пополнения у Colobox

[Colobox]

Из другой партии (и с мелкими, традиционными для Киоши, отличиями), но именно эта тачка и именно в этом колоре

Спасибо!
Операция Trinity Project перевалила за экватор ))

[HaruTarra]

Операция Trinity Project перевалила за экватор ))

С цирюльником, думаю, не будет так же быстро и просто...

ПыСы - гыы, вот и Альф вернулся на аватар... Природа реально оздоравливается )))

[Colobox]

Да, абс верно.
Там была расставлена ловушка на Макса - я всё ждал красный (алый), тем более МадБразерс (тм) ))) выпустил Поло 79-го и в red...
Но играла именно фамилия автора "Алых парусов" (Александр Грин) - цвет данной модели Поло - green.

Жду, кто-нибудь назовёт автомобильную фирму-производителя Поло 1979-го года?
____________________________________________________________________________

Не, не жду, ибо нефиг... )))) Фердинанд Порше создал в 1937-ом концерн "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH", позднее переименованный в просто Volkswagen, а его внук Фердинанд Пиех, возглавляя Audi, дал "зелёный свет" разработке в 73/74-ом компакта "эпохи топливного кризиса" Audi 50 (фирменное обозначение Typ 86), будущего Volkswagen Polo.

Audi 50 Volkswagen Polo 79-го, зелёный от МAXICHAMPS - к Паше в гараж -

Вот и доехал...

Только он не похож на 1979 год - тогда был рестайлинг и бамперы стали пластиковыми целиком чёрными. А на модели явно видны ранние бамперы до 1979 года.

[Colobox]

Я теперь совсем не уверен, нужен ли двойник в виде Audi 50, ведь машины отличались только лишь шильдиками.

Зато можем оценить развитие европейского класса B в середине 70-х.

Фиат (его обязанности у меня исполняет Сеат) стилистически из 60-х, но именно он задал такой формат как стандарт для класса: двухобъемный кузов, мотор поперечно, колёса по углам кузова. Да, десятилетием раньше всё то же самое было у Mini, но он оставался вещью в себе, автомобилем на все случаи жизни и для всех и каждого его назвать трудно. А вот B-класс 70-х уже можно, каковым он в Европе до сих пор и является.



Опель выделяется в другую сторону, это уже 80-е



"Половик" и Гольф, маленький и большой

[Colobox]

До полного ряда Volkswagen середины 70-х, времён перехода на передний привод, у меня ещё недостаточно матчасти, но пока так



Линейка VW Polo до 2000 года. Я долго сомневался, оставить ли у себя Polo IV (кузов 6Q), но всё же вывел его из коллекции, он же с 2002 года. Поэтому обрываю линейку на 3 поколении.



Сравнение с VW Lupo; как вырос класс А с 70-х, он стал больше, чем тогдашний B.

[HaruTarra]

Таврию можешь рядом? Мне просто сравнить экстерьер, я в курсе, что ЗАЗ не из одногодков )))

[Colobox]

Таврию можешь рядом? Мне просто сравнить экстерьер, я в курсе, что ЗАЗ не из одногодков )))

А у меня её нету (( Журнальная простая слишком, а ИСТ так и не сделал.
Таврия календарно не одногодок, а ментально вполне как первое европейское поколение B. Злые языки клевещут, что её чуть ли не поверх настоящей первой Фиесты лепили.

[HaruTarra]

А у меня её нету...

Вот лень из дому выйти (в маске и перчатках, разумеется) и порыться в ближайшей песочнице?...

[Colobox]

Вот лень из дому выйти (в маске и перчатках, разумеется) и порыться в ближайшей песочнице?...

Дык карантикулы же, песочницы красно-белой лентой обмотаны... ((

[Pivoraki]

Я теперь совсем не уверен, нужен ли двойник в виде Audi 50, ведь машины отличались только лишь шильдиками.

ну, цвет ещё другой будет )))) У меня 50-ка голубенькая к примеру )

Зато можем оценить развитие европейского класса B в середине 70-х.

Фиат (его обязанности у меня исполняет Сеат) стилистически из 60-х, но именно он задал такой формат как стандарт для класса: двухобъемный кузов, мотор поперечно, колёса по углам кузова. Да, десятилетием раньше всё то же самое было у Mini, но он оставался вещью в себе, автомобилем на все случаи жизни и для всех и каждого его назвать трудно. А вот B-класс 70-х уже можно, каковым он в Европе до сих пор и является.

мнэээ, ну да. "Мини" это точно "вещь в себе", но с остальным боюсь Данте Джакоза и его "Аутобьянки Примула" не согласятся Паш. Ибо оно ещё в середине 60-х выпускалось пусть и скромными объёмами (по 100 машин в день), но это был по конструкции уже "классический" хэтч Б/С класса, со всеми присущими ему характеристиками. Её беда в том, что она появилась рановато. В сознании людей того времени присутствовали чёткие предпочтения - машины такого "порядка" должны быть меньше и заднемоторными, а машины такого размера - седанами...