Не нужно общий рейтинг - влияние на него отдельных параметров субъективно - начнётся драка...
Сообщение от Deringer
...
Поэтому, лично я именно за рейтинг...
может, просто, не нужен ОБЩИЙ рейтинг модели?
если есть несколько критериев оценки - вот по каждому и будет выведен итоговый рейтинг
и каждый тогда сможет определиться для себя, устраивает ли его совокупность приведенных оценок для данной модели или нет и какой из параметров важнее
и уж всегда сможет вообще не обращать внимания ни на какие оценки, если считает, что лучше знает, что ему нужно ))
vnychok, прошу прощения, Вы тут один из самых горячих оппонентов, позволю себе небольшой пример: недавно читал тему Великие Автобусные войны, где Вы сообщали, что купили себе в коллекцию Лиаз от Саброн, который, как выяснилось позже, по длине, ширине и высоте одновременно выполнен в разных масштабах, хотя, Вы же, несколькими постами ранее гордо заявляли, что у Вас в коллекции нет ни одного Зила 43-й серии от Сарлаб, так как у него капот уже на 3 мм...Складывается впечатления, что если бы Вы знали заранее о немасштабности Лиаза, Вы бы не приобрали его. Так возможно, система рейтинговой информации нужна и Вам?
Остальным оппонентам хочется напомнить пример рейтинга компьютерных игр: составлять рейтинги игр давно стало традицией, многие из вас сами неоднократно ими пользовались при выборе- и заметьте: никто ни на кого не подал в суд и не выступает с обвинениями, если его мнение не совпадает...Ещё по теме: ну допустим, на каком-то форуме группа энтузиастов исследует модели и составляет рейтинги - если это воспринимать цивилизовано, то это просто информация в помощь, не догма- заметьте!- а дополнительная информация, мнение группы лиц, которые не претендуют на всеобщее почитание и не навязывают мнения. Вспомните опять же компьютерные игры: в норме ананнсы типа: "Лучшая игра года по мнению журнала "Страна игр"- вот аналогия. Обратите внимание: корректно и ненавязчиво. А уж учитывать или нет -дело личное, как кто захочет. Ещё существуют рейтинги от журнала "Форбс", где рейтингуют даже людей, как ни покажется странным DAYdiecast, и никто ни на кого не нападает. Это мировая практика. Оговорка: от того-то или тех-то - оставляет за собой право на высказывание собственного мнения/ результатов исследований, право индивидуальности.
И, более того, моделисты-практики и те, кто больше любит учиться, чем учить, наверняка, знакомы с журналом М-хобби, а там давным-давно проводятся такие-же обзоры: с рейтингами в виде таблиц.
PS: думаю, ситстематизировать модельную продукцию стОит, возможно, настал момент в отечественном коллекционировании, когда тема коллекционирования моделей автомобилей разрослась настолько, что расходится по жанрам и направлениям: раритетные коллекции, эстетические видовые и интерьерные и технические. Для представителей последнего направления и будут актуальны обсуждаетмые табели о рангах(параметрах).
Ну и естественно, главное направление: "гламурные модели, чисто душевные для здравых пацанов, опа!"
Коллеги...
Считаю, что сравнивать ГАБАРИТНЫЕ размеры модели и прототипа смысла нет.
Кто-нибудь уже держал в руках модель ГАЗ-21Р, изготовленную РСТ на НОВОЙ форме? (Милицейская весия вышла в тестовом выпуске журналки "Автомобиль на службе".)
Суть в следующем: ширина настоящей "Волги" в 43-м масштабе равна 41,9 мм.
Модели, изготовленные на предыдущей форме РСТ и вышедшие под брендами IXO, IST, DeA, НАП и т.д., шире, чем нужно. Их габаритная ширина - 43 мм, то есть на 1,1 мм больше, чем следует.
А ширина ГАЗ-21Р, сделанной на новой форме, - 42,1 мм. Почти точно, всего на 0,2 мм шире!
НО!!!
Это - габаритная ширина, замер, сделанный в самом широком месте!
При этом боковые поверхности машины имеют на виде сверху какую-то запредельную кривизну, в результате чего расстояние между центрами фар у этой "Волги" почти на 2 мм меньше, чем у моделей предыдущего РСТ-шного поколения. "Морда" выглядит так, будто её прищемили в лифте.
Какими замерами это можно установить?
Полагаю, подобные цифры наличествуют только на подробных заводских чертежах.
Или как сравнить сложные локальные кривые? Сравнивая описывающие их уравнения?
У препарируемой мной модели ЖУТКО переврана форма проёма лобового стекла, искажена геометрия поверхностей боковых окон, катастрофически нелепая форма крыши... Список косяков геометрии, в совокупности делающих эту модель уродливой карикатурой на "Волгу", можно продолжать очень долго.
И при этом по габаритным замерам она превосходит предыдущую модель по всем статьям, и эти параметры весьма близки к идеальным.
Словом, штангенциркуль представление о копийности даёт весьма приблизительное.
Мы же не куски мыла меряем...
Думаю, ситстематизировать модельную продукцию стОит, возможно, настал момент в отечественном коллекционировании, когда тема коллекционирования моделей автомобилей разрослась настолько, что расходится по жанрам и направлениям: раритетные коллекции, эстетические видовые и интерьерные и технические. Для представителей последнего направления и будут актуальны обсуждаетмые табели о рангах(параметрах).
Ну и естественно, главное направление: "гламурные модели, чисто душевные для здравых пацанов, опа!"
А, ну так сразу и надо говорить, что вся эта затея для того, чтобы у сторонников или противников дорогих смоляных моделей, претендующих на самые крутые из конкурентов, появились новые доводы в словесной борьбе.
Сдается мне, что вся эта затея с прецизионным сравнением модели с прототипом выросла исключительно из тем про модели РСТ, которые заявили, что они крутые, и захотели много денег, а коллекционеры не захотели много денег отдавать и друг другу доказывают, что модели не крутые
К слову сказать, если лезть в тщательные сверки модели с прототипами, то будет полно ситуаций, когда ни одна из моделей-конкурентов не соответствует прототипу в достаточной мере.
__________________
Модель может быть любого масштаба при условии, что это сорок третий.
Последний раз редактировалось DAYdiecast; 14.03.2011 в 01:30.
vnychok, прошу прощения, Вы тут один из самых горячих оппонентов, позволю себе небольшой пример: недавно читал тему Великие Автобусные войны, где Вы сообщали, что купили себе в коллекцию Лиаз от Саброн, который, как выяснилось позже, по длине, ширине и высоте одновременно выполнен в разных масштабах, хотя, Вы же, несколькими постами ранее гордо заявляли, что у Вас в коллекции нет ни одного Зила 43-й серии от Сарлаб, так как у него капот уже на 3 мм...Складывается впечатления, что если бы Вы знали заранее о немасштабности Лиаза, Вы бы не приобрали его. Так возможно, система рейтинговой информации нужна и Вам?
Может Вы внимательно прочитаете ТОТ пост ? 4331 мне не лезет в концепцию коллекции, по сему у меня их нет, в прочем как и еще кучи моделей. Одна из ветвей коллекции автобусы, по сему Саброновский ЛАЗ занял там свое место, то что ЛАЗ не в масштабе было известно за долго до обмусоливания модели и для меня не было новостью, я коллекционирую то что МНЕ (кстати не только я такой один ) нравиться, а не то что есть у всех и каждые две недели.Как писал ранее я в состоянии понять, что мне нужно и что нет, иначе у всех на полках будет стоять только то что занимает первые места по рейтингам.
Денис, есть два варианта, либо закрыть тему, либо посты, не относящиеся к ней перенести в "Болталку" (для размышлений по-поводу сути коллекционирования есть еще одна тема в "Энциклопедии" http://rcforum.su/showthread.php?t=1659).
В противном случае она перерастет в принятые на соседнем ресурсе меряния интеллектом и выяснения отношений.
Может быть выделить "осуждение принципиальной необходимости или вреда рейтингов"... в отдельную тему? Там-же можно устроить голосование, где каждый может ОДНИМ КЛИКОМ, выразить простую мысль... "МНЕ рейтинги на фиг не ненужны".... А здесь оставить "палату", "наследников Сальери", пытающихся "поверить алгеброй гармонию"? Типа "уголка аналитиков" (А-налито-ли, у всех присутствующих?! )
__________________
Машина может быть любая, при условии, что это Форд! Визитка и список Фордов, в ней представленных
Мне нужно понять как сделать технически тему по оценке моделей на основе возможностей нашего форума. Я ещё раз повторяю что к единому мнению о нужности оценки всё равно не придём, но всё же попробовать то можно. Поэтому прошу побольше конкретики по теме а не обсуждения нужно ли это. Противники могут совершенно спокойно устроить опрос о нужности в соответствующей теме. Всегда будут те кому ни кто не указ, и будут те кому важна информация, любые её крохи. Я надеюсь на понимание и взаимоуважение.
Очень хочется сделать форум технически грамотной системой где помимо общения будет представлена возможность в короткие сроки получить требуемую информацию не прелопачивая груду мусора.
__________________
Денис. Визитка
Мы не одни во вселенной....
Для начала, я думаю, нужно определить какие модели анализируем... Только отечественные или вообще... Аналитику по сериям имеющим свои разделы (АЛ, НАП, ДиП и тд) можно встроить в тамошние ветки, на подобии "обсуждение модели NN" ("аналитика ГАЗ 67") ... Полученные рейтинги можно свести в отдельную закрытую ветку, псевдо зеркало форумной структуры, или по другому... Если-же под "разбор", предпологается брать, "всё-любое".. - надо делать отдельный экспертный раздел "психов-аналитиков".. Со своей структурой...
__________________
Машина может быть любая, при условии, что это Форд! Визитка и список Фордов, в ней представленных
Допустим, что вы договорились и начали обсуждать.
С какой модели начнете? Кто и как будет выдвигать
модели на обсуждение?
Очередь из моделей. Кто первый?Почему?
Допустим, что вы договорились и начали обсуждать.
С какой модели начнете? Кто и как будет выдвигать
модели на обсуждение?
Очередь из моделей. Кто первый?Почему?
Толя, не усложняй
Что ближайшим выйдет - то и обсудим, а остальное в порядке общей очереди. Там вроде "Синяя птица" на подходе в марте?
.... А здесь оставить "палату", "наследников Сальери", пытающихся "поверить алгеброй гармонию"?
)
Линейный вид
