|
Сообщение от de_mar
|
|
Сообщение от Asharat
|
Уважаемые форумчане:
А что можно сказать про наш экземпляр по фотографиям?
Интересно же... 
|
А чё там говорить...
До НАСТОЯЩЕГО ПАЗ-672 и палкой не докинуть - набреденного фуфла ой-ей-ей!!!....
Кузов, да, настоящий. А вам какой нужен?
Либо срезайте заварку верхних панелей, либо выдавайте его за ПАЗ-672Ю.
А номер на табличке - однозначно... как там вы писали?... что-то похожее на 672Б? Но такого на табличках НИКОГДА не набивали.
Так что "шестерка" лишняя - она и есть шестерка!
Про фонари я уж молчу - их еще и сейчас полным-полно родных, спроси об этом одного другана из Аблакетки Казахстанского края...  Мужик. кстати, серьезный, уважаю его! Пусть не обижается, ник навскидку забыл (хотя, быть может, он и пиротехник  )
С ув. Владимир.
|
Огромное спасибо за ответ!!
Завареные верхние окна будем приводить в исходное состояние.
Уважаемый de_mar, а можно вас немного "помучать" распросами?
Например, интересует распашная дверь. Автобус с завода такой был или это уже колхоз?
А с фонарями что? Тоже не родные?
Вообще, есть мысль внешне его привести в исходное сотсояние. Внутри, конечно, переделаем.
"Шестёрка" - лишняя, говорите? Ну и ладно.
Хозяин говорит, что стёкла были, а может и есть, двойные. Могли быть на этом автобусе двойные стёкла? Может быть "6", это раньше было "С" - типа, северное исполнение?
И ещё, если можно, опишите по фотографиям, какие внешние элементы нужно заменить на "родные". Если каких ракурсов не хватает или нужны более крупные снимки отдельных элементов - сфотографируем и выложим.
Заодно первый практический вопрос - выпускаются ли до сих пор верхние овальные стёкла? Если да, то через какого диллера в Москве можно их зкаказать?
В общем, будем терзать знатоков.
Со своей стороны обещаю подробный отчёт о восстановительных мероприятиях. Как только появится материал для таких отчётов - создам соответствующую тему в разделе "визитка", как и рекомендовали модераторы.
Линейный вид
