Обсуждение исходной модели ЗИС-151 ВАРЭМ в кузове

[Deringer]

Да уже как бы и покрасил и ЗИЛ и надстройку в один цвет, а скомпоновать не могу. Ни где не найти фото ЗИЛ 157 с ВАРЭМом со всех сторон. Работа по постройке модели зависла

Скажите, а что именно не получается скомпоновать?

[Deringer]

Еще заметил (буквально навскидку).
В силу того, что рамы у 151 и 157 по длине разные (у 151 рама длиннее), установить запаски за кабиной у 157, как у 151 не получится. Куда крепить запаску? Логично, что на заднюю стенку фургона (см. фото). Сам фургон у 157 должен располагаться практически вплотную к кабине.

Возможно, вы немного поторопились с окраской...
Например, на передней стенке фургона у всех виденных мной 157 имеется короб вентиляции (?). Конечно, можно доустановить.
Инструментальные ящики тоже нужно смотреть, и т.д.
Ну и по "мелочевке" у 157 тоже имеются отличия от 151.

[Deringer]

Фото именно ВАРЭМ сзади у меня нет но, возможно, поможет фото аналогичного по конфигурации фургона МТО-АТ.
Хорошо видно устройство для подъема запаски. Как запаска крепится у ВАРЭИ - нужно искать.

[Bagg]

Коллеги, а есть у кого фото этого кузова но на шасси ЗИЛ 157? Где там запаска, и сколько бензобаков?

Вот машина только что снятая с консервации.

[Deringer]

Вот машина только что снятая с консервации.

Спасибо!

Кронштейн крепления запаски отличается от МТО-шки. Любопытна конструкция лестницы.
Отлично видны даже границы листов обшивки у фургона, т.е. расшивка, которая совершенно не показана у модели АНС.
По-моему, вытяжная труба печки все-таки должна быть направлена вверх, а не вниз (наверное, такое положение трубы было при консервации, чтобы исключить попадание воды (при осадках). И она с другой стороны, нежели у 151 (наверняка зависит от модификации).
Еще хорошо заметно, что форма крыши у оригинала более округлая (у модели крыша практически плоская).

Интересно, что за приспособления уложены в задней части между полом фургона и рамой?

[Bagg]

Труба поворачивается вверх (фиксатор висит на цепочке), а в низ это транспортное положение. Трубы под кунгом служат для установки полога(тента), как мне сказал военпред.

[BorodaDK]

Вот машина только что снятая с консервации.

Чёй то она малость помята для только что снятой с консервации.

[JR01]

Вот машина только что снятая с консервации.

Спасибо! Лестница такая у меня есть, но придётся срезать ту что на модели. А ещё придётся заморочится с изготовлением кронштейна запаски и некоего воздухозаборника спереди кунга.

[Deringer]

Спасибо! Лестница такая у меня есть, но придётся срезать ту что на модели. А ещё придётся заморочится с изготовлением кронштейна запаски и некоего воздухозаборника спереди кунга.

Может, стоит попробовать исправить форму крыши фургона и показать расшивку?
Само шасси (157 от ССМ) тоже вполне можно довести при большом желании.
Успехов в работе!!!

[Bagg]

Чёй то она малость помята для только что снятой с консервации.

Я на стыке веков работал в питерской автоколонне 1107, рядом расформировали а/к 1109, их военные машины были на базе Зил 131. Их передали нам, а свои Эмрски на базе 157 были проданы населению.
Стоимость такого 157 с оборудованием и прицепом (САК)была 1500$.