02.2009 23:06


Текущее время: 23:59. Часовой пояс GMT +3.