ViPer

[Eugene]

Сколько видел обзоров на эту модель, у всех, без исключения, беда бедой! Зелёный вылазит со всех щелей, где нужно и где не нужно.
Заметил закономерность. Следующая модель в серии будет сделана отлично! Почему все серии грешат этим? Есть упрощения, с этим ещё можно мириться. Что поделать - журналка! Но с откровенным браком?
Возьмём, к примеру, заднюю подвеску на ЗИЛ 130ГЯ (из серии "Легендарные грузовики СССР"). Мне кажется, что её просто не успели сделать к тиражу (или штампы литьевые запороли). Ведь на 130Г её сделали и всё же было отлично!
Вот я и говорю - ХАЛТУРА! Относятся: пипл схавает!

[ViPer]

Заметил закономерность. Следующая модель в серии будет сделана отлично! Почему все серии грешат этим?

Мне сложно судить, я беру журналку выборочно.
Как бы со следующей моделью попасть в отлично?

Есть упрощения, с этим ещё можно мириться. Что поделать - журналка! Но с откровенным браком?
Вот я и говорю - ХАЛТУРА! Относятся: пипл схавает!

Вот-вот. Я не требую от журналки супердеталировки, но некоторые детали не требуют дополнительных материальных затрат при изготовлении мастер модели и, соответственно, на готовой модели. Вариант покраски данной модели это вопиющий случай (и это еще не самый худший вариант), как так можно было облажаться? Остается надеяться, что это случайность.

[Eugene]

У меня из двух ж/серий (автобусы и грузовики) только 4 модели. Брака очевидного на них нет. Я не про упрощения. А конкретный брак! Об остальных моделях я сужу по видеообзорам на ютубе. И честно скажу - сердце болит от такого отношения к нам, коллекционерам

[ViPer]

И честно скажу - сердце болит от такого отношения к нам, коллекционерам

Полностью согласен. Что за свинское отношение? Покрасить хорошо, покрасить плохо - затраты одинаковые. Если кто то не умеет - учите, пусть сначала на кошечках потренируется, но массово так делать, это какую же наглость надо иметь!

[дан]

Теперь думаю:
- полностью перекрашивать;
- сделать «обгадинг», заляпать по самое небалуй;
- ничего не делать, считать, что это последствия гаражного ремонта (можно, для реализма, добавить грязь и ржавчину).
У каждого варианта есть свои резоны, но задние фонари не должны быть серебряные .
В сухом остатке: замах на рубль, удар на копейку.

Тут два варианта - либо полностью переделывать, либо оставить как есть. Выбираю второе в надежде на выпуск в ССМ.

[ViPer]

Тут два варианта - либо полностью переделывать, либо оставить как есть. Выбираю второе в надежде на выпуск в ССМ.

Вот и я склоняюсь к "оставить как есть".

[ViPer]

Очередная новинка: ЗИС-ММЗ-05 раннего выпуска от Модимио серии «Легендарные грузовики СССР».
Первое впечатление - хорошо, а для журналки даже очень хорошо. Моя модель без косяков сборки и покраски (если не считать, что кузов поднятом состоянии не держится, ну это я губы раскатал ).
Но, как старый зануда все же выскажусь.
Почему задний борт откидывается на нижних петлях? Конструкция это допускает при условии поддержки цепями, которые добросовестно сымитированы. Традиционная верхняя навеска заднего борта была бы более уместна .
Самосвал выпуска 1947 года, следовательно, обшивка дверей должна быть фанерной (ЗИС перешел от вагонки к фанере в 1946 году).
Вообще исполнение модели вызывает некоторое недоумение: добросовестно изображен привод от КОМ к гидравлическому насосу, а, например, буксирные крюки спереди и сзади, так же, как и кронштейны висящих в воздухе подножек проигнорированы.
Можно еще по мелочам накопать, но это журналка, надо принимать (или не принимать) ее такой, как есть.
P.S. Самосвал на фоновой фотографии несколько отличается от ММЗ-05, сделан, скорее всего, одним из московских ремзаводов. (Не смог найти с более крупным разрешением).
И да, рамка лобового стекла отличается по цвету, но не так сильно, как на фотографиях. И окраска модели должна бы быть не такой блистючей.

Похоже, что на фоне фотография самосвала УралЗИС-351

[ViPer]

Очередное обращение Моделпро к продукции Горьковского завода торгового машиностроения. Разбирать копийность модели очень сложно, мне известны только три фотографии автобуса АВП-51 и на всех трех есть отличия.
Фото 1

Модель отличается расположением двери, решеткой радиатора, остекление крыши, схема окраски.

Фото 2

Отличается схемой окраски (незначительно), больше сказать нечего, т.к. окна замерзшие и сфотографирован левый борт.

Фото 3

Схема окраски и цвет отличаются, отсутствуют клыки на бампере (могли быть утеряны при эксплуатации, на фото заметны следы их пребывания), хвостовая часть на фото отсутствует.

Про корму: скорее всего она выполнена по образу и подобию фургонов АВП, но тем не менее заднее окно от 651-й модели установлено как на фото 1, вверх ногами (любопытный дизайнерский изыск).
Днище не обсуждаю, но запасное колесо должно быть, и скорее всего в заднем свесе.
Немного напрягает «лысая» крыша. По логике должны быть люки, расшивка, но увы… К сожалению, нет фотографий и что там на верху можно только догадываться.

Модель покрашена и собрана аккуратно. Единственное, что удивляет – желтые дворники, похоже, это становится фишкой Моделпро.
Резюме: модель ближе всего к фото 2, 3 и представляет собой некий винегрет, тем не менее остается в коллекции, т.к. вполне допускаю, что все экземпляры собирались полукустарно, да и в процессе эксплуатации могли менять (хоть и незначительно) внешний вид.

[дан]

Я тоже его купил

[ViPer]

Я тоже его купил

Думаю, что не пожалеете. Симпатичная модель получилась.