История автобусов Ikarus. Часть 3.

[abutkovskyi]

Если сравнивать с Рутмастерами то много (кроме Лондона на маршруте вообще никогда не видел или однажды на выставке).

Если вы видели больше 480-х Икарусов, чем Рутмастеров, это еще не означает, что Рутмастеров меньше Икарусов в Великобританию всего было поставлено что-то около 400 (это всех моделей), Рутмастеров было произведено, согласно Википедии, 2876 единиц.

A Икарусы весело бегают на юге, вот я один и поймал. 8)
Опознайте пожалуйста

Ikarus-480.91, шасси DAF SB 220

[kuban-g1a1]

Если вы видели больше 480-х Икарусов, чем Рутмастеров, это еще не означает, что Рутмастеров меньше Икарусов в Великобританию всего было поставлено что-то около 400 (это всех моделей), Рутмастеров было произведено, согласно Википедии, 2876 единиц.

ну это я понимаю, я имел в виду рядом с EASTBOURNEом,
спасибо ,не знал что поставлено было столько мало (хотелось бы узнать немного побольше)
поставлялись ли 280ые ?

Ikarus-480.91, шасси DAF SB 220

также отвечает на вопрос почему половина носят логотип DAFa.
Спасибо

[abutkovskyi]

поставлялись ли 280ые ?

Нет, 200-ая серия вообще в Великобританию не поставлялась, няз.

[UrySash]

Фото по теме:
Икарус 256 под Питером Кстати, что за модификация?
Икарус 263 в Новгородской области Тоже интересна модификация.
Икарус 260 в Бологое
Икарус 365
Икарус 386

[edvando]

Некоторые модели автобусов Ikarus в Донбассе
http://busofdonbass.narod.ru/list_mo.../ikarus_ps.htm

Сообщение от DOKA

Знает ли кто-нибудь что-нибудь о таком варианте люка?.

Очень похоже на кап.ремонт. В том числе и по окраске автобуса. У нас так делал Калужский авторемонтный завод. Может ли этот автобус из Челябинска проходить капиталку в Калуге? Я сомневаюсь, ну а вдруг?

Максим! Это - не капремонт. Заводик, на котором жил этот Икарус имел очень мощную производственную базу, которая ремзаводам и не снилась. Все ремонты транспорта производились непосредственно на предприятии и зачастую небрежно. Это видно по фартуку под передним буфером у 255-го. Но задний люк - таким и был из Венгрии, с восемью фонарями. Это мне сказал один из водил, который на этом Икарусе в своё время работал.

[Art_2]

Максим! Это - не капремонт. Заводик, на котором жил этот Икарус имел очень мощную производственную базу, которая ремзаводам и не снилась. Все ремонты транспорта производились непосредственно на предприятии и зачастую небрежно. Это видно по фартуку под передним буфером у 255-го. Но задний люк - таким и был из Венгрии, с восемью фонарями. Это мне сказал один из водил, который на этом Икарусе в своё время работал.

Кстати, точно такой же зад видел на Магнитогорском 256. Думал, самодельный... Так что не единичный случай.

[Plyto]

Максим! Это - не капремонт.

А что это?...

Заводик, на котором жил этот Икарус имел очень мощную производственную базу, которая ремзаводам и не снилась. Все ремонты транспорта производились непосредственно на предприятии и зачастую небрежно. Это видно по фартуку под передним буфером у 255-го.

Ты сам и ответил на свой вопрос!

Но задний люк - таким и был из Венгрии, с восемью фонарями. Это мне сказал один из водил, который на этом Икарусе в своё время работал.

Задний люк не мог быть таким из Венгрии. Ты сам-то веришь в это?
Посмотри на стоп-сигналы. Какие они, а главное чьи они...
Да и задний номер в то время был немножко другим, или ты этого уже не помнишь...? И место для него было тоже немножко другим...

[abutkovskyi]

Некоторые модели автобусов Ikarus в Донбассе
http://busofdonbass.narod.ru/list_mo.../ikarus_ps.htm

Вот это - http://busofdonbass.narod.ru/_av_psm...rus_280-33.jpg - явно было когда-то частями двух разных автобусов Причем тягач, имхо, еще Ikarus-280.01!

[Lantsov_A]

Вот это - http://busofdonbass.narod.ru/_av_psm...rus_280-33.jpg - явно было когда-то частями двух разных автобусов Причем тягач, имхо, еще Ikarus-280.01!

Заводская табличка у него вообще от 280.48.