Скрытый текст

Botya · 15.09.2014, 22:00

Сообщение от Андрей@

Как они о своей безопастности пекутся, просто жуть!

Что интересно - этот "сейф" на колесах просто не функционален... Ни проходимости, ни поворотливости... одни "понты"!

VictOr_I · 16.09.2014, 00:07

Сообщение от Botya

Есть такая мысль (разрешение от командования получил) продолжить тему показом в разных ракурсах всех (постепенно, естественно) исторических машин с короткой аннотацией!

Of соuse!!!!!
Ждём-с!

VictOr_I · 16.09.2014, 00:11

Победа парадная есть?

Botya · 16.09.2014, 00:20

Сообщение от VictOr_I

Победа парадная есть?

а нет такой в природе!
Есть Волга, Чайки, ЗиЛы и.... даже Запорожец!

VictOr_I · 16.09.2014, 01:16

В смысле - не осталось в живых?
В природе фото же есть...
Запор??? Показывай!

финур · 16.09.2014, 01:21

Сообщение от Botya

Как и обещал....

(прошу извинить за качество фотографий - в углу очень темно и машина стоит не совсем удобно для фотографирования).
Ford T350. Машину уже я поднял в музей из запасника.
Чем знаменательна... Сей броневик последний год перед концом возил Д.Дудаева. Вес машины около 4,5 тонн. Колеса не родные, потому как прежние взорвались от старости и избыточного веса машины....

Это я так понял трофей ?

Botya · 17.09.2014, 08:56

Сообщение от VictOr_I

В смысле - не осталось в живых?
В природе фото же есть...

В природе есть кабриолет, но он никаким боком к парадным никогда не относился!

Botya · 17.09.2014, 09:50

Продолжаю показ отдельных экспонатов Музея.
Сегодня "Волга" ГАЗ-24

.... с вечерним продолжением!

Андрей@ · 17.09.2014, 09:52

Сообщение от Botya

с вечерним продолжением!

В смысле?

VictOr_I · 17.09.2014, 11:30

Сообщение от Botya

В природе есть кабриолет, но он никаким боком к парадным никогда не относился!

Если что, я про вот эти фаэтоны.
Подпись гласит:
"Автомобили «Победа»-кабриолет были не очень удобны для парадов: стоя перед задним сиденьем, офицер едва виднелся за массивными боковинами кузова. Поэтому было принято решение отказаться от рамок боковых стёкол. В отличие от гражданских кабриолетов, парадные фаэтоны уже не несли на своих кузовах жестких окантовок боковых стекол и имели более гармоничные линии обводов. Особенностью этих автомобилей была и жестко вваренная левая задняя фальшдверь. В салоне установили специальный поручень, за который можно было держаться, стоя у заднего сиденья. Фото из архива Rfun "
(с) http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/724/