Wassermann - хроники коллекции 1/43

[Maksus]

Респект, 504-й - одна из моих любимых французских машин. У нее очень интересное выражение лица было.

[zil]

А без тента она лучше смотрится.может привычнее видеть в таком виде.

[Денисовец]

Конкретно эта версия - 4х4 от ателье Данжель.

Саша, это полноприводный вариант?

[wassermann]

Да, это полноприводная версия. Данжель.

Респект, 504-й - одна из моих любимых французских машин. У нее очень интересное выражение лица было.

Тогда у всех Пежо была интересная морда. А у 504 ещё и зад был оригинальный.

[cuda]

...А у 504 ещё и зад был оригинальный.

Эттто точно!

[zil]

. А у 504 ещё и зад был оригинальный.[/QUOTE]

Французский

[Colobox]

Именно таки да! И, главное, что прмечательно, в 50-м масштабе

Точно, в "строительном" масштабе.

[wassermann]

А какие еще, кроме 208

Неплохая 508 рестайл, с мордой в стиле классическиих 504/505, новое поколение 3008.
У нас хорошо Пежо идёт, наверно благодаря богатой истории армейских машин 60-80-х.


Порадовал себя немного, на фоне возрождения интереса к французам.

Peugeot 504

Одна из самых запоминающихся моделей Пежо 70-х, символ дорог и киногерой тех самых фильмов с Делоном и Бельмондо, которые и сформировали мой вкус к машинам.
Пежо-504 выпускалась долго, в Африке и Аргентине ваще так до 2006.
Машина была надежной, вместительной, исправно служила в такси полиции и простым честным французам. Шарма у нее хоть отбавляй.
А вот Купе и Кабриолет выпускаося в италии на заводе Пининфарина, и имел внешне мало общего с седаном. Кузов был родной, изящный, необычный. Фантастически красивый автомобиль. Я бы и сейчас купил себе такой ретромобиль, для души.
К салонам Пежо-504/505/604 приложил руку легендарный Поль Брак, и я не просто так вспомнил о нем.
Просто именно он автор так называемых мной "ассоциативных" ультимативных машин, которые на фоне рефлекса ассоциируются с брендом. Для меня это Мерседес /8 (W114), BMW E-21 (1975) и четвертая серия Пежо.

[BARSUK72]

И мне, как человеку, прокатавшемуся 10 лет на внешне интересных пежо 206, 307, 308

Как по мне.... так 205, 605 и её младшая сестра 405, а затем последняя 406, и лебединая песня 406 купе кистей Пининфарины......и фсе дальше полная деградация Правильно ты сказал, что Пыжик, что Хёнде, что КИА, главное ОГРОМНОГО Льва рассмотреть на решетке
Что то не так пошло во французком королевстве
На Рено вообще без слез смотреть нельзя, Ситроен вообще без коментов, жаль.......

[Денисовец]

Как по мне.... так 205, 605 и её младшая сестра 405, а затем последняя 406, и лебединая песня 406 купе кистей Пининфарины......и фсе дальше полная деградация Правильно ты сказал, что Пыжик, что Хёнде, что КИА, главное ОГРОМНОГО Льва рассмотреть на решетке
Что то не так пошло во французком королевстве
На Рено вообще без слез смотреть нельзя, Ситроен вообще без коментов, жаль.......

Да, 406-купе - это вещь! В Москве до сих пор пару таких можно встретить - всегда им вслед оборачиваюсь
Но насчет "без слез" не соглашусь - во-первых, товар добротный, а в данном ценовом сегменте это главное, а во-вторых, бывают и в PSA проблески дизайнерского сознания. Например Peugeot RCZ (до сих пор думаю, а не купить ли? ), созданный на агрегатах 308-го, или Citroen C4 купе (тоже, кажется, на базе 308-го сделано).
А вообще, Борь, мы не их целевая аудитория - раз машины продаются, деньги приносят (вон, даже на покупку европейского бизнеса GM нацелились), то правильно они все делают. А от эстетов вроде нас визгу много, а шерсти (денег) - ноль