фирма "RAMI"

[Валерий Беликов]

Ну шо вы как в Госдуме Украины? Эдак и до драки недалеко, а зачем?
СМотришь на всю эту вашу редко-красоту и понимаешь - случись вдруг информационное ифотографическое изобилие и сразу утратиться вся "редкость" и благородная "марочность", понятная немногим, а появится "журнальность" и "вседозволенность".

[Berkhman]

Удалил ненужную информацию.

[Валерий Беликов]

Валера... Никаких противоречий здесь нет. ...

Больно требовательно подходишь. У людей рабочее и модельное время по-разному планируется. Хотя, конечно, жаль, что не все Сашины экспонаты можно посмотреть, хотя в моём случае, может это и к лучшему, тахикардия-с...

[Berkhman]

Больно требовательно подходишь. У людей рабочее и модельное время по-разному планируется. Хотя, конечно, жаль, что не все Сашины экспонаты можно посмотреть, хотя в моём случае, может это и к лучшему, тахикардия-с...

Честно говоря я и сам сломан. Но стараюсь об этом не думать. Может машинки-то и выручают, поскольку в Америках друзей не бывает.

[Berkhman]

Сдесь не показывал. Надо повторить....Две машинки РАМИ:
Первая - Аудиберт Лавироль 1898 №27. У этой машинки руля не было. Сделал свой. На фото первый вариант, с длинной стойкой руля. Но позже стойку чуть укоротил, так что теперь смотрится чуть получше. Еще вычистил от ржавчины оси колес, чтобы крутились нормально. Вообще хочу сказать, что с точки зрения ремонта старых машинок, фонари восстанавливать труднее всего. Т.к. они самые сложные в изготовлении. Проще сделать руль или рычаги управления тормозов и трансмиссии. На европейских Эбэях очень дорогая машинка, хотя и встречается не так уж редко. Не знаю почему, но за нее просят немало денег. На Американском Эбэее много дешевле, но встречаются редко и все некомплектные.....Наконец вычислил одну в более-менее приличном состоянии.
Вторая машинка "Citroen" 1922-25 №4. Ну с ней все в порядке. Нет проблем.

[AlexanderK]

Женя, спасибо, что напомнил, пора и мне переходить к 4-й модели R.A.M.I., хотя и о предыдущей ещё осталось, что сказать. Только зачем ты эту машинку обозвал "Рено"? По-моему раньше за тобой такого не замечал. Исправь, пожалуйста, а то вдруг кто-то подумает, что так оно и есть. И ось надо почистить.

[Berkhman]

Женя, спасибо, что напомнил, пора и мне переходить к 4-й модели R.A.M.I., хотя и о предыдущей ещё осталось, что сказать. Только зачем ты эту машинку обозвал "Рено"? По-моему раньше за тобой такого не замечал. Исправь, пожалуйста, а то вдруг кто-то подумает, что так оно и есть. И ось надо почистить.

Исправил.

[AlexanderK]

Итак, четвёртая модель из серии R.A.M.I. Несмотря на то, что Женя только что показал эту модель, выложу и свою, хоть она и так-себе. Кроме того, я считаю, что обязательно надо показывать днище модели. Здесь находится чуть ли не половина информации о всей модели. Во всяком случае разновидности этой модели видны только снизу. Одна модель "Ситроена" собрана, как и самая первая, на клипсах, а вторая, и моя тоже, как более поздние, методом "расклёпки".
Эта модель, как таковая, меня никогда не интересовала и была куплена исключительно по случаю за 300 р., поэтому и её клонов от других фирм у меня нет. Так что смотрите книгу, уважаемые.
Слабым местом данной модели, кроме рамки ветрового стекла, являются боковые ограничители задней оси. У меня обломаны 2 штуки из 4-ёх. У многих, которые я имел возможность видеть снизу, также некоторые отломаны.

[Berkhman]

Хорошо, хорошо..., я тоже покажу. И еще днище "Ла Манселля"....Ты написал, что там надпись "в другом направлении", сперва не понял. Скорее всего в "вертикальном направлении, а не как обычно - "в горизонтальном". Оно и понятно - конструкция днища не позволяет разместить надпись горизонтально, иначе нечитабельно. А то я уж подумал, что надпись как-бы в "зеркальном направлении". А так все нормально.

[AlexanderK]

По традиции, филателистический материал к 4-й модели RAMI. Все марки из Африки. Так получилось, других у меня нет по данной теме.