пополнения у Colobox

[HaruTarra]

Не хочу уже дискутировать, а то опять узнаю какое-нибудь откровение, что человечество извечно тянет не к хорошему (новому и необычному), а к какому-то там классическому, считай, что я позорно бежал с места битвы, в лучших национальных традициях лыцарства, но вот на это не могу не заметить -

И вообще этот самый термин - "классический", первым употребил в этой дискусси ты ))))

А попробуй отмотать ленту до своего сообщения 13.02.2022 15:09, ну так, ради прикола

[Pivoraki]

но вот на это не могу не заметить

А попробуй отмотать ленту до своего сообщения 13.02.2022 15:09, ну так, ради прикола

да, действительно я. Признаю)))), был пьян, моё поведение недостойна звания советского коллекционера (((

[Maksus]

да, действительно я. Признаю)))), был пьян, моё поведение недостойна звания советского коллекционера (((

Позор пьянице и дебоширу Денису! Позор и рассольчик)

[Валерий Беликов]

Позор пьянице и дебоширу Денису! Позор и рассольчик)

И позор с пятым размером, чтобы не стыдно было.

[wassermann]

...127-го сменил "Ритмо", точнее был дополнен им, поскольку "положенные" 10 конвейерных лет, ещё не отработал...

Нии, 127 сменил Уно, а Ритмо сменил как раз таки 128-й. А потом семейство Ритмо дополнила Регата.

[Pivoraki]

Позор пьянице и дебоширу Денису! Позор и рассольчик)

И позор с пятым размером, чтобы не стыдно было.

оох, а, часовню тоже я развалил? ...

Нии, 127 сменил Уно, а Ритмо сменил как раз таки 128-й. А потом семейство Ритмо дополнила Регата.

127 и 128 и Аутобьянки А112, суть одна машина. У них "платформа" и агрегатная база общая, поэтому я опечатку не стал править. Тем более, что и 128-й, также как и 127-й, выпускали параллельно с преемниками. 128-й в Европе ушел в историю за три года до появления "Типо"

[Colobox]

А Фиат вообще любил параллельно выпускать несколько моделей в одном классе, постарее и поновее. Вазовцы, наверняка, у них этому и научились )))

[Colobox]

В далёком 98-м была у меня "Нива"...

Тоже довелось поездить на такой в 2003 году, правда недолго, около двух или трёх недель, пока замену своей Ауди искал, но воспоминания самые хорошие

Что ж, у меня тоже есть история... ))

В 2000 году у моего дядьки сложилась такая ситуация, когда пришлось продать свой любимый и подходящий по всем критериям TLC80, но осталась потребность в достаточно вместительной и обязательно полноприводной, с внедорожными возможностями машине. Было принято решение приобрести новую длинную Ниву. Автосалоны тогда были у нас в противозачаточном состоянии и за автомобилями, особенно такими редкими, принято было ездить, в данном случае в Тольятти. Так вот, я не присутствовал, но свидетели рассказывают, когда д. Саша впервые сел в свою свежеприобретённую Ниву, и он выскочил оттуда с воплями "Что это?! Где мой Крузер, верните мне мой Крузер!" И в дальнейшем, при попытке всё же усадить его за руль, чтобы ехать домой за 2,5 тысячи километров, упирался и не хотел ))
В итоге на машине он почти не ездил, очень мало ездил, по сравнению с теми машинами, которые были у него раньше. И потом продал через 4 года с минимальным пробегом, когда ситуация позволила заменить на MMC Pajero.

[Maksus]

Мне удалось поездить и на Ниве, и на 80м Круизере, с дохлым дизелем и 4х ступенчатой ручкой.
Я за Крузак!

[Colobox]

Мне удалось поездить и на Ниве, и на 80м Круизере, с дохлым дизелем и 4х ступенчатой ручкой.
Я за Крузак!

Такой Крузер и был, только всё же 5-ступенчатый. Даже стёкла вёсельные были. Но машина добрая.