|
Сообщение от Trucker
|
|
Нечто подобное, но в камуфлированной раскраске и, кажется, с "задраенными" окнами видел в г. Фюнстервальде в 1982 или 1983 году.
|
Судя по вашим словам, скорее всего это был штабной автобус начальника тыла армии полковника Богачёва В.Ф. – первая половина 80-ых годов.
Машина принадлежала взводу, располагавшемуся в Дрездене (получается совсем не далеко от Финстервальда). Автобус имел весьма «агрессивный» камуфляж и меньшее число окон, чем у известного всем нам тольяттинского Прогресса.
|
Сообщение от Trucker
|
Хотелось бы узнать про машины этого типа по-подробнее. А на автобусах марки Прогресс" довелось ездить в школу на протяжении целых 5 лет! Вот такое получилось "американское" детство. 
|
Поподробнее, Бог даст, в будущем получится рассказать Денису Дементьеву.
Если вкратце, то штабные машины различных вариантов с 60-ых годов выпускались нашим военным авторемонтным заводом «Прогресс» в городе Кенигс-Вустерхаузен.
Выпуск не носил массового характера, так как штабные автобусы предназначались лишь
для верхушки военного командного состава нашей группировки войск в ГДР. Да и сами машины использовались не интенсивно и служили долго.
Штабной комплект "Прогресс-9" состоял из автобуса на шасси ЗИЛ-157К и прицепа на шасси МАЗ-5207ВШ. Машина служила передвижным штабом и имела весьма интересное внутреннее оснащение. Одна часть машины представляла собой отапливаемый рабочий кабинет, оборудованный всем необходимым. Прицеп служил жилым модулем, в состав которого входили бытовой блок с ванной, туалетом, кухней и местом для отдыха.
В 80-ых годах в качестве штабных машин начали изготовлять автомобили, несколько иной концепции, представляющих собой специально оборудованные КУНГи, установленные на шасси грузовиков УРАЛ, ЗИЛ.
Линейный вид
