|
Сообщение от Lyubitel
|
|
Сообщение от Slava
|
|
Кубинский автобус Xирон (тип IV, V или VI) на шасси ГАЗ 53.
|
Слава, спасибо за фото...
Какие еще были и есть автомобильные марки на Кубе?
|
Куба не великая автодержава, но кое-что у них было (есть):
Martines de Giron - кузовной завод, работает с 1961 года, (ведет свою родословную от основанной в 1906 году фирмы "Гавана Электрик"), делал оригинальные малые автобусы "Хирон" на шасси ГАЗ 53 (на фотке сверху все-таки старые Хирон I или Хирон II), потом большие городские автобусы на шасси Заурер (Швейцария), Мицубиси (Япония), Раба-МАН (Венгрия), Берлие (Франция). С 1979 года налажена сборка Икарусов (модель 260), потом кузов Икаруса подогнали к шасси ГАЗ 53А (укоротили). Используют еще шасси испанские Пегасо и местные Таино, в 80-е годы делали автобусы и на шасси ИФА В50 (ГДР). Хирон делал (делает?) еще и вспмогательные автобусы типа нашей "вахты" (фотку такого я выкладывал в теме Урал) на шасси Урал, ЗИЛ 130, КамАЗ, Таино и другие кузова, например аэродромные авто-лифты на КамАЗе. Сейчас наши ПАЗики вроде бы на Хироне собирают. В лучшие годы, конец 80-начало 90-х, Хирон делал по 1000 автоусов в год.
Narciso Lopez Roseyo - (Taino) автозавод "Лопес" делал (делает) тяжелые грузовики марки "Таино" серии ЦП по лизензии испанской фирмы Пегасо, некотрые были с кабинами типа Пегасо, некоторые с собственными. Этот же завод вел массовую переделку грузовиков ЗИЛ 130 по разработке испанского инженера Баррейроса, он создал технологию переделки бензиновых ЗИЛовских "восьмерок" в дизеля, очень успешная технология. В 80-е годы Таино собирал и японские грузовики Хино, в малых сериях.
На Кубе было (есть) еще много мелких предприятий, например известны были кубинские багги Montuna с мотором от Фольксвагена Жука. Наши Лады там тоже переделывают, в основном делают "стречи" с 6-ю дверями для работы в такси.
:wink:
Линейный вид
