А мож все-таки ездил кто на такой? Из компартии Польши?
Нет, никто на ней не катался. Даже в посольстве СССР ее небыло.
Во времена ее производства Ярузельский и Яблонский катались на Пежо-604 (у Ярузельского - бронированый).
Покопался в архивах.
Госномер на модели этой Чайки WA 65 017 соответствует посольству СССР в Варшаве: WA - Варшава, 65 - посольство СССР, 017 - очередной номер автомобиля.
Но был ли такой госномер в реале - не знаю
(...)кузов вместе с кабиной, или отдельной деталью выполнен
Кабина металлическая. Кузов пластмасса - отдельной деталью.
Кабина - говорят - заужена на 2 мм относительно прежних Жуков (сам еще не сравнивал). Грузовая платформа короче на 2-2,5 мм относительно прототипа (сам мерил). решетка радиатора вставная пластмассовая с одной прорезью над фарами - соответствует раннему выпуску.
Правый дворник (на против пассажира) в нулевом положении должен стоять более вертикально.
Колеса большие, но по моему хорошо отвечают 16" на прототипе с хромироваными колпаками как положено. Думаю колеса подошли бы на Победу/Варшаву-200 (М20-57), но колпаки соответствуют колпакам Варшавы-203 (седана).
Но в целом этот Жук смотрится приятно (так 6/10 баллов). Качество сборки (чистота) меня удоволетворяет - поправилось в посравнению с прежними.
Для заинтересованых выкладываю чертежики для переделок и конверсии.