В процессе...(Конверсии своими руками). Часть 5

[Mixail]

Строю будку на шасси ГАЗ-51.

[AlexChek]

Миш, ты знаешь что мне пабарабану всякие там прототипы, но для местной ревностной публики - озвучь, плиз, с чего лепишь? Обзови как-нибудь сию симпатишную бурбухаечку! Уверен, Дементьев порадуется!!!

[Mixail]

Есть одна схема, и одно фото, нарытые на просторах сети, как называется и кто производил -понятия не имею. На таком авто начинал свою водительскую карьеру один мой знакомый.

[AlexChek]

я примерно так и представлял, но не думал что прямо так угадаю - я о кошках...

[R-87]

Вот еще фото

[Adriano]

Красный автобус так и просился под что-нибудь пожарное ... Из прототипов нашёл только модель АСО. Обращаюсь к Вам, коллеги, за прототипами. Особенно интересно, что там ешё, кроме лестницы, на крыше лежит?

[Vslav]

Вот и встретились два одиночества...

Шасси готово к соединению с кузовом.

[Mixail]

продолжение...

[lawe]

Начал работу над продолжением. Как оказалось размер выступов на раме, для крепления осей балансирной подвески, разное. Из-за этого "нос" получался задранным. Уменьшив, путем перестановки оси, столкнулся с тем , что кузов стал критично близок к колесам. В рессорах под оси колес сделаны продолговатые отверстия, вставив из скрепок перемычки поднял до нужной высоты раму, в собранном виде эти перемычки практически не заметно.
Камазовский двигатель закреплен на штырях и за счет распорки карданом, который пришлось делать новый, и плотного упора двигателя в переднюю перемычку, на которой в свою очередь закреплен радиатор, как и положено , поднятый верх. Для радиатора сделан проем во вкладыше кабины. Двигатель на столько идеально лег на раму, что так же идеально кабина нашла надежную и правельную по высоте опору.
Кузов решил все-таки оставить промтракторовский, соответственно убрав на нем все лишние вырезы и добавив нужные. Для правельного расположения кузова перевернул и слегка сместил "крючки" крепления, приклеив их на штырьки

[lawe]

закабинная надстройка...