В процессе...(Конверсии собственного производства) - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

shadow · 08.06.2007, 01:10

Сообщение от fosteck

Сообщение от shadow

Извините если не в тему. Может кто поможет, нужны фото фиксирующего механизма кабины (за двигателем замки) Камаз-5410. Заранее благодарю.

это замок кабины у КамАЗ-65115, но он такой же.

Благодарю.

Lexan4eg · 08.06.2007, 22:17

накопилось тут по мелочи...
все с китайцами вожусь...

Lexan4eg · 08.06.2007, 22:19

мустанг 6350, рама от 43105..нехватает бака с другой стороны, думаю над кузовом.
кабина от маза, либо тягач либо 500й временно, база конечно другая.

Made_in_Belgorod · 09.06.2007, 13:27

Сообщение от Lexan4eg

накопилось тут по мелочи...
все с китайцами вожусь...

молодец!!! а китайские "рамы" как используеш??? можа мне резину продаш??? 8)

Lexan4eg · 09.06.2007, 22:14

рамы никак не использую, ибо неправильные некуда с ними..,а вот резина на стандартных стоит.

MAKSIM · 09.06.2007, 22:19

Добрый день!

Хочу поделиться некоторыми наработками по модели ВАЗ-2104. Модель, правда еще не готова, но что-то из сказанного может пригодиться другим участникам форума.

Итак, в теме "Вопросы" спрашивалось, как разрезать кузов "пятерки". Я начал с крыши. Линия разреза - 5 мм от верхней кромки ветрового стекла (часть крыши нужна, чтобы не мучаться с прилаживанием стоек к крыше от 2102). Соответственно, крыша донорской "двушки" разделывается аналогично. Средние стойки кузова осторожно отделяются от крыши. Затем удаляется перемычка багажника и срезаются задние стойки крыши.Задние крылья спиливаются надфилем точно по поясной линии кузова.Аналогично на 2102. Теперь панель задка. На многих моделях 2104, сделанных из "пятерки", часть кузова за бампером оставляют старой.Это неверно - панель задка "четверки" имеет почти полукруглый профиль. Поэтому я ее долго и упорно обтачивал, руководствуясь вот этим чертежиком. Все размеры - "с натуры" (мерял на своей "четверке"). В скобках - размеры в масштабе 1:43.Эти размеры легко контролировать, так как все эти точки и линии на моделях прослеживаются четко. Остальное видно на фотографиях.Порог двери багажника "двушки" стачивается практически в "ноль". Расширения под задние фонари - из эпоксидной смолы. Склиивал два кузова также эпоксидкой.Конечно, потом нужна кропотливая подгонак, шлифовка и даже полировка, чем я сейчас и занимаюсь (еще растачиваю в двери 2102 подштамповку под задний номерной знак). Но геометрию кузова после склейки проверял - все пропорции соблюдены. Может быть я выбрал слишком сложный путь, но хочется сделать все до мелочей, тем более есть реальный прототип... В общем, строго не судите, это моя первая серьезная конверсия. Надеюсь, что чем нибудь помог желающим сделать модель "четверки" и готов выслушать ваши советы.