|
Сообщение от ttiot
|
Господа, а вот еще вопрос есть.
Насколько влияет на ценность модели ее копийность?... я имею ввиду наличие проработанных мелких деталей, открывающихся дверей и люков, действующей подвески и иных механизмов... в общем, максимальное приближение к оригиналу... и как на эту ценность, в таком случае, влияет материал, из которого изготовлена модель?... то есть, есть ли принципиальная разница в отношении к материалу, при высокой степени копийности?
|
Ого го вопросик!
Тут время от времени такие баталлии возникают на темы "что важнее"...
Но в общих чертах можно сказать следующее...Сам материал модели как таковой ценности не имеет,все зависит от того какая модель и насколько она важна для коллекции того или иного человека....
Здесь уже не одну сотню раз спорили о том,что есть коллекционеры масштабных Моделей машин,а есть масштабных моделей Машин!
Первым важна сама модель,и неважно,будет там что то открываться или нет,будет она из пластика,цинка или смолы,важно что бы она была в хорошем состоянии ,с оригинальной упаковкой (лучший тому пример старые саратовские модели)...По сравнению с нынешними моделями от Миничампса,Автоарта или Киешо,они достаточно примитивны.....но пользуются большим спросом.
С другой стороны ,есть масса коллекционеров,для которых копийность и приближенность к оригиналу очень важны,и если у такого коллекционера есть какая то модель от какой то фирмы,то если завтра выйдет та же модель но в более точном и подробном исполнении,то такой человек,как правило заменит одну одель на другую,тем самым приблизившись к большей копийности...
Фактор открывающихся элементов модели (если речь о 43 ем масштабе) не особенно важен,так как часто,это идет в ущерб точности,хотя есть целый ряд моделей у которых при наличии "рабочих" элементов сохранена филигранная точность и масштабность,причем не всегда эти модели очень дорогие,а могут быть и вполне доступными...
Линейный вид
