Сообщение от Timyp
|
А ещё бампера, решетки, фары, сиденья и т.д....
|
Пуговицы, нитки, стразы, пряжки...
Проведите параллели и вы поймете почему одно производство промышленное, а другое ремесленное. И не важно приобретут пуговицы или отольют на месте из подручных ср-в.
Законы экономики никто не отменял.
Сообщение от Timyp
|
Человек управляет процессом создания. А вручную ,это если из листа жести или пластика, а так же других подручных материалов делается модель.
|
Человек многое чем управляет, даже природой(это не ирония). Каким боком управление человека процессом, может провести грань между промышленной моделью и НЕ промышленной.
Сообщение от Timyp
|
Кроме того что там ничего нет изготовленого вручную - ничего
|
И что еще раз?. Кухонная комфорка на которой был разогрет кусок белого металла это машина с помошью которой был изготовлен данный ЗАЗ-965? И по этому он стал промышленным?
Сообщение от Timyp
|
То же самое, что и сейчас ,но значительно дешевле и менее трудоёмко. То есть, если исключить процесс гльванопластики, то будет обычная модель типа АСЕ или МВ Просто это стереотип такой, что модель дожна быть из металла, что колёса должны крутится и т.д...
|
Да будет, будет только тогда когда будет замена(в некоторых операциях)доля ручного труда на машины. Повторюсь, это не я придумал, это историки и экономисты.
И процентное соотношение ручной труд-машины, разделение труда и т.д. это не имеет значения. При изготовлении ракеты-носителя процентное соотношение ручной сборки велико, но ни кому в голову не приходит назвать это ремеслом или кустарщиной.
Но в случае вашего Запорожца кузов отлит из подручных материалов, без центрифуги, все это вообще но-нэйм - какие тут могут быть аналогии с ЕМС или НЕО?
Там(у ЗАЗа-965) правда днище отлито по технологии ЛНД? Или может прессовали разогретый пластик в сбороной фрезерованой форме в тисках?