Гайд-парк часть 6

[vlad]

Пока предлагаются фигурально выражаясь "объедки с чужого стола", но дешёво.

Хотя будет весело, если деА своей мощью бортонёт НАП
и выпустит у себя модели Хонгвелла

[fb]

Пока предлагаются фигурально выражаясь "объедки с чужого стола", но дешёво.

Хотя будет весело, если деА своей мощью бортонёт НАП
и выпустит у себя модели Хонгвелла

Весело будет в любом случае, чует моё сердце.

[vlad]

Весело будет в любом случае, чует моё сердце.

Потом Технопарк с Автопарком захотят выпустить, что удивительно, тоже самое и возникнет великое многообразие, о котором говорил коллега Fruktman.

[valera77]

Хотя будет весело, если деА своей мощью бортонёт НАП и выпустит у себя модели Хонгвелла

Вам не приходило в голову, что все эти организации работают в связке? +РСТ.

[FRUKTMAN]

...я не верю, что не коприровав, Феран сделел такую похожую модель, 22-ую Волгу сделали и РСТ и НЕО практически одновременно, это абсолютно разные и одновременно по-разному неверные модели, такая же история и с 124-м Фиатом Норева и 2101 РСТ, это абсолютно разные модели итд...

Тут Вы не правы, КИМ от НАП и КИМ от ДИП тоже абсолютно разные, и их роднит только одно что они оба близки к оригиналу, но каждый со своей стороны. Если Вы внимательно посмотрите на модели то увидите что все формообразующие поверхности близки к оригиналу,но при этом между содой не совпадают (в том числе и в силу разной технологии производства).


Насчет ДИПа. Возьмем УАЗ Патриот, игрушка с моторчиком от Автотайма по геометрии кузова идеальна да и салон на достойном уровне (у ДИПовского конечно мелочевка проработана и он смотрится "шикарней"), но вряд ли стоит утверждать, что они обокрали ДИП.

Если ДИП приподнимет качество (покраски, удаления облоя, мусора внутри салона) то вполне может остаться на рынке.

Добавлено через 4 минуты

Потом Технопарк с Автопарком захотят выпустить, что удивительно, тоже самое и возникнет великое многообразие, о котором говорил коллега Fruktman.

Я вижу Вы привыкли передергивать и на свой лад интерпретировать чужие высказывания. В таком ключе не интересно беседовать.

[vlad]

Я вижу Вы привыкли передергивать и на свой лад интерпретировать чужие высказывания. В таком ключе не интересно беседовать.

Я не передергиваю, я показал один из возможных вариантов появления многообразия от разных мастерских

Если это Вам не нравится, это не значит, что так не может произойти

Добавлено через 1 минуту

Вам не приходило в голову, что все эти организации работают в связке? +РСТ.

Да однозначно

РСТ-деА-Hongwell

НАП лишь партизанит на чужих фронтах

[FRUKTMAN]

Я не передергиваю, я показал один из возможных вариантов появления многообразия от разных мастерских

Если это Вам не нравится, это не значит, что так не может произойти

Вариантов может быть множество, но обсуждалось несколько иной вопрос.

[valera77]

Да однозначно РСТ-деА-Hongwell НАП лишь партизанит на чужих фронтах

НАП такой же контрагент РСТ, как и DeAGOSTINI . В чем проблема? Если ВЫ беспокоитесь за будущее ИСТ, то напишите им письмо со своей озабоченностью по этому вопросу. Возможно их менеджеры не совсем дальновидны в своей политике и ВЫ раскроете им глаза.

[vlad]

Там есть кому при желании написать.

Если Вы внимательно читали форум, я преводил цитату дона Переса.

[icewolf7]

Что нас ждёт?
ДиПу придётся скорректировать тиражи (конечно, вниз) и улучшить проработку (в том числе упаковку, сертификаты, брошюры итд.), оставаясь в той же ценовой группе, а то и став дороже, поскольку в такой ситуации самым реальным развитием на рынке в ближайшее время я вижу ещё большую дифференциацию по цене, когда НАП будет тянуть на себя всех, кто готов платить не больше 200-300-400 рублей за машину, а ДиП будет бороться уже не за относительно широкий круг потенциальных покупателей, а только за верных постоянных клиетнов, кторым нужна именно эксклюзивность.

Так чем плохо, если бы ДИП в борьбе за место на рынке, пошёл по пути улучшения проработки моделей и качества сборки. Упаковку и сертификаты можно оставить хоть прежними, не это главное. Никто не мешает ДИПу, чтобы их КИМ-10-51 не была перекрыта дорога выпуском модели Хонгвелла, приложить усилия и ещё лучше, чем на КИМ-10-50, проработать кузов, салон, приборную доску. Не все клюют только на эксклюзивность, хотелось бы именно высокодетализированной проработки модели.