1. Проблемы с качеством у ИСТа были с самого начала, есть они и сейчас.
2. ИСТ делает модели для всего мира, чисто российские модели отличаются кириллицей на подставках. Поэтому говорить о выборочности качества я бы не стал. Особенно учитывая тот простой факт, что ИСТу в России нужно "бороться" с журналкой, что нужно делать в первую очередь за счёт качества. Ну, не могут они весь тираж сделать хорошо, это видно по журналке, это видно и по регулярному ИСТу, одна партия моделей хороша, следующая так себе. Да, немецкие модели вроде бы субъективно получше, но, во-первых, их у меня не так уж и много, чтобы делать выводы, во-вторых, запросы к ним несравнимо более низкие, чем к моделям советских машин, если поставить себе такую задачу, то косяков найти можно достаточное количество на любой модели ИСТа, в том числе и немецкой.
3. Системы в окрашивании и неокрашивании салонов я не смог отыскать, пересмотрев посчти весь ИСТ, который у меня есть. Хотят - красят, хотят - не красят. У недавнего Фрамо покрашены ручки в салоне, а у актуального голубого Жука не покрашен даже салон (ну, кроме приборов). Есть ли в этом особоая любовь к немцам, не знаю, возможно, это просто отработанная технология, доставшаяяся регулярным немецком моделям от серии Атласа.
ПС. Помню, на форуме было мнение, что для России ИСТ делает модели советских машин лучше, чем для всего остального человечества. Этот тезис я подтвердить не могу, плохие модели приходили и из России, и из Германии.
Уважаемые форумчане! Есть ли у кого информация по выпуску ИСТом модели Москвич-403 ИЭ с решеткой, молдингами и другой отделкой, отличной от отделки Москвича-407? На фото в рекламном проспекте именно такой. Очень не хотелось бы иметь от ИСТа М-403 с таким же кузовом как и М-407. В этом случае внешние отличия должны сводится лишь к разным рулям, а это в модели будет не заметно, учитывая что ИСТ и Де-А не очень-то заморачиваются правильным рулем. Чаще наоборот, всё перепутано.
Уважаемые форумчане! Есть ли у кого информация по выпуску ИСТом модели Москвич-403 ИЭ с решеткой, молдингами и другой отделкой, отличной от отделки Москвича-407? На фото в рекламном проспекте именно такой. Очень не хотелось бы иметь от ИСТа М-403 с таким же кузовом как и М-407. В этом случае внешние отличия должны сводится лишь к разным рулям, а это в модели будет не заметно, учитывая что ИСТ и Де-А не очень-то заморачиваются правильным рулем. Чаще наоборот, всё перепутано.
В первом проспекте на 2008-2009?
Тот М-403 ИЭ ИСТ действительно пробовал сделать, но получилось ужасно и было забраковано ВММ.
По поводу новых попыток ИСТа ничего до сих пор слышно не было.
В общем ИСТ, как и деагостиневская журналка во многом состоит из конструктора "сделай сам". А ведь хочется чтобы было красиво и правильно.
Поправлен правый подфарник (перевернут на 180 и воткнут до упора) и эмблема опущена на правильное место.
А как быть тому,кто не способен работать с таким мелкими деталями...
Миниатюры:
__________________ С уважением, Павел.
==================== Мои группы ВКонтакте:
- World Of Collectors-целый мир на ладони
- ТРАКТОРЫ: История, люди, машины - Informal Group
Bender-x100, Совершенно согласен! Мне попался вообще без эмблемы, не сразу заметил. Хорошо, что в запасе декальки были. Я уже мнение высказывал: что журналка, что ИСТ - приходится переделывать или доделывать. Разница - в покраске салона все в один цвет. Так лучше бы вообще не красили! А цена больше в разы!
Это еще ничего... При выборе себе 402-го мне попался экземпляр с передним номером не "зв 43-98", а "зв 63-18" от VVM021 Москвич 402 из фильма "К Чёрному морю".
А не кажется, что подфарники слишком раздвинуты относительно центра?
Ну-кх,если этот вопрос ко мне,в сравнении с рисунком,есть.Если к исту,то так сделал.А каков источник этого рисунка-схемы.Я вот сразу пересмотрел в яндексе фоты реальных машин.Меня устроило как сделал ист на этот предмет.
__________________ С уважением, Павел.
==================== Мои группы ВКонтакте:
- World Of Collectors-целый мир на ладони
- ТРАКТОРЫ: История, люди, машины - Informal Group
(...)А каков источник этого рисунка-схемы.Я вот сразу пересмотрел в яндексе фоты реальных машин.Меня устроило как сделал ист на этот предмет.
Источник: Атлас конструкций автомобильных кузовов, Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, Моска 1961, 10 строница.
Да и на этом фото видно, что подфарники намного уже стоят.
Мне это не мешает, но уж раз тема была затронута
Линейный вид
