Пожарные автомобили. Часть 5

[bukanpet]

Вобщем в 6-ю пришли две машинки - АЦ-3,2-40/4. Две, как я уже сказал ушли в Адлер на стекле крышки насосного отделения у одной бумажка с № 23, у другой бумашка с № 24. Сёдня наклеивали на них наклейки.

Ну, и ещё пара-тройка фоток:

[Mihail]

:to_become_senile: Очень хочется увидеть что показывает этот мониторчик в кабине

[bukanpet]

:to_become_senile: Очень хочется увидеть что показывает этот мониторчик в кабине

Когда, фотографировал, он показывал вот это:

[igorzhukov]

Вобщем в 6-ю пришли две машинки - АЦ-3,2-40/4. Две, как я уже сказал ушли в Адлер на стекле крышки насосного отделения у одной бумажка с № 23, у другой бумашка с № 24. Сёдня наклеивали на них наклейки.

Размещение оборудования на крыше отличается от выставочного образца.
Лафет стал дистанционный и сместился вперёд. Зато нет автоматически опускаемой панели на которой были закреплены пеналы и лестницы на выставочном образце. Ну и правильно, на мой взгляд она бестолковая была...
bukanpet, а насос не фоткал?

[Mihail]

Когда, фотографировал, он показывал вот это:

это я заметил, просто хотелось бы узнать поподробнее, какое меню, что показывает, что как нажимается ... и так далее

[bukanpet]

Размещение оборудования на крыше отличается от выставочного образца.
Лафет стал дистанционный и сместился вперёд. Зато нет автоматически опускаемой панели на которой были закреплены пеналы и лестницы на выставочном образце. Ну и правильно, на мой взгляд она бестолковая была...

Та, мужики, тоже, говорят, что надёжнее трёх советских рычагов в насосном отделении, ничего нет...

bukanpet, а насос не фоткал?

И, да и нет... Водитель долго ковырялся... Получилось две задницы... Ну, потом, как-нить отсниму. Никуда они радёмые не денутся.


Внутри отсека, насос, ещё закрывается пластиковым кожухом.....


Добавлено через 7 минут

это я заметил, просто хотелось бы узнать поподробнее, какое меню, что показывает, что как нажимается ... и так далее

Ещё не видел. Нажимали только "маячки", сирену (слышал только два варианта) и боковые "гирлянды"..., что при этом высвечивается на дисплее пока не знаю, но всё впереди. Машинки пришли меньше суток назад... Ещё разберёмся и пофоткаю... итак, сёдня более 100 фоток сделал... С ними надо разобраться :smile1:

[Garage43]

Господа коллеги! В процессе работы над моделью пожарки АТ-2 задался вопросом: всем известны модели АТ-2 и АТ-3, появилась и АТ-8, а вот были ли какие-нибудь АТ с индексами 4, 5, 6, 7 и т.д? Поисковики ничего не знают. И ещё вопрос: а действительно ли прототип этой модели (http://ahobby.ru/index.php?page=shop...mart&Itemid=34) носит официальное обозначение АТ-1?

[igorzhukov]

Это не порядковые номера.
АТ-1, -4, -5, -6, -7 не было.
АТ-2 и АТ-3 расшифровывались как автомобили технической службы, а по современным понятиям это АСА. Цифры 2 и 3 обозначают грузоподъёмность крана в тоннах.
АТ-8 уже расшифровывался как автомобиль тыла, хотя это название к нему подходит меньше всего. По оснащению его можно отнести к тем же АСА или АГДЗС. Тот же набор ПТВ - генераторы, прожектора, дымососы, АСИ, бензорезы, бензопилы, и т.п. Цифра 8 (вроде бы) означает мощность генератора в киловаттах.
Бортовой тентованный ЗИЛ-130 в пожарных цветах имел в московском гарнизоне обозначение АТ - автомобиль тыла. Никаких цифровых индексов у него не было. Вывозил в основном мостки для рукавов, и всякую другую мелочёвку.
А цифру "1" к индексу этой машины (АТ-1) добавил САрЛаб когда сделал эту модель. Уж не знаю откуда они её взяли. Я когда им подкидывал идею этой модели, и фото отсылал подписанное как "АТ", и в подробном описании упоминал её только как "АТ". Но у них на выходе почему то получилось АТ-1)))

[Garage43]

Всё доступно объяснено и более чем понятно! Спасибо, Игорь!

[Alex_kharkov]

Мишаня нашёл "В контакте".
Дядя Саша будет в шоке!!!!
http://cs4733.vkontakte.ru/u51106123...x_4b903e99.jpg

Связался с отправителем фото вконтакте, вот что он мне написал:
"Машина давно списана, не долго служила. Осталось пара человек с тех времён служит в той ПЧ. По АЦ толком ничего узнать не удалось.
База ГАЗ-3307, ёмкость 0,8 т. (не точно). Комплектовал какой-то московский экспериментальный завод. Возможно там же где и ЗИЛ-Бычок АЦ-0,8 делали(ют).Насос ПН-30/2 30 л/с + вторая ступень высокого давления с резиновым рукавом на катушке.
Машина позиционировалась как АВТОМОБИЛЬ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ (АПП)
Зарекомендовала себя как не надёжная и двигатель, и насос (хотя в те времена не было опыта эксплуатации двухступенчатых насосов, сейчас бы наверно справились)
У нас в городе поработала недолго, отправили в другой город вместе со всеми документами. Так что, это всё, что смогли вспомнить на память."