Сообщение от quiki_spb
|
наверное надо учитывать, что прибыль от журналки получают как минимум три субъекта: ДеА, ИСТ и непосредственный продавец..так что мин. деньги -275 рублей,кот. я отдаю регулярно на журналку по-моему еще терпимо и еще я для себя сделал малеький , но очень большой вывод: жерналка - это и есть ИСТ по его реальной цене..уберите из набора сам журнал с расходами на типографию и т.п. и замените это прокраской салона, получится ИСТ.. при этом модельки по 1000 рублей, благо их тираж маленький, все равно найдут своих поклонников..их (упертых любителей скупать всё , выпущенное небольшими тиражами)тоже не так уж много
|
Давайте тогда задумаемся, сколько стоит в производстве, например, водка.
Или софт, или сигареты, или медикаменты, да мало ли что. В Германии сигареты стоят порядка 4-х евро, в Росии пару десятков рублей, при себестоимости в пару копеек. И что?
Производство всего подряд под лозунгами глобализации было выведено в Китай ещё и потому, чтобы не уменьшая цену, уменьшить себестоимость. Как стоила модель Шуко 30 евро, производясь в Германии, так и стоит 30 евро, производясь в Китае.
Ничто нигде не стоит столько, за сколько продаётся. Даже странно такие элементарные вещи тут говорить. Так что стоит ли Ист 1 рубль в производстве или 100, не имеет никакого значения, дешевле средней рыноченой цены на модели такого класса его никто не отдаст, потому что нет в этом действии с экономической точки зрения никакого смысла.
У ДеА с ИСТом свой договор, у ИСТа с ВММ свой, в первом случае сумма набегает по копеечке, во втором по рублику. Шкода тоже дешевле ФВ, хоть и делается частично на тех же заводах, на тех же платформах, теми же людьми.
В Китае, кстати, тоже делают ФВ, пойду демонстрировать перед ближайшим салоном, чтобы они начали машины по "реальной" цене продавать.