Модели и конверсии своего изготовления. Часть 6 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Made_in_Belgorod · 17.12.2010, 20:04

Сообщение от Made_in_Belgorod

ЭО-4321, донор киевский Атек

троица ЭО-шек

*Serj0007* · 19.12.2010, 02:37

Вот мой BMW R-75 (образца ~ 1941г) с низким пер. крылом. Окрас - Dunkelgelb, что на 100% схоже с оригиналом. (4-я конверсия в жизни)
Я не стал лепить канистры и пр. как у карарамы, а ограничился всего тремя ящиками.
Из доработок :
1) Бугеля (пер и зад крылья)
2) ручка откр. крышки багажника.
3) углубление и удлинение всех крыльев.
4) переделана вся пер. вилка.
5) передалана вся рама + доработка по мелочи (держатели, крепление)
6) вод. седло на пружине (как у оригинала)
7) с нуля вся выхлопная система (патрубки и пр)
8 )сделаны все рычажки упр. кпп и демультипликтором + стойночный томоз.
9) ножная педалька тормоза.
10) кардан
11) имитация карбюраторов
12) воздушные патрубки (что идут от карбов до фильтра на баке )
13) имитация свечей и проводки
14) тросики газа и пер. тормоза (трос сцепления делать не стал - и так много)
15) ножка кикстартера
16) водит. подножки
17) нигрипсы (что по бокам бака - черн. из резины)
18 ) имитация эмблемы БМВ на баке
19) имитация бензокраника (на баке)
20) имитация втулок под штанги клапанов (сверху на цилиндрах)
21) имитация держателя крышек головок цилиндров + крепежный болт (посередине)
22) защитная дуга цилиндра на левой строне
23) сделана с нуля рама люльки
24) с нуля турель под пулемет + рукоятки упр. положением пулемета (верх/низ и лево /право)
25) изготовлены боковые крепежи на люльке для крепления к мотоциклу.
26) изготовелна центральная подножка на мотоцикле (внизу на днище форма U, кто видел, то поймет)
27) ручка на пас. седле (такая, за которую держится пассажир ссзади на мотоцикле)
28 ) ручка на люльке
29) на люльке шпиндель для запасного колеса
30) с переди, на раме люльки сделал буксировочный крюк
31) ручки на ящиках
32) ну по мелочи... покрасил оптику, съимитировал стопсигналы (краской)

*Serj0007* · 19.12.2010, 03:00

вторая моя конверсия в жизни.
КАМАЗ 53212
Из доработок много очего.
Вся подвеска рабочая. Амортизаторы (состоят из двух латунных трубок, пр) и рессоры (тонкие листы платика (0,2 мм) листов как у камаза 13(14) шт. Все работают. Колеса поворачиваются. Сделал рулевые тягу и рейку + рычаги. От руля отвел "повортный механизм". Чито имитация для красоты. Съимитировал передние тормозные гидроцилиндры. Ничего не задевает. Все шуршит. В Салоне приборная панель, педали, рукоятки. На дверях ручки поднятия стекол и откр. дверей. Цвет салона светло-бежевый. "обивка дверей" черная.
Двигатель - камаз 740. Все фильтры, генератор, стартер, топливопровод, заливная головина и пр. есть даже на картере имитация сливного болта и "5" )))) граней. На горловине, хоть и залил краской сделал 6 гр. Есть масляный щуп, радиатор и вентилятор, ремень. Съимитированы выхлопные патрубки на блоке (их не видно, рама закрывает), так же трубы и глушитель. Крепление запаски сделал как у оригинала.
доработал заднюю часть рамы и мостов. (гидроцилиндры и пр).
Все крутится, двигается. И пр. пр. пр.

ПС
Забыл сказать, что донор наш Велкий ЭЛЕКОН !!!

*Serj0007* · 19.12.2010, 03:12

А ВОТ ЭТО !!! моя ПЕРВАЯ в жизни конверсия.
КАМАЗ 5320! Цвет взял с autowp.ru
там он 1 в 1. Даже тент и то совпал (я его даже и не красил)
Тут я первый раз и попробовал что такое красить аэрографом и пр.
Камаз делал ранний. Где-то 1976-78 годов.
Много погрешностей. Много кривизны и пр. Но это ПЕРВАЯ мною сделаная модель!

Скоро буду делать цветной 5320 и уже годов 90-х.
Ну и 5511, 5410, 6350 и пр.

*Serj0007* · 19.12.2010, 03:21

Есть еще 3-я конверсия.
Это тоже БМВ Р -75. Цвет feldgrau (темносерый). 1943 года. Из дивизии Герман Геринг. Тогда БМВ в комплектации "сахара" ( с воздушным фильтром на баке) поступали с завода в сером окрасе. Но эта модель получилась неудачной только из-за покраски. Блин. Ее фотать не стал.