не какойта, а вполне известный, смотри выше
а варшава - лицензионная победа, так что тут вообще никаких неясностей
заранее напоминаю, что АРО - лицензионная копия ГАЗ-69, СА-10 - лицензионная копия ЗИС-150 итд.
агась, плюс много разовый и самостоятельно может выходить в космос без ускорителей...
шаттл тоже многоразовый, как и у бурана у него двигатели лишь для маневрирования на орбите, в космос буран тянула энергия, а садился он (как и шаттл) без двигателей, то есть как планер. так что вот такая самостоятельная разработка.
кстати, зря копировали, проект так себе, американцы его сворачивают медленно но верно. можно было денег потратить на что-то более осмысленное.
давайте тогда и о них:
Jiefang CA10B-GE+CA10B/DD400Y - зис-150 - century dragon
Beijing Offroader BJ212A - производная уаз-469 (?) - century dragon
Chang Jiang CJ750 - урал/bmw - century dragon
шаттл тоже многоразовый, как и у бурана у него двигатели лишь для маневрирования на орбите, в космос буран тянула энергия, а садился он (как и шаттл) без двигателей, то есть как планер. так что вот такая самостоятельная разработка.
кстати, зря копировали, проект так себе, американцы его сворачивают медленно но верно. можно было денег потратить на что-то более осмысленное.
Ну я б не стал столь категорично: Буран был всё же следующим (с технологической точки зрения) шагом по сравнению с Шаттлом. Буран был полностью автоматическим (именно автоматическим, а не автоматизированным) многоразовым кораблём. Та точность посадки (менее 20 м от цетра полосы) осталась непревзойдённой до сих пор. Ракеты не в счёт - согласитесь: шлёпнуться оземь, или совершить мягкую посадку из космоса с одинаковой точностью - две большие разницы.