Вопросы к консультантам по журнальной серии - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Mustafa · 14.02.2010, 20:12

Сообщение от Barber

Давно и с удовольствием читаю материалы форума, но, все-таки, никак не могу понять: вписывается ли в концепцию АЛ

ИЖ-полторытыщи-комби ???

В списке ожидания его нет.

В списке он есть, и называется ИЖ-2125

Barber · 14.02.2010, 20:22

Сообщение от Владимир Беляев

Еще один....новичок. Вы вообще даже не в курсе поставленного вами вопроса. То, что вы называете "ИЖ-полторытыщи-комби " называется ИЖ 2125, и он ЕСТЬ в списке!

Был не в курсе, спасибо. Стойкая ассоциация с саратовской моделькой, даже не подозревал иного толкования

Barber · 14.02.2010, 20:39

Спасибо, не знал! Стыдно, иду учить матчасть.

Wlad402 · 14.02.2010, 21:04

Сообщение от mr.purple

в отечественном автопроме прорывов было достаточно (а может и есть где-то... кулуарно... в конструкторских головах...)

Практически все "прорывы" достигались разжалованием "в штрафбат" [или расстрелом - тогда "прорыв" появлялся гораздо быстрее] генерального конструктора - это особенность Русской равнины...

aleksnn · 14.02.2010, 21:17

Сообщение от Wlad402

Практически все "прорывы" достигались разжалованием "в штрафбат" [или расстрелом - тогда "прорыв" появлялся гораздо быстрее] генерального конструктора - это особенность Русской равнины...

Ага, кровавый маньяк Сталин

лично расстрелял всех генеральных конструкторов. А еще он по ночам пил кровь невинных младенцев.:icon_rolleyes:

Пофамильно список расстрелянных генеральных конструкторов приведите здесь, и по каким статьям.

Mack · 14.02.2010, 21:20

Сообщение от aleksnn

Ага, кровавый маньяк Сталин

лично расстрелял всех генеральных конструкторов. А еще он по ночам пил кровь невинных младенцев.:icon_rolleyes:

Пофамильно список расстрелянных генеральных конструкторов приведите здесь, и по каким статьям.

Если верить автомобильной прессе, то по приказу Сталина Липгарта сняли с директоров отправили в Миасс руководить КБ грузового автозавода. И это из-за доноса какого-то мелкого рабочего, которому Андрей Александрович посмел сделать замечание..

Шелепенков Максим · 14.02.2010, 22:08

Сообщение от Mack

И это из-за доноса какого-то мелкого рабочего, которому Андрей Александрович посмел сделать замечание..

Дело было совсем не так... Липгарт отказался доводить до серийного производства НАМИ-011, считая эту машину не удачной (так оно и было). А на заводе были завистники, которые воспользовались этим отказом. Завистники были всегда и везде....

Mack · 14.02.2010, 22:20

Сообщение от Шелепенков Максим

Дело было совсем не так... Липгарт отказался доводить до серийного производства НАМИ-011, считая эту машину не удачной (так оно и было). А на заводе были завистники, которые воспользовались этим отказом. Завистники были всегда и везде....

А, ну тогда вполне понятно...В своем посте я оппирался на статью "Год Победы" из последнего выпуска "Коммерсантъ автопилот". Там говорилось, что Липгарт поручил своему сотруднику поставить на одну из "Побед" глушитель ГАЗ-51. Но встал он неудачно, и А.А попросил переделать, сотрудник опять не справился. Далее цитирую: "...А когда КЭО ГАЗа приступил к выполнению важного военного заказа (как я понял, это и был НАМИ-011) , этот маленький человечек отыгрался: 26 апреля 1952 года он настрочил на Липгарта донос Сталину..."

Sanek777 · 14.02.2010, 22:50

немного похоже на басню.
я вот знаю,что Липгарту влетело от Сталина за Победу,мол плохо сделал,надо лучше.
вообще,я согласен с таким контролем жестким.он остерегал от ошибок.жестоко,но была мотивация делать лучше,чем выходит.

Shish-Kin · 14.02.2010, 23:14

О причинах увольнением А.А. Липгарта подробно рассказано Евгением Прочко в книге "Бронеавтомобиль БА-64/Амфибия ГАЗ-011", "Цейхгауз", 2006 г. Пострадал не только Липгарт, зам. главного конструктора, были уволены директор ГАЗа Веденяпин и главный конструктор Косткин