Мои Audi и не только: Pivoraki

[Pivoraki]

Porsche 911 (997) GT3 RS

Ещё один АвтоАрт, от покупки которого я не смог удержаться, это "озверевшая" модификация лучшего спорткара "всех времён и народов".

Писать ничего не буду, лучше выложу скан статьи из британского журнала ЭВО, о сём чудо автомобиле, повествующем... В конце статьи описан так сказать анагенез в картинках и с цифрами семейства "ЭрЭсок"

Сравнительную фотку решил сделать с собственным же "предком" ибо модели прямых конкурентов от других производителей, в коллекции не имею

[Полковник]

Отличные обновы Денис, и эМка и 911

Мои поздравления!

П.С. А полицейку так и не показал...

[Pivoraki]

Наконец то я обзавёлся, пожалуй самой желанной моделькой Порше, в моём любимом, 964-м кузове. Да к тому же это ещё и довольно редкий "Миничампс" (Марик, ау! )
Итак: Porsche 911 turbo (964) Minichamps
доволен, как слон. Аж даже писать ничего не хочу больше...Чего тут писать? Мега Порше, с полноприводной трансмиссией и активной аэродинамикой!
Для полноты серии, думаю, что ещё надо бы взять "Спидстер" и собственно простую, "базовую" Карерру 2/4

Сравнительное фото, с собратьями по семейству

[Antitrend]

Да, хороши автоарты, Денис, классные обновки. За статью отдельное спасибо, почитал с удовольствием.

П.С. Нет, 964 тоже классный, конечно, просто ты его вывесил пока я статью читал

[Pivoraki]

Отличные обновы Денис, и эМка и 911
Мои поздравления!
П.С. А полицейку так и не показал...

Спасибо Олег! и не только её увы )) Там у меня и "звёздный десант" из Штутгарта стоит, ждёт своего часа и кое какие итальянцы и проччая и проччая...можно сказать, только из периода хандры выхожу!

И вот какой пожалуй странный, для моей коллекции автомобиль, по этому поводу покажу...
Вообще, конечно нужен бы тут ИСТ, в так идущем ему золотистом цвете, но для концессий в интернет-магазины, всё время я его откладывал и откладывал, а тут друг воочию попалась эта журналка! Ну и не удержался
В общем люблю я эту машину-долгожителя. Выпуск с 71-го и по 96-й считай, не шутка ведь!!! Жутко стильной и авангардной, как и все Татры, периода их расцвета, она была. Итальянцы из "Виньяле", постарались на славу!

Посему в моем микрогараже решено, Татре этой быть! Далее или буду доводить эту, или с какой нибудь оказией, сподобрюсь таки на "Истовскую"
К прочим снимкам, также приложу сканы из За рулём, того же периода, повествующие об оригинале

ПС: И ещё последний скан из журнала Автомобильный транспорт Казахстана, он интересен прежде всего фото уродливой, рестайлинговой версии 613-й =)))

[BARSUK72]

Интересная вещь случай, если бы звезды встали по-другому, то возможно моя визитка называлась бы так- мои BMW и не только: BARSUK72, или мои 911 и не только: BARSUK72 , но имеем то что имеем.
Что до Боварише мотор веерке, тут любовь на генетическом уровне, после Е28, была у меня Е30, хорошая машина, но ………. Какая то она слабенькая, не прошла краш-тест с КАМАЗОМ. Гордость разбирает за отечественный автопром. КАМАЗ только бампер помял. Потом пересел на 123 крокодил купе, но душа хотела бумер. Когда подвернулся момент, с огромным удовольствием расстался с пожирателем бензина, и взял себе Е34, жизнь наладилась. Любил я ее очень сильно, лет 10 были вместе. Сейчас встречаю иногда в городе, сердце щимит.
Про 911 мечтал с детства, была у меня ГДРовская машинка, с тех пор у меня безответная любовь к этой марке. Да и машина сама легендарная. Иногда складывается впечатление, что душа самого Фердинанда переселилась в этот автомобиль. Сильные гены у 911 из поколения в поколение, передается тот неудержимый бунтарский дух 356.
Новинки твои Денис, очень понравились.

[Colobox]

BMW M3 (E30) Cecotto Edition[/B] - AutoArt
В принципе, не нужна мне была именно Чекотто Эдишн, но мимо АвтоАрта, да ещё по хорошей цене, разве пройдёшь?
Тем более, что этот самый "эдишн", внешне выглядит практически неотличимо от самой лучшей в этой культо-шмультовой серии "Эмок" - Evolution II.

Всё никак не могу решиться, какую себе взять: Эво или Чекотто, и в каком цвете. Надо же чтоб ещё и не пересекалась с запланированным к покупке Миничампсом...

Мне микрокопия сего аппарата была за надобностью, дабы составить компанию нескольким гражданским же оригиналам ДТМ-овских болидов, сражавшихся между собой в самый, на мой взгляд, интересный период существования этого чемпионата - со второй половины 80-х и по начало 90-х.
Хотя конечно же называть "эмку" гражданской, в сравнении с например Ауди Фау-8, не совсем правильно. Да и Омега в ДТМ-е гоняла не "Лотосовская", а своя собственная...ну да, это уже всё детали.

А какой разброс, однако! Крупные солидные V8 и Омега против "маломерных" БМВ и Мерцедеса, Е30 так и вообще двухдверная. Особенно заметно при сопоставлении гражданских машин.

И вот какой пожалуй странный, для моей коллекции автомобиль, по этому поводу покажу...
Вообще, конечно нужен бы тут ИСТ, в так идущем ему золотистом цвете, но для концессий в интернет-магазины, всё время я его откладывал и откладывал, а тут друг воочию попалась эта журналка! Ну и не удержался

Я тоже сначала удивился Татру тут увидеть, а потом вспомнил про итальянскую внешность и про то, что Автоиталии ты не чужд ) А я, как и в случае с Е30, всё думаю какую взять, регулярную золотистую или спецвыпуск для МКВ синего цвета.

ПС: И ещё последний скан из журнала Автомобильный транспорт Казахстана, он интересен прежде всего фото уродливой, рестайлинговой версии 613-й =)))

Это ещё не та уродливая рестайлинговая из 90-х, это вполне аутентичная длинобазная 613 Специаль для чехословацкого правительства (у нас в СССР для этого существовала градация из Волг, Чаек и Зилов, а вот чехам пришлось растягивать единственную представительскую машину)

[wassermann]

Жёлтая 911 у меня постоянно ассоциируется с Коммандо

[Pivoraki]

Что до Боварише мотор веерке, тут любовь на генетическом уровне, после Е28, была у меня Е30, хорошая машина, но ………. Какая то она слабенькая, не прошла краш-тест с КАМАЗОМ. Гордость разбирает за отечественный автопром. КАМАЗ только бампер помял

ну при такой встрече вообще мало чего может остаться невридимым! Зато рулится она как...да собственно как БМВ она и рулится Лучше уж точно никто этого не умеет =)))

Потом пересел на 123 крокодил купе, но душа хотела бумер. Когда подвернулся момент, с огромным удовольствием расстался с пожирателем бензина, и взял себе Е34, жизнь наладилась. Любил я ее очень сильно, лет 10 были вместе. Сейчас встречаю иногда в городе, сердце щимит.

Борь, и после этого, твой минигараж заполнен копиями самодвижущихся сундуков (пардон автоскульптур) из 30-х годов?

Всё никак не могу решиться, какую себе взять: Эво или Чекотто, и в каком цвете. Надо же чтоб ещё и не пересекалась с запланированным к покупке Миничампсом...

Если на Эве есть такая же подымающаяся "палка-капотодержалка", забудь про Чекотту =)))

А какой разброс, однако! Крупные солидные V8 и Омега против "маломерных" БМВ и Мерцедеса, Е30 так и вообще двухдверная. Особенно заметно при сопоставлении гражданских машин.

дык вот )) И Сьерра тоже не великан была а вот! При этом, если "Омега", увы особых результатов не добилась, то "Фау", первоначально осмеянная конкурентами и прозванная "баржей", три года занимала подиум и слезать не собиралась. ДБ и БМВ заскандалили и добились таки запрета на "кваттро" в 92-м...

Я тоже сначала удивился Татру тут увидеть, а потом вспомнил про итальянскую внешность и про то, что Автоиталии ты не чужд ) А я, как и в случае с Е30, всё думаю какую взять, регулярную золотистую или спецвыпуск для МКВ синего цвета.

Есть ещё белая у "ФоксТойз"

Это ещё не та уродливая рестайлинговая из 90-х, это вполне аутентичная длинобазная 613 Специаль для чехословацкого правительства

ну вообще да )) Последний рестайл, уже ни в какие ворота был просто...

[Colobox]

Есть ещё белая у "ФоксТойз"

Ну это в комплект к белым Чайкам )) Не наш вариант, это для южных регионов, а в Колобковске снег полгода )))

ну вообще да )) Последний рестайл, уже ни в какие ворота был просто...

Я тут не смог прикрепить фото для иллюстрации, что-то не работает либо на форуме либо у меня.