АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые. Часть 3

[AVV]

Добрый день Игорь Денисовец. Скажу что Зил 441510 отличается Камазовской тормозной системой (двухконтурная тормозная система) у Зила 130В1 тормозная система одноконтурная. да и кабины по панели приборов и по торпедо отличаются, и ище нагрузка на седло У Зила 441510 больше чем у Зила 130В1.

С конвеера шли и с обычными тормозами и панелью с новым индексом.

[diesel71]

А наколько 133 задние мосты были "похожи" на Мазовские?

[Sergi]

А наколько 133 задние мосты были "похожи" на Мазовские?

Вообще не похожи , принципиально другие . У МАЗа - с бортовыми редукторами , а у ЗиЛа - нет .

[dizel153624]

ЗиЗ-4331 2010г

[selen]

привет из караганды

[Grigozay]

привет из караганды

Хороший привет, побольше бы таких ))

[Денисовец]

привет из караганды

Вот уж не предполагал никогда, что на "Синих птицах" кабину демонтируют при погрузке!!!

[Ingvar]

Вот уж не предполагал никогда, что на "Синих птицах" кабину демонтируют при погрузке!!!

А иначе СП в АН-12 не запихнуть - там высота грузовой кабины около 2,5 м, в то время как габаритная высота "Синей птицы" почти 3 м.

Интересно другое - почему возят на АН-12, в который входит только одна машина (и то с частичной разборкой), а не на ИЛ-76, в котором поместятся две машины, причём в полный рост.

[mykola78]

Интересно другое - почему возят на АН-12, в который входит только одна машина (и то с частичной разборкой), а не на ИЛ-76, в котором поместятся две машины, причём в полный рост.

Может быть обусловлено чисто экономическими соображениями:

расход топлива Ил-76 - 8000 кг/ч
расход топлива Ан-12 - 2500 кг/ч

Даже на 2-х Ан-12 экономия на топливе получается внушительная

Конечно всё ещё может зависеть и от дальности полёта.

[andr45]

Может быть обусловлено чисто экономическими соображениями:

Конечно всё ещё может зависеть и от дальности полёта.

Думаю тут имеет значение и принимающий аэродром.
Ан-12й менее прихотлив по длине и качеству полосы. Полегче он.