История и настоящее автобусов "Икарус", Часть 2

[RENUSIK]

Уникальный IKARUS таких 2 в Беларуси .

[Avgur]

Икарус 263, Беларусь, г. Сморгонь

[artur-ni]

Уникальный IKARUS таких 2 в Беларуси .

У нас такой же толко без средней дверки в тягаче есть,а в прицепи дверь со списанного 256.Короче говоря нашинский самопал,в салоне сидения с 256/250,год назад ещё ездил даже.

[Alexey_Yanin]

Уникальный IKARUS таких 2 в Беларуси .

Знаем, знаем... уже не первый год ждём, когда кто-нибудь сфотографирует их таблички(у), ибо по докуметам они проходят как 280.03 (НЯП), но .03-ки слегка другие... Вот бы посмотреть не на доки, а на табло, чтобы понять кто их так, и за что

[Kirill_37]

У нас в городе почти все Икарусы вымерли. Раньше были такие симпатичные "гармони"...

[Avgur]

Сообщение от RENUSIK

Уникальный IKARUS таких 2 в Беларуси .

У нас такой же толко без средней дверки в тягаче есть,а в прицепи дверь со списанного 256.Короче говоря нашинский самопал,в салоне сидения с 256/250,год назад ещё ездил даже.

Фото в студию!

[artur-ni]

Сообщение от artur-ni

Сообщение от RENUSIK Уникальный IKARUS таких 2 в Беларуси . У нас такой же толко без средней дверки в тягаче есть,а в прицепи дверь со списанного 256.Короче говоря нашинский самопал,в салоне сидения с 256/250,год назад ещё ездил даже.

Фото в студию!

Мамой клянусь найти его немогу,в списке списанных его нету,на квр не уходил,на балансе стоит,а где машина в самом патп не знают....
Я бы его и не сфоткал....

[Alex_museum]

Сообщение от KuP9lB4uK

А чёто ниче не понял. Почему это Икар развалился?

Кратко: подавляющее большинство заказов во время существования СССР были из самого СССР и стран соц-лагеря на базе планов и отсутствия соперников в некоторых классах автобусов. После развала союза, как и следовало ожидать, у заказчиков или кончились деньги, или они захотели буржуйские автобусы. Нетрудно догадатся что стало с Ikarusом, чья технология, мягко говоря, отставала от западно-европейской после нескольких десятилетий застоя и почти полного отсутствия соперников в странах соц-лагеря. Все 90е Ikarus прожил на продолжении сборки устаревших но надежных моделей для РФ и других стран СНГ, совместных предприятиях с другими автобусными производителями, а также продажи запчастей.

Абсолютно согласен. Вот только от себя добавлю, что соц. лагерь просто-напросто расслабил великий концерн, а он действительно был великим. Ведь то, что мы называем Икарусом в XIX веке был крупнейшим каретным двором в Восточной Европе. Вот за эту расслабленность и поплатились. Тоже самое кстати, переживает и наш автопром, но об этом не сейчас...

[Alex_museum]

Граждане любители, интересующиеся и сочувствующие. Гибнет один из двух оставшихся на территории РФ Икарусов 620-й серии. Музею "Мосгортранса" предложили его забрать по цене металлолома, ну а точнее поставили перед выбором либо вы, либо сборщики металлолома. Цена металлолома составляет 15000руб. Для одного, двух человек сумма большая, но если каждый из нас скинется хотя бы по 100-200 руб., то можно и наскрести. Ребят, может не дадим погибнуть уникальному образцу автобуса 60-х гг? И хотя в Москве они не ходили, но они были в других городах, например в Горьком (Нижний Новгород) и т.д. Это же тоже наша с вами история, тем более, что её осталось так мало. Если кого очень интересует, то позже могу выложить его фото. С уважением, Alex!

[Plyto]

Я согласен! Где он находится? Может можно на него посмотреть? Правда сам Мосгортранс может предложить в качестве металолома какую-нибудь списаную в одном из парков машину. Своего рода бартер. Мосгортранс отдаёт списанный ЛиАЗ или икарус, а взамен получит 620 икарус.