" Гайд-парк " - 4

[Timyp]

Почему именно продолжение? Это ведь другая серия будет. можно и дизаин самих журналов изменить, пересмотреть жесткие критерии отбора прототипов и т.д.

[kad]

Почему именно продолжение? Это ведь другая серия будет. можно и дизаин самих журналов изменить, пересмотреть жесткие критерии отбора прототипов и т.д.

Да можно конечно, но кто это будет делать? Вы? Вперёд - дерзайте, может быть Вам повезёт. Ну а как и кем это будет сделано в действительности и будет-ли сделано вообще, мы можем только предполагать...

[spitfire]

Народ, по-моему, идёт совершенно неконструктивный спор "о вкусах", причём каждый свои персональные предпочтения, симпатии и антипатии к тому или иному производителю, масштабу и "формату" моделей каким-то чудесным образом преподносит как позицию производителей и маркетологов...
Кто-то производил серьёзные исследования спроса? Нет?
Тогда о чём разговор?
Пишите честно: "Я хочу то-то...".

Категорически несогласен!!!
Если жить с такой позицией, то невозможно в принципе ничего утверждать. Статистики типа не имеешь - до свидания!... исследований лично не проводил - опять ничего не утверждай!... исторических событий тысячилетней давности лично не наблюдал - значит не можешь о них рассуждать!...
Так докатимся, право, до абсурда...

В топку 72-ой с 87-м!!! тчк

Добавлено через 5 минут

Меня тут недавно посетила мысль (что само по себе уже событие), что «хотелки» в форуме имеют сакральное значение. Чем не гипотеза? То есть форум - это храм, где верующими возносятся молитвы о появлении той или иной серии или модели. Не факт что обязательно сбудется, но иногда коллективная воля оказывается настолько сильна, что материализует желаемое вопреки маркетологии и планам издательств.

Иногда даже индивидуальная воля высока, Дядя Сережа...

[a_shkaev]

Это уже объяснили почему.
Потому что в масштабе 1:43 грузовики не "пройдут" по цене в партворк. И достаточно большая конкуренция с тем же "Элеконом" у которого при всей скудости ассортимента (все таки на 50 журнальных номеров не хватит. Или я ошибаюсь?) есть наработки и готовое оборудование, которое уже себя отбило по деньгам. Это я пытаюсь предугадать вопрос из серии: "почему Элекон может по 300-450 рублей продавать 1:43, а у ДеА не получится?"

Да прекратите вы людей Элеконом смешить. Проследите за тенденциями журналки во всём мире и думаю увитиде такую тенденцию, что всем выпускающим журналку глубоко наплевать на внутренний модельный рынок "атакуемой" страны.

[MrCollectioner]

Всё равно, если что, то все грузовики будут производится в Китае а не на Элеконе и остальных модельных мастерских.

[Raver76]

Какой "Элекон"!? Вы хотите раздуть тему "брак"? Вы посмотрите последние модели, устанешь выбирать! Да и вряд ли ДеА будет работать с нашими производителями.Китайцы сделают быстрее и дешевле! (В будущем не хочется вздувающихся и разваливающихся от "чумы" моделей!).

а что, китайцы делают лучше? я думаю, ни для кого не секрет, что уже на некоторых моделях из тестовой серии облез хром, и начали появляться польские очумевшие Варшавы. результат дешевизны и массовости.

[Yogi]

(...)начали появляться польские очумевшие Варшавы. результат дешевизны и массовости.

Можете показать очумевшую польскую Варшаву? И кто ее производитель? На сколько знаю единственные металлические Варшавы только китайского производства.
И какое отношение имеет дешевизна и массовость изготовления к чуме?

[timan]

Можете показать очумевшую польскую Варшаву?

Чума (Czuma) Валериан С 3 по 28 сент. 1939 был начальником обороны Варшавы.

[PauK]

Да прекратите вы людей Элеконом смешить. Проследите за тенденциями журналки во всём мире и думаю увитиде такую тенденцию, что всем выпускающим журналку глубоко наплевать на внутренний модельный рынок "атакуемой" страны.

Что значит "смешить Элеконом"?
Вы понимаете что для запуска нового производства нужны формы, которые стоят денег. Их надо "отбивать"? За счет чего/кого? Да вот за счет нас - покупателей -это и будет происходить. Поэтому в журналке грузовики не могут быть по "элеконовским" ценам. Если непонятно - будут дороже и значительно. Потому что с грузовиками не пройдет история что одни модели по себестоимости будут "выравниваться" другими (Юность-"инвалидка", РАФик-"запорожец" и т.п.), потому что столько "пустых" седельных тягачей сделать не получится
А как уже было написано, теперешняя цена журналки может "позволить" себе повысится незначительно, ибо это ее основной принцип (ценовая политика).
Вот и посмотрим как в ДеА или еще где будут смеятся над Элеконом, когда их грузовики, естессно с лучшим кач-вом, но по цене рублей в 600 не будут раскупаться. А смеятся, я думаю, они не будут, т.к. после проведенного исследования просто поймут что проще запустить (если вообще стоит) регулярную серию с тиражом в 1000-1500 экз. - там макетологи тоже не дураки сидят. Правда тогда они будут еще дороже стоить.
Поэтому и возник вообще весь этот разговор про другие масштабы этих моделей.

[Cararama]

Чума (Czuma) Валериан С 3 по 28 сент. 1939 был начальником обороны Варшавы.

Так вот оно откуда всё пошло в модельный слэнг.

Добавлено через 4 минуты

... - там макетологи тоже не дураки сидят...

Вооот, тоже хорошая фраза, но я очень надеюсь, что доля здорового (или здоровая доля) авантюризьма у них всё же есть.