Автобус ЛАЗ-699Р

[СМЕРШ]

Правда?

Вы бы попробовали посчитать разницу в ширине окон по таким фото
Как я не старался тогда в 2010 году подсказать Шкиперу о косяках,но рассмотреть правильность и размер окон по фоткам прототипа не смог.

Павел, ну к чему это лукавство?
Ведь даже без клика на фотографию чётко видно, что два последних окна значительно уже предыдущих, особенно это видно по форточкам.
Ну, почему так мужество представителям КБ изменяет, когда нужно просто признать что накосячили? Такое ощущение, что руководители КБ не знают элементарных правил маркетинга, и постоянно ходят по граблям, но ведь это не шутки, рано или поздно грабли убьют компанию, если не перестать на них наступать. А этого -то никому из коллекционеров не нужно. Каким образом, после выхода ПАЗ-672, ЗИЛ-158, ЛАЗ-697, Икарус-250, на свет явился убогий ЗИС-155 с крашеными выступами вместо светотехники, с цельно литыми с кузовом грибками воздухозаборников, в колодцами для крепления поводков дворников? Это же не просто шаг назад, а настоящий позор.

[дан]

Я это прекрасно понимаю, но на "синем" уже возникли вопросы по поводу придирок на ровном месте, типа тех, что 677 КБ вами не так подробно разбирался, или что трещины в краске вы придумали, итд. Конечно, это смешно, но будьте начеку, за вами следят

Раз ССМ перешел к подрядчикам КБ, то боюсь, что трещины теперь достаются всем двухцветным моделям ССМ в наследство.
С другой стороны, мне нравился именно стиль моделей КБ (не качество, разумеется...). Если теперь, с переходом на нового подрядчика, это будут невесомые "скорлупки", как у Ультры, то я буду огорчен.

[amigo_s]

Каким образом, после выхода ПАЗ-672, ЗИЛ-158, ЛАЗ-697, Икарус-250, на свет явился убогий ЗИС-155 с крашеными выступами вместо светотехники, с цельно литыми с кузовом грибками воздухозаборников, в колодцами для крепления поводков дворников? Это же не просто шаг назад, а настоящий позор.

А чем модель ЗИСа-155 принципиально хуже ПАЗа-672? Модели одного уровня, да и разрабатывались они судя по всему примерно в одно время, просто ЗИС задержался на год.

У меня складывается впечатление,что очень многие хотят свалить всю вину за все ошибки на самом первом ЛиАЗ-677 2010 года на меня.

Это уже традиция, спрашивать за все косяки с любого, кто имеет хоть какое-то отношение к КБ. У нас страна такая - водитель автобуса резко затормозил, а пассажиры ругают кондуктора.

[fb]

У меня складывается впечатление,что очень многие хотят свалить всю вину за все ошибки на самом первом ЛиАЗ-677 2010 года на меня...

Я думаю, всё иначе и проще: КБ троллит форум(ы) вашими руками, показывая вкусные, но бесполезные в общем и целом кусочки нового ЛАЗа, сопровождая это привычными уже странными маркетинговыми мероприятиями (есть, например, тема о 500 уже разошедшихся по предзаписи экземплярах), а вам приходится это расхлёбывать, поскольку форумы троллят в ответ не абстрактный КБ, а конкретно вас. Покажи вы весь ЛАЗ, а то и ЛиАЗ, стали бы героем, а так и болванки вспомнятся, и трескающая краска, и лопающиеся гармошки станут лично вашей "заслугой".

[СМЕРШ]

У меня складывается впечатление,что очень многие хотят свалить всю вину за все ошибки на самом первом ЛиАЗ-677 2010 года на меня.
Я не делал эту модель и я не был консультантом именно по этой модели от начала и до конца.
На тот момент все в основном восхищались прототипом только я один критиковал "по полной" этот прототип и пытался добиться хоть каких-то исправлений.
Хоть что то исправил тогда Павел по моей просьбе.Хоть что-то удалось поправить.

Лучше бы я тогда не влезал со своими замечаниями ей богу.Любовались бы вы все сейчас тем,что было предложено изначально Павлом.А сова сделала бы копии с того первого уродца с простреленными дырочками по обоим бортам.

Что было раньше, то быльём поросло, ЛиАЗ-677 от КБ, правда не зелёно-бежевый, а сине-бежевый на моей полке стоит, и никуда уже с неё не денется, также как и номерной Саратов покупавшийся пацаном в далёкие 80-е и Элеконовский КАМАЗ-5511 с тамповкой "Москва-80". Хочется чтобы компания смотрела вперёд, а не назад и не по сторонам. Из девяти моих моделей КБ, последней купленной, как это не покажется парадоксальным, стал ПАЗ-672М, купленный, когда их уже практически не осталось в магазинах, но уже во-всю продавалась рассыпь совят. Я хотел его купить, и купил, потому что он является определённой вехой в пространстве отечественного моделизма. Очень хочется, чтобы и последующие модели КБ становились вехами.

[Pauling]

Я думаю, всё иначе и проще: КБ троллит форум(ы) вашими руками, показывая вкусные, но бесполезные в общем и целом кусочки нового ЛАЗа, сопровождая это привычными уже странными маркетинговыми мероприятиями (есть, например, тема о 500 уже разошедшихся по предзаписи экземплярах), а вам приходится это расхлёбывать, поскольку форумы троллят в ответ не абстрактный КБ, а конкретно вас. Покажи вы весь ЛАЗ, а то и ЛиАЗ, стали бы героем, а так и болванки вспомнятся, и трескающая краска, и лопающиеся гармошки станут лично вашей "заслугой".

Больше я ничего писать и говорить про КБ и ЛАЗ-699Р в этой теме не буду.

[дан]

Что было раньше, то быльём поросло, ЛиАЗ-677 от КБ, правда не зелёно-бежевый, а сине-бежевый на моей полке стоит, и никуда уже с неё не денется, также как и номерной Саратов покупавшийся пацаном в далёкие 80-е и Элеконовский КАМАЗ-5511 с тамповкой "Москва-80". Хочется чтобы компания смотрела вперёд, а не назад и не по сторонам. Из девяти моих моделей КБ, последней купленной, как это не покажется парадоксальным, стал ПАЗ-672М, купленный, когда их уже практически не осталось в магазинах, но уже во-всю продавалась рассыпь совят. Я хотел его купить, и купил, потому что он является определённой вехой в пространстве отечественного моделизма. Очень хочется, чтобы и последующие модели КБ становились вехами.

Мне кажется, КБ до ЗИС-155, включительно, станут "классикой", как саратовские модели, и через много лет будут дорого стоить, особенно непотрескавшиеся (!), а перепечатки Совы канут в мутное болото многочисленных будущих китайских ремейков. У меня надежда на ДИП в плане автобусов, но слишком медленно у них дело идет.

[Penza-58]

Больше я ничего писать и говорить про КБ и ЛАЗ-699Р в этой теме не буду.

Павел не поддавайтесь на провокации. Вам огромная благодарность за показанные фотоколлажи ЛАЗа и то что вновь началась такая нервотрёпка, так этого следовало ожидать. Наверное больше года в темах КБ была относительная тишина и люди сейчас как будто "вырвавшись из плена" погнали новую волну. Ничего, всё пройдёт и это тоже...

[Avrora-kater]

Кто что ни напишет непосредственно о модели, причём без негатива - всё тролли. А кто в таком случае те, кто так старательно на этих "троллей" указывает?

[drinko]

Саша – один из уважаемых старожилов старого форума, при всей его субъективной оценке ССМ (не знаю, от личной заинтересованности это или от статуса модератора) доля правды в его стрелках обычно есть.

Какой он уважаемый , продался , и теперь весьма чётко отрабатывает , чётко ,продуктивно и последовательно, и права модератора ему это позволяют, так что никакой трезвой оценки моделей других производителей, в том числе и КБ, нет. не было и никогда не будет, ПАПА не велит.



www.model43.ru