Троллейбусы. Часть 2

[HAnS]

life.pravda.com.ua/rus/problem/47b0695b87283/

Знаменитый киевский долгожитель МТБ-82 номер 50 на начало 2008 года(???) Есть ли кто из Кыеву - неужели порежут???

Вроде в музей пойдет, хотя денег не дают. По крайней мне перевелзи на новую територию ТРЕД №1.

[liaz_togliatti]

Нашёл немного любопытного про СВАРЗ ТС. Однажды высаживая пассажиров на конечной остановке "Гидропроект" выяснилось чтов нем ехало 402! человека, когда по тех.паспорту пассажировместимось 224 человека! Узнал с сайта "Московский троллейбус". Если кто читал извините, если все читали прошу сильно не бить!
ЗЫ что-нибудь известно про поставки новых троллейбусов в Тольятти? (Предположительно должны быть Тролзы(наверное "Оптимы")),а то уже года полтора-два слух идёт что скоро придут новые троллейбусы. Столько-же ждали новых автобусов для автозавода.

[grohotailo]

Нашёл немного любопытного про СВАРЗ ТС. Однажды высаживая пассажиров на конечной остановке "Гидропроект" выяснилось чтов нем ехало 402! человека, когда по тех.паспорту пассажировместимось 224 человека! Узнал с сайта "Московский троллейбус". Если кто читал извините, если все читали прошу сильно не бить!
ЗЫ что-нибудь известно про поставки новых троллейбусов в Тольятти? (Предположительно должны быть Тролзы(наверное "Оптимы")),а то уже года полтора-два слух идёт что скоро придут новые троллейбусы. Столько-же ждали новых автобусов для автозавода.

Изначально про это у Шугурова было написано. Мне более интересен тот факт, что была модификация ТСа, с мотор-колёсами. Т.Е. на каждое ведущее колесо по мотору. Очень бы интересно было посмотреть на эту трансмиссию.

[liaz_togliatti]

Попробовал поискать в интернете по поводу такого троллейбуса. Ничего оссобенного. Все поисковые системы сслылаются на Википедию в которой статья про СВАРЗ ТС разумеется недописана! Интересно как люди находят что-либо их интересующее?

[Hannu]

"--когда по тех.паспорту пассажировместимось 224 человека"

Вполне нормальное для наших условий превышение в два раза .. Это,так скажем, не достоинство машины,а недостатки нашей жизни,которые до сих пор (!) имеют место.

[ostrow_96]

Ещё интересно, что паспортная пассажировместимость СВАРЗ-ТС на 60 чел. больше , чем в созданном позднее ЗиУ-10 (683). Города то меньше не стали...

[Hannu]

Ну дык- без отлаженной диспетчерской службы даже "крокодилы" не помогут Вот пример: Будучи в маленьком городе (35 тыс ) ваш покорный слуга умудрялся перевозить 100 пассажиров в 60 местном автобусе в то время как в ,напр,в 400 тысячном Хельсинки автобусы ходят полупустые ,но с интервалом 5 минут. И люди частенько заглядывают в салон и остаются подождать следующего, если им ,видите ли ,некуда сесть

[liaz_togliatti]

Ну дык- без отлаженной диспетчерской службы даже "крокодилы" не помогут Вот пример: Будучи в маленьком городе (35 тыс ) ваш покорный слуга умудрялся перевозить 100 пассажиров в 60 местном автобусе в то время как в ,напр,в 400 тысячном Хельсинки автобусы ходят полупустые ,но с интервалом 5 минут. И люди частенько заглядывают в салон и остаются подождать следующего, если им ,видите ли ,некуда сесть

Причина такого поведения в том что большинство финнов ездят на своих машинах (даже пенсионеры),кстати довольно новых,а простые русские мечтают о личном автомобиле с советских времён (в том числе и поддержаном) но тогда купить было дорого и долго а сейчас быстро но ещё дороже :wink:

[Дмитрий_Гладкий]

Попробовал поискать в интернете по поводу такого троллейбуса. Ничего оссобенного. Все поисковые системы сслылаются на Википедию в которой статья про СВАРЗ ТС разумеется недописана! Интересно как люди находят что-либо их интересующее?

Ну уж точно не в интернете 8)

Интернет - это неплохая база для составления "костяка" представлений.

ЗНАНИЯ добываются только упорной работой с первоисточниками (заводские и ведомственные архивы и прочее), поиск доступа в которые и есть "Путь самурая" автофанатского движения 8)

[Hannu]

Сообщение от Hannu

Ну дык- без отлаженной диспетчерской службы даже "крокодилы" не помогут Вот пример: Будучи в маленьком городе (35 тыс ) ваш покорный слуга умудрялся перевозить 100 пассажиров в 60 местном автобусе в то время как в ,напр,в 400 тысячном Хельсинки автобусы ходят полупустые ,но с интервалом 5 минут. И люди частенько заглядывают в салон и остаются подождать следующего, если им ,видите ли ,некуда сесть

Причина такого поведения в том что большинство финнов ездят на своих машинах (даже пенсионеры),кстати довольно новых,а простые русские мечтают о личном автомобиле с советских времён (в том числе и поддержаном) но тогда купить было дорого и долго а сейчас быстро но ещё дороже :wink:

Позвольте залезть в бутылку Независимо от того, сколько людей ездит на своих машинах, есть достаточно устойчивый контингент ,который ориентирован именно на автобус (троллейбус) . И количество пассажиров на каждой остановке и в любое время недели очень даже предсказуемо . И если это количество превышает пассажировместимость одного троллейбуса, то надо послать ДВА с интервалом 5 минут. Это принцип диспетчерской службы. Этот принцип чётко работает в Финляндии .