Французские Автомобили

[kamod]

Рено 6 с неродными фарами

[wassermann]

Родные фары, такие стояли до 1976 года.
А насчёт выдающихся послевоенных французских машин, то:
Пежо-404, Пежо-504, 406 Купе Пининфарина, 205, Рено Эспас 1984, Рено Твинго... Да много еще шедевров. Причём и рабочих лошадок.
До сих пор французы создают новые классы машин: Ситроен Берлинго 1996 (такого типа фургоны появились у других фирм с хаарошим опозданием), Ситроен Пикассо/Рено Сеник, Рено Авантайм.
Фирма Пежо кстати существует гораздо раньше ХIX века, а с 1750-х годов.
Семья Пежо начинала с кастрюль и лубяных изделий

[Slava]

Родные фары, такие стояли до 1976 года.
А насчёт выдающихся послевоенных французских машин, то:
Пежо-404, Пежо-504, 406 Купе Пининфарина, 205, Рено Эспас 1984, Рено Твинго... Да много еще шедевров. Причём и рабочих лошадок.
До сих пор французы создают новые классы машин: Ситроен Берлинго 1996 (такого типа фургоны появились у других фирм с хаарошим опозданием), Ситроен Пикассо/Рено Сеник, Рено Авантайм.
Фирма Пежо кстати существует гораздо раньше ХIX века, а с 1750-х годов.
Семья Пежо начинала с кастрюль и лубяных изделий

Саша, не предирайся Я имел в виду историю автомобилей Пежо. Я знаю, что они до того велосипеды делали и еще какой-то ширпотреб. Но автомобили они начали делать с покупки лицензии Даймлера, как и Панар-Левассёр тоже.
До революции на многих Пежо для России (как на этих грузовиках Пежо 504) стоял логотип на русском языке. Царевичь Алексей получил в подарок в 1914 году Пежо Бебе, на нем поставили звезду Мерседес, очевидно для солидности

[USIK]

Родные фары, такие стояли до 1976 года.
...

В ежегодном проспект-каталоге 1975 года (отпечатан примерно в октябре 1974-го) уже квадратные идут, с пометкой "новый стиль Рено 6", но реально "квадраты" для 6TL пошли уже с начала 1974 года.

С уважением, Юрий Петров

Родные фары, такие стояли до 1976 года.
А насчёт выдающихся послевоенных французских машин, то:
Пежо-404, Пежо-504, 406 Купе Пининфарина, 205, Рено Эспас 1984, Рено Твинго... Да много еще шедевров. Причём и рабочих лошадок.
До сих пор французы создают новые классы машин: Ситроен Берлинго 1996 (такого типа фургоны появились у других фирм с хаарошим опозданием), Ситроен Пикассо/Рено Сеник, Рено Авантайм.
Фирма Пежо кстати существует гораздо раньше ХIX века, а с 1750-х годов.
Семья Пежо начинала с кастрюль и лубяных изделий

Насчёт Берлинго... Я думаю, что к этому классу можно всё же причислить и Рено 4F с окошком, да и польскую Сирену, Б-г знает какого года. Идея же в чём- взять фургон, убрать внутри перегородку, поставить ещё ряд сидений. Дверь сбоку появилась ещё на Рено Экспресс году в 1994-ом, а чуть позже и на Фиат Фиорино.
Да и по Пикассо-Сеник... Была такая машина в 80-ых- Хонда Сивик Шаттл. И Мицубиси СпейсСтар был в начале 90-ых. Да и Рафик туда же - минивен на базе легковушки
Я не прав?

[USIK]

Сообщение от wassermann

Родные фары, такие стояли до 1976 года. А насчёт выдающихся послевоенных французских машин, то: Пежо-404, Пежо-504, 406 Купе Пининфарина, 205, Рено Эспас 1984, Рено Твинго... Да много еще шедевров. Причём и рабочих лошадок. До сих пор французы создают новые классы машин: Ситроен Берлинго 1996 (такого типа фургоны появились у других фирм с хаарошим опозданием), Ситроен Пикассо/Рено Сеник, Рено Авантайм. Фирма Пежо кстати существует гораздо раньше ХIX века, а с 1750-х годов. Семья Пежо начинала с кастрюль и лубяных изделий

Насчёт Берлинго... Я думаю, что к этому классу можно всё же причислить и Рено 4F с окошком, да и польскую Сирену, Б-г знает какого года. Идея же в чём- взять фургон, убрать внутри перегородку, поставить ещё ряд сидений. Дверь сбоку появилась ещё на Рено Экспресс году в 1994-ом, а чуть позже и на Фиат Фиорино.
Да и по Пикассо-Сеник... Была такая машина в 80-ых- Хонда Сивик Шаттл. И Мицубиси СпейсСтар был в начале 90-ых. Да и Рафик туда же - минивен на базе легковушки
Я не прав?

Прав, прав. Просто в конце 1970-х столкнулись с проблемой позиционирования новых моделей и начали изобретать классы, подклассы и прочую муру и вопить о новом прорыве. В этой маркетинговой возне забывается что концепция мини-вэна уже была свормирована к 1940-м годам и в 1950-х все минивэнные компоновки уже существовали -- причём % относительных тираж был примерно на том же уровне. Не было только одного -- чёткого определения. Пассажирские версии легковых фургонов существовали также с 1940-х и уходят корнями в 1910-е годы.

Сейчас вот новая напасть прошла (к счастью малозамеченная): придумали новый класс автомобиля -- "кроссовер", хотя подобные машинки продавали и в 1970-е.

[Slava]

Нашел я после долгих поисков свои архивы, снимки 2002-2004 годов на местных автомобильных тусовках. Штyк 15 CDs с тысячами фоток. Буду по мере возможности разбирать их по папкам. При использовании ссылка на автора (Станислав Кирилец) oбязательна
Теперь побалую Вассерманна его любимыми френчами

[Slava]

..........

[Slava]

..... France

[smxi]

Теперь побалую Вассерманна его любимыми френчами

лучше бы побаловал меня моими любимыми япошками.