Мои Audi и не только: Pivoraki

[Antitrend]

Вы не про такой Поло говорите, случаем? http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trk...All-Categories

[Pivoraki]

Перейду снова к младшему на тот момент семейству Audi 80, которое в 1986-м году, обзавелось новой одежкой. Ещё далёко было до времён "биодизайна", а стилистов "Ауди", до того момента отличавшихся весьма умеренными взглядами вдруг прорвало. "Восьмидесятка" округлилась так, что внешний облик основных конкурентов в лице: МБ190, трёшки Е30, сразу же устарел.
При этом платформа оставалась практически не тронутой, как и агрегатная база. Семейство по прежнему делилось на 80-е и 90-е "Ауди". Обе линейки могли иметь постоянный полный привод "Кваттро-2" или быть переднеприводными. И ещё одним "ноу-хау", выгодно отличавшим любую Ауди с этого времени от конкурентов, стала двухсторонняя оцинковка кузова.
С 87-го года "Ауди" начала давать фирменную гарантию от сквозной коррозии, сроком на 12 лет. И действительно по сию пору очень сложно отыскать "гнилую" Ауди. И если увидете - значит бывала она в аварии и потом была плохо восстановлена
Чем ещё характерна эта машина? Пожалуй неувядающим дизайном приборной панели, который и сейчас выглядит не архаично.

В масштабе до сих пор, ко стыду титанов моделькостроительства, эту модель выпускал только лишь уже испустивший дух "Шабак". и 80-ю и Ауди 90Кваттро.
В моей коллекции есть увы только Audi 90 Quattro 87-го года, "восьмидесятку" как-то всё не получается отловить. Опять таки не угасает надежда, что кто-то всё же её сделает на современном уровне качества. Шабак конечно же очень мил, но всё-же страшен. А красить и пилить его как нашу "журналку", рука не подымается...

Итак: Audi 90 Quattro 1987 г. Производитель Schabak

[Pivoraki]

Вы не про такой Поло говорите, случаем? http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trk...All-Categories

Нет Слав, Мы про Поло №1, из которого в 1974-м году сделали Ауди 50

[Antitrend]

Нет Слав, Мы про Поло №1, из которого в 1974-м году сделали Ауди 50

А, я так и думал, что не все так просто А тот не 1975 года? МЧ таких выпускал в 2009 рыжий очень лимитированный и в 2001-2002 красный и желтый соответственно, вроде не лимитированные. Инфа отсюда.
Рыжий на ибее - вот. Если это опять не он, сорри, думал помочь хорошим людям найти искомое

[Pivoraki]

Вместе с кузовом седан, "Бэ-третье" семейство сменило таковой же и в двухдверном "купе". Вместе с угловатым кузовом, ушла в историю легендарная "Уркваттро", к тому времени уже прошедшая рестайлинг и получившая 20-ти клапанный 3В под капот.
Новый кузов, базирующися также как и седан на старой платформе и соответственно решенный в едином же стиле с Ауди 80 (В3), знаменитой "бочкой" был не так брутален и боевит, как у легендарной предшественницы, зато современен.
Моторное разнообразие было подвергнуто ревизии. Исчезли самые слабые но увы и самый мощный из двигателей тоже. Зато на этой машине появился один из самых редких и харизматичных моторов того времени - 5-ти цилидровый, 20-ти клапанный атмосферник под индексом 7А. Став флагманским движком на этой модели, вплоть до перевоплощения её в следующее семейство (В4)
Его честных 170-ти сил, вполне хватало лёгкой машинке с кваттроприводом для очень динамичной езды.
В более позднее время, когда на просторах СНГ расцвела эпоха "домашнего тюнинга", эти моторчики продлеили жизнь "купешек" - за ними по сию пору гоняются ценители, чтобы использовать как заготовку для дальнейшего превращения машины в турбированного монстра. Корёжат их потрепанные потроха, раздувая им крылья и приделываю "клювастые" капоты - чтобы было похоже на Audi S2...тяга к прекрасному в наших людях неисчерпаема... Её бы да в мирное русло!


Модель также как и седан от "Шабака". Никто другой не делал
Audi Coupe Quattro 88-г Производитель Schabak

[Pivoraki]

Продолжим далее!
В 1991 году на приходит долгожданная замена "селёдке" в виде следующего поколения Ауди 100, с кодом платформы С4. Одновременно, чтобы выглядеть в едином стилевом "ключе", было подвергнуто ревизии и младшее семейство. Причём свиду то изменения кажутся незначительными, а реально перекроили всё.
Нет, в целом конструктивная схема и внешний вид, остались практически неизменными, однако взаимозаменяемых деталей осталось немного. Увеличилась "база", немного изменили кузовные панели, светотехнику. Появился характерный клюв на капоте. В общем в лучших "эволюционных" традициях "Ауди". В итоге родилось семейство Audi 80 (В4).
Как и прежде кузова было сначала два - седан и купе. В 93-м году наконец то родился и "Авант" в этом семействе. Привод также как и раньше или передний или "Кваттро" Опять была проведена ревизия моторной гаммы. Ушли 5-ти цилиндровые моторы, зато появились первые в истории компании, алюминиевые V6.
Ничего особенного про эту машину сказать не могу. Рабочая лошадь, которых и сейчас ещё много на ходу...

Моделька также от "Шабака". В их старых добрых традициях с открывающимся капотом, где стоит ладненько проработанный V6 2,8. Задумываюсь о дополнении таковой же, но современной моделью от NEO

[Pivoraki]

В дополнение к уже сказанному. Вместе с седаном и 2-х дверным купе (В4), стартовала в 91-м году и открытая его версия, названная просто Audi Cabrio.
Фактически та же купе, только со складывающимся, мягким верхом. Модель оказалась долгожителем. Её гармоничный дизайн и постоянное обновление агрегатной базы вместе с выходящими новыми моделями, позволили ей пережить всех своих родственников, велючая могучую RS2 (до 96-го), показанную парой страниц раньше, аж на 5 лет. В 1997 году ей добавили опционную алюминиевую крышу (на зиму) и выпускали до 1999 года. Машина могла оснащаться разными моторами, включая дизель, но увы, не могла иметь "кваттро-привод". только "передок". Что для такой гламурной тачки и не суть важно.

Моделька от всё того же "Шабака" Наверное самая ладненька среди их изделий. Мне нравится и даже не думаю её менять на "НЕО"

Audi Cabrio (B4) 1991-г. Производитель Schabak

[TampaBay]

приятно встретить единомышленника! Чего водите?[/QUOTE]



А4 в старом кузове, а до нее была 80 B3 89-го, мы первые владельцы ее в россии, так что как новенькая...

[Kabanius]

Рыжий на ибее - вот. Если это опять не он, сорри, думал помочь хорошим людям найти искомое

Спасибо, Вячеслав - это именно тот Поло 1975 г., о котором мы говорили.

Добавлено через 3 минуты

Да есть у Миничампса Polo, или был... Сам такой хочу )))

Спасибо, Павел - а в каталог Миничампс посмотреть мы не догадались - ты сделал это за нас. И цветов сколько!

[Pivoraki]

А4 в старом кузове, а до нее была 80 B3 89-го, мы первые владельцы ее в россии, так что как новенькая...

Всмысле А4 (В5) ? первая А4, да? Пострестайловая или ранняя? С каким мотором?
Мне эта А4 из всех, включая последнюю, больше всех нравится. Самая аккуратненькая и спортивновыглядящая.
А "бочка" с каким движком была?