МАЗ - автобусы и троллейбусы

[Денисовец]

Ну все сел на своего конька Предлагаю модераторам создать новую тему "Критика (обхаивание) производителей" .

Почему же? География продаж МАЗов, а также причины поставок именно туда и условия поставок представляют определенный интерес.
Что касается обхаивания... По большому счету все изложено верно (хоть и с толикой личного субъективного подхода - но кто из нас лишен этого?) - МАЗ отлично представляет себе свои слабые и сильные стороны и как ими можно пользоваться. и чего следует опасаться.

[sergey1001]

Почему же? География продаж МАЗов, а также причины поставок именно туда и условия поставок представляют определенный интерес.

интерес представляет достоверная информация, а не та лажа, что пишет BKV

Что касается обхаивания... По большому счету все изложено верно

да ну? серьезно? у BKV просить доказательства его слов не буду, т.к. он их все-равно не приведет, проверено, а вот вас, Денисовец попрошу ответить на несколько вопросов

1. "много продукции на склад" - это сколько?
2. если продукция не разлетается как горячие пирожки - то где она?
3. с чего вдруг Киевские 103-е - отказные Новосибирские?
4. что за отказные в Кельце?
5. по какой цене предлагает МАЗ-203 представительство МАЗа в Польше? откуда взята цена в 100.000 Евро?
6. с чего вдруг основу продаж в Польше составляет первое поколение? ведь второго продано больше.
7. откуда цифра "8 машин" в отношении Mielskotte?

[Денисовец]

Денисовец попрошу ответить на несколько вопросов

1. "много продукции на склад" - это сколько?
2. если продукция не разлетается как горячие пирожки - то где она?
3. с чего вдруг Киевские 103-е - отказные Новосибирские?
4. что за отказные в Кельце?
5. по какой цене предлагает МАЗ-203 представительство МАЗа в Польше? откуда взята цена в 100.000 Евро?
6. с чего вдруг основу продаж в Польше составляет первое поколение? ведь второго продано больше.
7. откуда цифра "8 машин" в отношении Mielskotte?

Ну очевидно же, что на все не отвечу
В общих чертах ситуация обстоит следующим образом. Готовая продукция стоит не только непосредственно на территории завода (ее количество по сравнению с июлем, скажем, заметно возросло), но и в первую очередь - на площадках дилеров. Точные цифры я называть не стану, потому что их не знаю, хотя узнать можно, конечно - просто не интересовался. Но не назову даже оценочных из соображений профессиональной этики. Я же не инсайдер, чтобы сливать информацию.
Ну а вопросы с 3 по 8 и вовсе вне сферы моей деятельности - тут мне лучше просто молчать, чтобы не позориться незнанием.

Добавлю к этому, что когда я говорил, что все изложено верно, то в первую очередь я имел в виду причины приобретения автобусов МАЗ, а не статистику продаж по зарубежью, изложенную коллегой - ее я просто не знаю.

[BKV]

[quote="sergey1001"]

Почему же? География продаж МАЗов, а также причины поставок именно туда и условия поставок представляют определенный интерес.

интерес представляет достоверная информация, а не та лажа, что пишет BKV

Что касается обхаивания... По большому счету все изложено верно

да ну? серьезно? у BKV просить доказательства его слов не буду, т.к. он их все-равно не приведет, проверено, а вот вас, Денисовец попрошу ответить на несколько вопросов

1. "много продукции на склад" - это сколько?

Точной цифры не имею, знаю лишь о том что творится на МАЗе

2. если продукция не разлетается как горячие пирожки - то где она?

3. с чего вдруг Киевские 103-е - отказные Новосибирские?

Комплектация машин которая пришла в Киев не та что по факту требовалась, кроме того машины по ходу на скору руку перекрашивали с зеленого цвета на желтый или на МАЗе уже ввели практику красить в два слоя краски причем разной? Уже много обсуждалось новые поставки МАЗов в Киев

4. что за отказные в Кельце?

посмотри на цвет машин которые пришли, это случайно не те которые для Быдгоща ФорБуса, которые обанкротились?

5. по какой цене предлагает МАЗ-203 представительство МАЗа в Польше? откуда взята цена в 100.000 Евро?

То что предлагает и то что по факту продает - это большая разница, предаставительство предлагает вообще по цене в 145 000Евро, а Кельце закупило первые машины по 350 000злотых при курсе злотого к Евро 3,5

6. с чего вдруг основу продаж в Польше составляет первое поколение? ведь второго продано больше.

Посчитай сколько продано реально 103/105/107 и сколько 203? (206 я в счет не беру - берут скорей из бедности чем из надобности)

7. откуда цифра "8 машин" в отношении Mielskotte?

2 машины были закуплены два года тому, сейчас говорят что продали 15шт, но немецкий представитель который продал эти МАЗы говорил, что он продал 6: 6+2=8

[sergey1001]

В общих чертах ситуация обстоит следующим образом. Готовая продукция стоит не только непосредственно на территории завода (ее количество по сравнению с июлем, скажем, заметно возросло), но и в первую очередь - на площадках дилеров.

с этим можно согласится в отношении грузовиков, но если говорить об автобусах и троллейбусах...

Ну а вопросы с 3 по 8 и вовсе вне сферы моей деятельности - тут мне лучше просто молчать, чтобы не позориться незнанием.

жаль, надеялся узнать что-то новое

Польша:

МАЗ-103 - 11
МАЗ-105 - 2
МАЗ-107 - 2
МАЗ-203 - 10 + контракт на поставку 15 машин до конца года
МАЗ-206 - 1
МАЗ-226 - 4
МАЗ-256 - 6

[BKV]

Сообщение от Денисовец

В общих чертах ситуация обстоит следующим образом. Готовая продукция стоит не только непосредственно на территории завода (ее количество по сравнению с июлем, скажем, заметно возросло), но и в первую очередь - на площадках дилеров.

с этим можно согласится в отношении грузовиков, но если говорить об автобусах и троллейбусах...

Сообщение от Денисовец

Ну а вопросы с 3 по 8 и вовсе вне сферы моей деятельности - тут мне лучше просто молчать, чтобы не позориться незнанием.

жаль, надеялся узнать что-то новое

Польша:

МАЗ-103 - 11
МАЗ-105 - 2
МАЗ-107 - 2
МАЗ-203 - 10 + контракт на поставку 15 машин до конца года
МАЗ-206 - 1
МАЗ-226 - 4
МАЗ-256 - 6

МАЗ-203 - 10 + контракт на поставку 15 машин до конца года

Не 10, а как минимум 12 , 15 машин в Кельце еще должны дойти, МРК опять имеет финансовые проблемы, разве что проплатили все наперед и сразу - тогда может и да

[sergey1001]

Не 10, а как минимум 12 ,

огласите весь список, пжалуйста (с)
у кого сколько, поименно.

[Денисовец]

Сообщение от Денисовец

В общих чертах ситуация обстоит следующим образом. Готовая продукция стоит не только непосредственно на территории завода (ее количество по сравнению с июлем, скажем, заметно возросло), но и в первую очередь - на площадках дилеров.

с этим можно согласится в отношении грузовиков, но если говорить об автобусах и троллейбусах...

Виноват, опять невнимательно ответил, толком не посмотрев, в какой теме идет разговор.
Раз мы говорим об автобусах, то дилеров нужно из моего списка исключить конечно. Что не отменяет производства автобусов "на склад" на самом МАЗе. Опять-таки, цифр привести не смогу по вышеприведенным причинам.

[sergey1001]

Цитата:

1. "много продукции на склад" - это сколько?

Точной цифры не имею, знаю лишь о том что творится на МАЗе

т.е. ничего не знаешь.

Цитата:

3. с чего вдруг Киевские 103-е - отказные Новосибирские?

Комплектация машин которая пришла в Киев не та что по факту требовалась, кроме того машины по ходу на скору руку перекрашивали с зеленого цвета на желтый или на МАЗе уже ввели практику красить в два слоя краски причем разной? Уже много обсуждалось новые поставки МАЗов в Киев

перекраска в желтый цвет - это единственное доказательно "не той" комплектации? не густо.

Цитата:

4. что за отказные в Кельце?

посмотри на цвет машин которые пришли, это случайно не те которые для Быдгоща ФорБуса, которые обанкротились?

нынешние 3 да. последующие 15 - отказные для кого?

Цитата:

5. по какой цене предлагает МАЗ-203 представительство МАЗа в Польше? откуда взята цена в 100.000 Евро?

То что предлагает и то что по факту продает - это большая разница, предаставительство предлагает вообще по цене в 145 000Евро, а Кельце закупило первые машины по 350 000злотых при курсе злотого к Евро 3,5

осталось узнать источник сокровенных знаний.

Цитата:

6. с чего вдруг основу продаж в Польше составляет первое поколение? ведь второго продано больше.

Посчитай сколько продано реально 103/105/107 и сколько 203? (206 я в счет не беру - берут скорей из бедности чем из надобности)

посчитал. где превосходство первого поколения в количестве?

Цитата:

7. откуда цифра "8 машин" в отношении Mielskotte?

2 машины были закуплены два года тому, сейчас говорят что продали 15шт, но немецкий представитель который продал эти МАЗы говорил, что он продал 6: 6+2=8

лично? когда?

[BKV]

Сообщение от BKV

Не 10, а как минимум 12 ,

огласите весь список, пжалуйста (с)
у кого сколько, поименно.

Оглашаю
Warbus sp. z o.o. - 2шт
Prywatna Komunikacja Miejska ForBus, sp. z o.o - 4шт
Mobilis sp. z o.o. - 4шт
Transport Osobowy Tadeusz Powichrowski - 1шт
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Kielcach sp. z o.o. - 3шт (4 машину из контракта на 15 шт не учитываю)
Итого: 2+4+4+1+3=14шт