Понятно. Ну ВИН у автобуса, номер которого ты дал, не российский. Хотя раз сборка отверточная, нашего ВИНа могли и не присвавать. Тут уже только водилу лови и спрашивай.
Волжанин начал выпуск новой модели Волжанин-5270.07, оснащённой двигателем Cummins 6ISBe270B, подобные машины поступают в Волгоград по программе 70/30.
Полная масса 18000кг, мест 24/100. Машина с номером кузова 0000002 уже работает в МУП ВПАТП-7, под бортовым 7257.
Аналогично появились пригородные 5270.17, 2-2-0.
__________________
Я "ВОЛЖАНИНа" не брошу, потому что он хороший! ;-)
Последний раз редактировалось Diman_RF; 09.12.2009 в 18:40.
Мои мысли какой должен быть междугородний автобус,с позиции водителя.
1.Длина 12-12,5 метров.
2.Ширина 2,55
3.Двигатель 300 и более
4.КПП 6 ступка.5 прямая,6 повышающая.
5.Лобовое стекло из двух половинок.
6.Бампер из трех частей,центральная металл,а бока пластик.Менять проще и дешевле.
7.Туалет не надо.Одни проблемы с ним.Я лучше лишний раз остановлюсь.
8.Ретардер обязателен.Лучшее средство для езды по горам и гололёд не так страшен.
9.Мест 45-50.
10.Багажник 8-9 куб.м
11.В автобусе не должно быть ничего из Китая.
Ну пока всё.За основу лучше взять Каросу.
Мои мысли какой должен быть междугородний автобус,с позиции водителя.
1.Длина 12-12,5 метров.
2.Ширина 2,55
3.Двигатель 300 и более
4.КПП 6 ступка.5 прямая,6 повышающая.
5.Лобовое стекло из двух половинок.
6.Бампер из трех частей,центральная металл,а бока пластик.Менять проще и дешевле.
7.Туалет не надо.Одни проблемы с ним.Я лучше лишний раз остановлюсь.
8.Ретардер обязателен.Лучшее средство для езды по горам и гололёд не так страшен.
9.Мест 45-50.
10.Багажник 8-9 куб.м
11.В автобусе не должно быть ничего из Китая.
Ну пока всё.За основу лучше взять Каросу.
Тогда вам лучше взять Икарус или МАЗ-152, они подходят по большинству параметров. Однако все что вы перечислили это для условий и менталитета России.