АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые. Часть 3

[selen]

100 + 38 + 87(журнал Полный привод №11-2011)

в этой статье, к сожалению, косяк на косяке, совершенно непрофессиональный подход автора к освещаемой теме.
еще были статьи в 5 колесе, Автопанараме - оба за ноябрь и в Авторевю статья Сорокина.
это космическая одиссея Субару

[shurik606]

в этой статье, к сожалению, косяк на косяке, совершенно непрофессиональный подход автора к освещаемой теме.

Так тема статьи-же Субару, а это просто фоном.

[selen]

да, конечно.
а про подписи к фотографиям и объектам на них.

[Денисовец]

да, конечно.
а про подписи к фотографиям и объектам на них.

там и правда - "аффтар жжот"

[shurik606]

Они там в журнале ничего толком о Синих птицах не знают (http://www.facebook.com/photo.php?v=...e=2&permPage=1)

"Полный привод 4х4". Национальный внедорожный журнал Денис, в операции участвовало шесть ПМок различного назначения - транспортировка космонавтов из ИМБП до вертолетов, эвакуация спускаемого аппарата, передвижной командный пункт. Мы подробно отсняли их работу, но информацию по ним надо еще дособирать.

Facebook

[selen]

Как это было.

Извиняюсь: Полный привод №6 2005г.

коллеги, это невероятно - но час назад мне прислали вот это фото!
примерно начало 80-х годов

[selen]

транспортировка на внешней подвеске и 22 бортовой на зиле октябрь 2011

[shurik606]

... 22 бортовой на зиле октябрь 2011

он без шнеков стоит?

[selen]

ну да, видимо пошли по конверсии на роторы для мясорубок...

кстати, известны все бортовые номера произведенных шнеков.
если верить Роману Данилову, то машин произведено 5 штук.
все совпадает:
в частях ПСК сначала были 31 и 22 машина, потом и по сей день их заменили 83 и 14, а опытная была 53.

на примере нумерации шнекоходов подверждается одна из возможных версий о принципе присвоения бортовых номеров машинам СКБ.

нумерация серийных машин и опытных присваивалась по разному.

для серйных машин первая цифра бралась произвольно, например просто врага запутать. а вторая номер по-порядку при выпуске серии машин.
для опытных, просто сквозная нумерация для всех машин СКБ.

коллеги, может у кого есть достоверные данные по этому вопросу?

[Ingvar]

машин произведено 5 штук.
в частях ПСК сначала были 31 и 22 машина, потом и по сей день их заменили 83 и 14, а опытная была 53.

А какой тогда у нефтяников? Попадались сведения (здесь и здесь), что полный комплекс "490", включая серийный шнек, купила "Транснефть" и эксплуатирует его в Ярославском районном нефтепроводном управлении.