|
Сообщение от Trucker
|
|
БАМ строили железнодорожные войска и помимо "Татр" у них также были самосвалы марки Magirus-Deutz.
|
В это поверить трудно, ибо по условиям договора о поставке Магирусов в СССР, наши не имели права использоватъ их армии, ни под каким видом, даже в стройбате, это было оговорено заранее с правительством ФРГ. Сделки по продаже военной техники и техники, которую можно использвать как военную, в Германии всегда находились и находятся под строгим контролем Федерального правительства, которое имеет право даже по подозрению в военном использовании экспортной продукции в несоюзные страны, особенно в те, которые в списке "нехороших", как ныне Иран и КНДР, а ранее несомненно СССР, наложить вето на сделку. Хотя часто, спустя несколько лет на свет и вылезают аферы, как нелегальная продажа частей для оружия в Иран, даже судят таких дельцов (случай со Шрайбером продававшим под видом сельхозтехники запчасти для вооружения на Ближний Восток, известен, канадцы его выдали в Германию под суд, а год назад был скандал, откуда в Грузии появилось немецкое стрелковое вооружение, правда его замяли, типа винтовки туда продла третья сторона, ни то Израиль, ни то США...), но трудно представить, что Внешторг СССР и КХД/ИВЕКО пошли на нарушение этого важного закона. СССР в одностороннем порядке тоже бы вряд-ли рискнул "блатовать", как раз имела место политика разрядки напряжения и увеличения торгового оборота с ФРГ в первую очередь в отрасли машоностроения. Нам очень нужны были западногерманские машины.
Кстати, КХД/ИВЕКО всё-равно отчасти пострадал. Хозяева из-за океана выдвинули тогда тезис, что в СССР уже все есть для агрессии, не хватает только грузовиков и косвенно обвинили КХД в военной помощи врагам. А потом под их нажимом НАТО резко сократило закупки Магирусов для европейских армий.
Линейный вид
