Автомобили в Российской Империи

[modelniyslon]

Вопрос к Знатокам! Ожидать появления Руссо-Балтов вмасштабе 1/87 безнадежно, если только украинские из смолы, так прошу знатоков сказать, какие иностранные автомобили близки по форме и размеру к Руссо-Балтам, хотя и тех выбор не широк, но может быть удастся как-то скомбинировать и допилить, уж очень хочется!!!

[Дитрих]

Вопрос к Знатокам! Ожидать появления Руссо-Балтов вмасштабе 1/87 безнадежно, если только украинские из смолы, так прошу знатоков сказать, какие иностранные автомобили близки по форме и размеру к Руссо-Балтам, хотя и тех выбор не широк, но может быть удастся как-то скомбинировать и допилить, уж очень хочется!!!

Разве что бельгийский Fondu. Но он вряд ли есть в моделях. А вообще перепиливать и делать из этого руссо-балт...как-то все-ракно не то будет. Руссо-балт так просто не сделать, тем более у него колея узкая очень.

[Slava]

Слава,Вас интересуют фото мотоциклов Вот английский Rudge в РИА.

Да, Игорь, конечно же интересуют! Kлассный Рудж, спасибо!!!

Фотка из музея ЛМЗ легковушка явно хозяйская и ломовики присудствуют

Спасибо! Похож очень на французский "Делаге" 30 л.с. (Delahaye 30 CV), потом возьму его "под лупу"

[modelniyslon]

Разве что бельгийский Fondu. (похож на Руссо-Балты)

Большое спасибо. Моделей Бельгийских автомобилей в 87 масштабе действительно пока не встречал. Да и вообще моделей машин того времени практически нет. Но Руссо-Балт очень хочется!!!

[akar]

В журнале "Дороги России" (5/2003) нашел статью П.Лаврука
"Первый Российский автопробег".

[Slava]

В журнале "Дороги России" (5/2003) нашел статью П.Лаврука
"Первый Российский автопробег".

Спасибо Алексей!
В очередной раз удивляешься "компетенции" наших авто-историков. Автор описывает Испытательный пробег Военного ведомства 1912 года и называет его "ПЕРВЫМ". Помилуйте! Да до 1912 года в России было организовано десятки, если не сотни, автопробегов!. А ежели автор имеет в виду первый Испытательный военный автопробег, то и тут он неправ, это был 2-й пробег, а 1-й был годом ранъше, в 1911 г.

[bamboola]

Разве что бельгийский Fondu. (похож на Руссо-Балты)

Большое спасибо. Моделей Бельгийских автомобилей в 87 масштабе действительно пока не встречал. Да и вообще моделей машин того времени практически нет. Но Руссо-Балт очень хочется!!!

Тут надо скорее танцевать от самых геморойных деталей- колёса может есть похожие по размеру в 1/72 может и "Н0" попадёться на удачу радиатор чтобы с надписью тоже нереально но похожая форма может попасть благо радиаторы вроде заказывали за бугром так что есть шанс на похожую деталь, кузов тут уж рашпиль в руки и вперёд хотя из нескольких похожих аппаратов можно было скомпилировать что-то удобоваримое. Тут конечный результат, главное для души ,или на продажу. Для души может и с "косяками" модель будет мила. Вобщем надо искать детали или человека который сможет сделать модель. Надо мне глянуть подшивку журналов "Миба Специаль" там что то похожее в новинках вроде проскакивало...

[modelniyslon]

Буду признателен за информацию! Если не в тягость моя просьба. А сделать хочется для себя. Подскажите, где поискать чертежи, подходящие для пересчета в другой (1/87) масштаб. Спасибо!

[kirindas]

То-то я думал, почему у него такое странное заднее крыло. Да, точно, я был не прав, прошу пардону.
Это почтовый автобус "Скания-Вабис Тип 3241". В 1926 году для Сибири было закуплено 6 таких автобусов, все с полугусеничным движителем Нюберга (информация из архива Скания).

это точная цифра?
а есть ли данные по числу поставленных грузовиков Скания?

[Slava]

Сообщение от Slava

То-то я думал, почему у него такое странное заднее крыло. Да, точно, я был не прав, прошу пардону. Это почтовый автобус "Скания-Вабис Тип 3241". В 1926 году для Сибири было закуплено 6 таких автобусов, все с полугусеничным движителем Нюберга (информация из архива Скания).

это точная цифра?
а есть ли данные по числу поставленных грузовиков Скания?

Абсолютно точная цифра, представлена из архива Скания, документы мне любезно предоставил шведский автоисторик Бьёрн-Эрик Линд.

Ка все знают, самый первый свой экспорт Скания сделала в ноябре 1910 года: Вышка для ремонта трамвайных путей на шасси грузовика Скания ИЛ уехала в Санкт-Петербург. В 1912 г. шведы Глезмер и Ланделиус открыли в Питере торговый дом "Автогруз", они продавали автомобили Скания-Вабис, Тидагольм (Швеция), Палладиум (Англия) и Теофил Шнейдер (Франция). В 1914 г. "Автогруз" перешел во владение фирмы Скания-Вабис и там была налажена мелкосерийная сборка легковых и грузовых а/м Скания-Вабис из шведских деталей, штат фирмы был 40 человек. В 1916 году "Автогруз" был конфискован Российским правителъством после обвинения в шпионаже в пользу Германии (тогда была настоящая шпиономания, более 300 иностранных предприятий в России, в основном немецких, австрийских, но и шведских, швейцарских и нидерландских были обвинены в шпионаже). Однако поставки и сборка Сканий продолжалисъ до середины 1917 года. Всего в 1910-1917 гг. в Российскую Империю было поставлено автомобилей Скания, Вабис и Скания-Вабис: 22 грузовика, 35 легковых машин и шасси, 1 моторная дрезина и несколько стационарных бурильных установок. Около 40 из этих автомобилей (грузовые и легковые) были собраны в Петербурге.
По 20-м годам Линд мне точную информацию прислал только о заказе в 1926 году на 6 полугусеничных автобусов модели 3241 для Сибири. По остальным поставкам точных цифр нет - до конца 1929 года Скания-Вабис поставила в СССР около 50 грузовых автомобилей, грузовых и автобусных шасси и готовых авобусов. Скания была в те времена маленьккой фирмой (относителъно). По 30-м годам я информацию не запрашивал.