Отечественная дорожно-строительная техника - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Man_in_Black · 17.06.2007, 22:19

Сообщение от mechanik

А как на нём управляют поворотом? Не видно не рулевого колеса,ни рычага распределителя??

Справа - как положено,рычаг реверса.. Слева -самодельный рычаг акселератора с ограничителем из проволоки.

В центре - рычаг переключения передач.
И всё..

Да, интересно, помнишь, я выкладывал ДУ-47 с аналогичным отсутствием рулевого управления. Может, руль сделан съёмным? :wink:

Man_in_Black · 17.06.2007, 22:22

ДУ-54, 1985 г. выпуска.

mechanik · 18.06.2007, 21:23

Сообщение от Man_in_Black

Да, интересно, помнишь, я выкладывал ДУ-47 с аналогичным отсутствием рулевого управления. Может, руль сделан съёмным? :wink:

Помню,конечно. Но всё-таки мне кажется,что там не руль,а рычаг гидрораспределителя. Навернул гаечку - и рули!

18.06.2007, 21:37

Что за каток, кран и машина?

mechanik · 18.06.2007, 21:47

Сообщение от brassist

Что за каток, кран и машина?

Ну, это каток,кран и машина.
Не шали,Soviet man

Man_in_Black · 18.06.2007, 21:58

Сообщение от mechanik

Ну, это каток,кран и машина.

Ну прототип катка - явно ДУ-1.

mechanik · 19.06.2007, 22:44

Тоскующим по старым машинам - очередной ДУ-50 из Рязани..

Будет возможность - отсниму подробнее..

mechanik · 21.06.2007, 17:47

И недалеко от этого места - детище совместного предприятия "Саста-Вибромакс" - W-854-2.. Странно то,что я впервые его увидел "живьём",хотя завод находится в нашей области,в городе Сасово..

mechanik · 21.06.2007, 18:13

Сравнение постов управления двух ДУ-50. Первый сохранился в более "первозданном" виде..

Silver1 · 21.06.2007, 18:58

Кажется, в Рязани больше ДУ-50 сохранились чем в целой Эстонии