Американские Грузовики Часть 2

[romas]

8)

[Vik_892]

Такого КЕНА нашёл в инете.

[Trucker]

348 или 349
А так их тьма тмущая всяких разных модификаций!

Грузовики Peterbilt обозначаются только как модели, без каких-либо дополнительных индексов для модификаций. К сожалению, очень мелкое изображение для точной идентификации.

[Rambus]

Поскольку 348 и 349 - это всё-таки модели 70-х годов, которые у нас встретятся весьма маловероятно, рискну предположить, что это 357-й. У них тоже бывают модификации с круглыми крыльями, они тоже из линейки шасси под тяжёлую технику, и квадратные фары у них имеются.

[Trucker]

Фото опытного капотного Freightliner 1973 года (взято из журнала Wheels of Time). Нужно отметить, что в это время машины компании Freightliner носили марку White-Freightliner. Не смотря на оригинальную внешность, обусловленную возможностью установки перспективных дизелей мощностью до 600 л.с., в следующем году в серию пошли машины, очень похожие на Kenworth W-900 и Peterbilt 359.

[Corbitt]

Поскольку 348 и 349 - это всё-таки модели 70-х годов, которые у нас встретятся весьма маловероятно, рискну предположить, что это 357-й. У них тоже бывают модификации с круглыми крыльями, они тоже из линейки шасси под тяжёлую технику, и квадратные фары у них имеются.

348 и 349 выпускались до 1986 года, до перехода на серию 357, ну и вообще на всю линейку с новыми кабинами. А квадратные фары могут быть как и заводской комплектацией так и переоборудованием в процессе эксплуатации.
Рассматривал фото еще раз, тоже склоняюсь к мысли что все таки 357-й, формула 6х6, и вроде кабина "широкая". Только для 357-го капот редкий - без хрома. пока таких не встречал.
на второй фото обозначение неправильное, но модель машина свежая.
2 Trucker Спасибо за фото Фреда!

[TruckerStas]

Такого КЕНА нашёл в инете.

Обратите внимание на передний мост полуприцепа,модная походу дела мулька у Америкосов,интересно чему способствует,порожняком ходят и резину экономят.
Вот еще

[Tigr]

Сообщение от Vik_892

Такого КЕНА нашёл в инете.

Обратите внимание на передний мост полуприцепа,модная походу дела мулька у Америкосов,интересно чему способствует,порожняком ходят и резину экономят.
Вот еще

Если колеса подняты то бензин экономят, это довольно распространенно и на европейских грузовиках и это зависит от полного веса состава.

[Vik_892]

На европейцах в основном на одиночках, ленивцев поднимают когда машина пустая. На полуприцепах я что то особенно не видел подъёмных осей. У американцев в России, оси на полуприцепах работают в обычном режиме.

[Trucker]

Как правило на трехосных полуприцепах европейского производства может подниматься первая ось.