Гайд-парк "Автолегенды СССР". Часть 11.

[ED RUS]

Тогда такой вопрос на засыпку. Когда именно на модели будет довольно крупная сумма, Вы побежите покупать массовую вездесущую китайщину или будете искать что по реже, что то лимитированное, редкое?
Уже не секрет, что при покупке АЛ коллекционер только теряет деньги, так как после покупки за 250-300р он месяца через 3 вряд ли её продаст дороже 150-200р.

А зачем продавать, многи коллекционируют просто ради удовольствия. Лично для меня редкость модели не важна совсем.

[gaz-mm]

Дак и качество ниже!

Мы уже это тут 100 раз обсуждали. Качество ниже, но не в 20 раз, как цена! До автолегенд собрать полную коллекцию авто СССР могли себе позволить только состоятельные граждане, теперь же это под силу каждому

[Валентин М90]

Чем дешевле, тем лучше!

Добавлено через 58 секунд

А мы их покупаем не с целью последующей перепродажи! Коллекции, стоящие на наших полках бесценны!

Я покупаю модели не с целью перепродажи, но иногда бывают крайние случаи, когда приходится что либо продать. И я теперь стараюсь приобретать те модели, которые не теряют свою ценность через пару месяцев.
А вот насчет дешевле - лучше, кому как! На примере серии суперкары сделал вывод, что о том, как ни старайся их доработать, лучше они не станут из-за низкого качества хрома и прочих деталей. Проще купить более дорогой аналог и не тратить силы и нервы на исправление всех косяков.

P.s. недавно на свою конверсию - экспортный сарай газ-24-02 поставил диски с настоящим хромом. Так вот, после знакомства с качественной вещью хром АЛ даже ранний стал для меня выглядеть унылым .....м

Добавлено через 3 минуты

Мы уже это тут 100 раз обсуждали. Качество ниже, но не в 20 раз, как цена! До автолегенд собрать полную коллекцию авто СССР могли себе позволить только состоятельные граждане, теперь же это под силу каждому

И что в этом хорошего? Лично мне хочется в своей коллеции иметь то, чего нету у остальных.

А насчет качества. Покупка АЛ - иной раз, это как рыться в мусорном баке, стараясь найти что по-лучше.

[marik]

Тогда такой вопрос на засыпку. Когда именно на модели будет довольно крупная сумма, Вы побежите покупать массовую вездесущую китайщину или будете искать что по реже, что то лимитированное, редкое?
Уже не секрет, что при покупке АЛ коллекционер только теряет деньги, так как после покупки за 250-300р он месяца через 3 вряд ли её продаст дороже 150-200р.

Конечно редкое! У меня на полке Л-1 от Володи Пивторака стоит, а КИМ-ы Диповские, я вообще из АЛ ничего на взял качество - мусор. И те кто покупали мелкосерийщиков, так и будут мелкосерийщиков покупать, АЛ для нас это хорошо, заставляет мастерские за ХОРОШИЕ деньги делать по настоящему ХОРОШЕЕ качество, а не так берите что есть все равно никто не делает

[SkyLine]

Мы уже это тут 100 раз обсуждали. Качество ниже, но не в 20 раз, как цена! До автолегенд собрать полную коллекцию авто СССР могли себе позволить только состоятельные граждане, теперь же это под силу каждому

А при желании и умении можно сделать модель более совершенной, как это делают некоторые форумчане. В разделе легкая доработка и покраска моделей есть замечательные примеры. Даже с учетом стоимости расходников (краска, декали и пр.) и покупки второго экземпляра (для запчастей) это дешевле чем эксклюзивные мелкосерийные модели. Ещё плюс - большой модельный ряд.

[Валентин М90]

А при желании и умении можно сделать модель более совершенной, как это делают некоторые форумчане. В разделе легкая доработка и покраска моделей есть замечательные примеры. Даже с учетом стоимости расходников (краска, декали и пр.) и покупки второго экземпляра (для запчастей) это дешевле чем эксклюзивные мелкосерийные модели. Ещё плюс - большой модельный ряд.

Вот это и есть мелкосерийное производство. Просто иногда надоедает, что после покупки - разбери модель, пошкури, доработай, доведи до ума, и так с каждым выпуском.

[_Евгений_]

Что-то слишком много негатива повалило.

Я вот в толк не возьму - к чему эти протесты?

Как по мне, так пусть выпускают весь советский автопром, включая "барбухайки" и внутризаводские пикапы-уродцы. Все это - наша история. Где-то известная и знаменитая, а где-то не очень. Неужели это все не интересно?

Чем больше выпустят моделей, тем богаче и разнообразнее (а главное - доступнее большинству) сформируется коллекция. Какая разница, кто их сделает - китайцы, африканцы или американцы?

Пройдет лет 10-15, и многие из сохранившихся сегодня прототипов и серийных машин уже не будет. Я по своему опыту очень хорошо знаю, как у нас относятся к истории. И не только к автомобильной. Поэтому сделать похожую на прототип модель в перспективе будет гораздо проблематичнее, чем сейчас.

Кому не нравится та или иная модель, тот может гордо пройти мимо нее. Не вижу проблемы. Сам так поступаю.

Какая разница, что будет написано на обложке журнала? Автолегенды СССР, России, СНГ и Прибалтики и т. п. Да по мне хоть пусть там будет написано "Автолегенды США" или вообще ничего не будет написано. Лишь бы содержимое самого журнала было интересным, а информация полезной, познавательной и содержательной.

Не знаю, как другие, а я журналы под модели на полке не подкладываю. Мне, например, в моделях интересна автоистория. Причем, разнообразная, а не однобокая.

А самодельщики без работы не останутся.

[SkyLine]

Вот это и есть мелкосерийное производство. Просто иногда надоедает, что после покупки - разбери модель, пошкури, доработай, доведи до ума, и так с каждым выпуском.

Эт на любителя Я бы с удовольствием покупал более качественные модели, но увы, не имею возможности, поэтому меня устраивает вариант доработки. Причём, лично мне даже нравится.

[_Евгений_]

Хорошие колёса для пары каблуков

Не то слово! Ижевские. Они и для ижевских 412-х седанов весьма сгодятся. Как и облицовка радиатора.

[wassermann]

Так, эти все споры уже многократно были, повторять их не вижу смысла. Так что предлагаю прекратить, пока не скатились до очередного подсчитывания чужих денег.
Насчёт самодельщиков, уже многократно говорилось, что есть МНОГО коллекционеров, не ставящих в коллекцию модели от самодельщиков, как бы хорошо они не были сделаны. И я в том числе. Так что выбор должен быть.
Я например очень рад Москвичевским прототипам в АЛ, так как прекрасно помню "развод" на прошлом форуме с моделями "Москвич-С1" и "Волга-3105" от самодельщиков , которые продали за безумные деньги. А учитывая след в истории, оставленный этими москвичами, больше чем на 250 р они не тянут. Вот и прекрасно что они тут есть.
И не надо ставить себяв центр вселенной. ДеАгостини будет делать то, что они посчитают нужным, а мнение горстки неповзрослевших мужиков, собирающих игрушки (а это к сожалению мы все) им глубоко до одного места.